Rost unter den Kotflügeln bearbeiten?

1. offizieller Beitrag

    Heho Leute :seinfeld:


    Wie das Thema schon sagt habe Ich am Escort Rost unter den Kotflügeln ( sieht man wenn man im Radkasten hochschaut). Hatte jemand auch so Probleme wenn ja selbst behoben oder von einem Karosseriebauer? Die Kotflügel sind ja teils geschweisst kann man die wieder verwenden oder wie bekommt man die ab?


    Danke schonmal :zooland:

    Echt jetzt ?
    Beruf: KFZ-Mechatroniker ?
    Und Du stellst diese Frage ?


    Wenn Du die Kotflügel abmachen willst, dann musst Du sie natürlich abbohren und kannst sie, wenn Du ordentlich gearbeitet hast, hinterher wieder festschweißen.
    Bevor ich mir das alles antue, incl. nachfolgender Lackierarbeiten, würde ich den Rost einfach behandeln.


    Das Auto von Tim war in extrem gutem Zustand für einen Escort II, da würde ich jetzt nicht anfangen die Kotflügel abzureissen, nur um Kleinigkeiten zu behandeln.

    Als Kfz Mechatroniker muss man sich noch nicht mit Allen Fahrzeugen auskennen finde Ich. Deswegen bin Ich hier um zulernen was Oldtimer und alles rund um den Escort angeht. Naja mit einfachen Mitteln ist gut weil unter den Kotis ist er durch. Und extrem guter Zustand? Rundrum gespachtelt und hinten Links auch und das total schlecht. Und will das Alles nach und nach eigl machen.

    Aha ... Du bist der furchtbar stolze Käufer des Escorts .


    Ich hab gestern noch mit Tim selbst über den Escort , dich beim Kauf und dich nach den Kauf gesprochen .


    Zu erstmal . Du hast ein richtig gutes 40 Jahre altes Auto . Tim kann und weis was .
    Gestern war mein erster Verdacht das dich jemand verunsichert oder aufzieht .


    Beim Beruf Kfz-Mechatroniker ist mir jetzt alles klar .


    Hör nicht auf die Trottel von Kollegen , die Neuwagen fahren und/oder Mechaniker sind unter 60 Lebensjahren . Die haben null Plan davon .


    An dem Auto ist alles richtig und alles gut . Versiegel etwas , Putz den Wagen ab und an . Und fahr damit !

    Hab mit Tim auch heute gesprochen weil wir total gut klar kammen und alles und Mich für alles entschuldigt. Ja das stimmt wurde etwas verunsichert. Und ich weiss es ist kein Neuwagen aber will natürlich jetzt alles ordentlich machen um viel Freude mit dem Escort zuhaben.


    Jeder macht mal einen Fehler oder sonstiges aber auch Nicht jeder Entschuldigt sich dafür...

    Ich kann Dich auch beruhigen mein Chef ist Jahrelang mit einem Mk2 Rally gefahren und meinte das selbe wie Du und das es ein 40Jahre altes Auto ist :)

    Ich könnte Dir Bilder von anderen Escorts zeigen, die auch als gut bezeichnet wurden.
    Da waren die Löcher so groß, das Du beide Hände durchstecken konntest.


    Dein Auto ist vergleichsweise gut, ja.
    Und nein, man muß nicht jedes Auto kennen, aber als KFZ'ler sollte man sich die eine oder andere Frage selbst beantworten können ;)

    Ja. Aber deswegen frage Ich ja ob die zwingend runter müssen oder man das vom Radhaus ordentlich hinbekommt :)

    Passt doch .


    Merk dir eins . Alle die kein Auto fahren , Leasingautos fahren , Neuwagen geschenkt bekommen oder einfach nur Neid haben , werden dir alles schlecht machen .


    Du hast dir den Escort ausgesucht und wolltest Ihn . Einfach nicht zuhören was die dir erzählen fahren und Spaß haben .
    Halte einfach die Wartungen ein und fahr . Wenn was ist frag hier.


    Und wie gesagt fahr damit ...

    Das tut er tadellos hab ich die 2 Srd. Heimfahrt gemerkt. Und man hat schon Blicke auf sich gezogen auch von einigen Porsche fahrern :zooland:



    Da Alles geklärt ist hoffe ich kann mir vll einer Helfen ob man das auch so beheben kann?

    Willkomen hier im Forum. :uglybeer:


    Die wichtigsten Tipps für Fordfahrer gibts hier. ^^
    Korrosionschutzdepot klick


    Fluidfilm oder Mike Sanders werden gerne zum konservieren genommen. Den losen, groben Kram würd ich aber zuerst mal, soweit es geht, runterkratzen.

    Ok und sollte nicht wieder neues Blech dahin wo es war anstatt einfach fett drüber schmieren oder sonstiges ?(

    Hast du da Riesen Löcher entdeckt oder was genau ist das Problem? obenstehendw Vorschläge stoppen den Rost fürs erste.

    Löcher sollten natürlich zugemacht werden, aber sonen Aufwand wie damals würd ich nicht nochmal treiben.
    Im Laufe meines Freds hab ich auch immer mehr geschlampt, weil mir fahren wichtiger als schrauben war. :sinnlos:


    Klick


    :se::se::se::se::se:

    Ich lasse mal Bilder zukommen. Ich bin zwar aufs fahren aus will aber das Alles ordentlich gemacht ist wenn Ihr versteht :)
    Das Auto soll ja nochmal 40Jahre oder länger erhalten bleiben :pazzi:

    wenn da nix durch ist würd ich da auch nicht rangehen. fängst du an War es das fürs erste mit fahren. schnell mal eben bißchen Rost wegmachen ist schon öfter in ner vollresto ausgeartet. da steht die karre über Jahre wenn du ihn nicht zum karossier gibst. es fängt ja schon mit den geschweissten Flügeln an, die müssen nach dem einschweissen wieder lackiert werden. .du wirst wohl noch andere stellen finden, die "richtig" gemacht werden wollen.


    lange rede kurzer sinn..


    hat noch tüv? mein Tipp : fett rein und fahren. geht über den nächsten tüv? fett kontrollieren, fahren.


    ich empfehle fluidfilm as-r in der sprühdose.

    auf alle Fälle Innenkotflügel rein...


    (gibt's das für den Escort? wenn nicht: dengeln; ist kein Hexenwerk - selbst Kowalski kann's :rock: )


    Gruß
    Jürgen

    Vorne im Radhaus könnte man Trockeneisstrahlen, danach den Rost mit Umwandler behandeln und alles versiegeln.
    Am Schwellerende würde ich nur einen kleinen Teilersatz machen.
    Wichtig ist halt, das hinterher auch von der Schwellerinnenseite zu versiegeln, sonst kommt das schneller wieder hoch als Du gucken kannst.

    Teilersatz meinst du mit ausschneiden und neu einschweisen? Und unterm Kotflügel mit Trockeneisstrahlen alles ohne Kotflügel runter?

    bei Teilersatz gilt: so viel wie nötig, so wenig wie möglich. immer nur bis zum gesunden Blech wegschneiden. peu a peu ..

    Die schwarzen Kanten dann einfach 1x komplett auf beiden Seiten mit Steinschlagschutz o.ä ansprühen weil ist ja eigl sonst nur schwarzer Lack?


    Danke für Eure ganze Hilfe ;)


    Ps. Will halt das es gemacht ist Nicht das Ich irgendwann mehr Arbeit habe oder so wenn Ihr wisst wie Ich das meine :)

    Einmal editiert, zuletzt von Aveal91 ()

    wenn du das gut gemacht hast reicht eigentlich normaler Lack völlig aus. evtl in dem Bereich chassislack, der ist schlagfester als normaler lack. aber dieses Steinschlag Schutz zeug sieht immer nach pfusch aus. hat mal jemand bei meinem knud gemacht, bin ich nicht sehr dankbar dafür.

    hey timo, wie schon gesagt...gute idee dich hier anzumelden! :)


    die stellen hatten wir uns ja schon angeschaut. am schweller könnte man bestimmt bei
    gelegenheit ein kleines blech einsetzen. vielleicht macht es auch sinn die ganze ecke mal zu
    öffnen, zu versiegeln und wieder einzusetzen.


    ebenso die stellen im radhaus, auch die hatten wir uns angeschaut. ich würde das auto vielleicht zuerst
    mal mit fluidfilm behandeln. das zieht erstmal überall ein und hin und konserviert recht gut.
    die stellen muss man nicht sofort machen aber sich auf längere sicht drum kümmern.


    ich habe den wagen nicht versiegelt oder sonstwie behandelt, eben um diese stellen sichtbar zu lassen.


    mit fluidfilm schmierst du nichts zu, konservierst aber erstmal. und dann solltest du den sommer über fahren...fahren...fahren... :se:


    und zu den felgen...die radmuttern der felgen die drauf waren, passen auch bei den rs felgen.
    was das eintragen angeht...habt ihr keinen tüv in der werkstatt? wenn der kommt soll er dir was schreiben dass die abgenommen sind
    und du lässt das bei gelegenheit in die papiere eintragen. bis dahin legst du dir das schreiben ins handschuhfach....

    sehr schöner rost im radhaus. wenn du nicht im winter bei salz fährst, sieht der gefettet auch nach 20 Jahren noch so aus.


    ne schöne radhauswäsche machen, losen flugrost entfernen und dann fluid-a oder nas drauf, nach ner woche wiederholen, noch ne woche drauf lassen und permafilm drüber, damit das fluid nicht abgewaschen wird. jede saison mal kontrtollieren, ansonsten abfahrt.


    pfleg den und verhunz ihn nicht


    so ein schöner mai-kalender-wagen

    Ohje soviele verschiedene Mittelchen ?(


    Also komplett das Auto mit Dampfstrahler im Radhaus spülen. Nach dem Trocken den groben Rost mit Drahtbürste oder so entfernen. Und dann Flud A oder nas drauf das wiederholen und dann Permafilm drauf?



    Das am kompletten Unterboden wo kein Rost ist auch oder muss ich da was anderes nehmen?