Kaufberatung: Bremsen Entlüftungsgerät

    Moin,
    muss demnächst an mehreren Autos die Bremsen machen und wollt daher mal n gscheites Gerät haben. Selbsgebaute Druckluftlösungen waren bisher nicht so toll.


    Hab mal n paar Teile rausgesucht, eventuell hat ja jemand Erfahrungen damit gemacht.
    Hätte am Liebsten ein Gerät, was vom HBZ her Druck aufs System gibt. Keins, wo am Bremssattel mit Unterdruck saugt.


    Günstig, keine Druckluft nötig. Aber ausreichend, um beim Granada die Luft oberhalb der HA rauszudrücken?
    Teuer, eventuell etwas overkill? Dafür viel Zubehör, falls je mal n Exot auf dem Hof steht.
    Etwas günstiger und kleiner, dafür kaum Zubehör.
    Viel zu teuer, aber träumen darf man ja noch...
    Falls jemand was gebrauchtes in ähnlicher Art wie oben hat, komm ich gerne drauf zurück. Hab jetzt auch keinerlei Preisvergleich zwischen verschiedenen Herstellern betrieben, einfach nur stumpf auf ebay den Suchbegriff eingegeben. Günstigere Bezugsquellen sind also auch gerne gesehen! =)


    Danke schonmal für die Hilfe!

    2 Mal editiert, zuletzt von Mafijoosi93 ()

    Bisher hab ich mit nem aufgebohrten HBZ-Deckel, nem 3/8" Druckluftanschluss, Kontermutter und 2 O-Ringen gearbeitet. ALLES ist besser wie da Ding ^^
    Dass Werkzeug oft nur dann richtig und dauerhaft taugt, wenn man sich dafür auch einfach n funktionierendes Auto kaufen kann, weiß ich. Das für 300 könnt ich mir mit etwas sparen kaufen, wär dann aber auch dasMaximale, was geht.

    Zitat von Dulle

    Geräte unter 300.- taugen oft nicht,
    bei sowas würde ich nicht sparen

    Genau , unter 300 euro keinesfalls !
    und wenn mann das ding nicht mindestens einmal die woche braucht ist das ne menge geld die 300....
    und von dem billig china müll wo die schläuche nach einer füllung hart werden , würde ich riesigen abstand nehmen !

    Gutes Werkzeug kaufen tu ich schon gerne, hab mir auch letztes Jahr zu Weihnachten n teures Boerdelgeraet gekauft.
    Nur solang was funktioniert, darf es auch ruhig guenstig sein.
    Aber wenn sich das bei dem Werkzeug absolut gegenseitig ausschliesst, muss ich wohl in den sauren Apfel beissen.

    hab mir das Eezibleed Teil bei ksd.de gekauft. Bisher ohne Probleme. Sicher nicht das nonplusultra, aber ich habe bisher keinen Kompressor und auch auf Motorradrennen keinen dabei.
    Einmal gings damit nicht, fällt mir grad ein.... Da versagte aber auch das druckluftteil meines Kumpels.

    Meine Meinung zu dem Zeugs ....


    Darf auch gerne nicht für voll genommen werden .


    Wir fahren alten Scheiß ! Wofür braucht man den Müll ?
    Behälter + Schlauch + Fuß = Fertig .


    Das geht sogar alleine zur Not . 5 min hat immer einer mal Zeit kurz die Bremse zu betätigen .
    Wenn du ein Auto hast in neu ... Da brauchst du das , aber auch einen Computer der das ABS und Co. Durchschaltet .


    Wenn jetzt das Argument kommt das der HBZ beim Pumpen undicht wird ...
    Dann sei froh und mach dem mit . Der war dann eh nichts mehr wert .



    Das ist der eigendliche Grund so ein Gerät haben zu wollen um nicht noch nen eh fertigen Hbz richten zu müssen .


    Wenn du jetzt mehr Autos machst soll dir einer der Besitzer helfen ...
    Schließlich spart er bestimmt 30-40 € .


    Hab das letzten bei Ford machen lassen müssen .
    Fiesta der Eltern , Immer noch Luft im System ab Werk .


    Mit Computer ... 80 € .



    MFG Freddy

    Hallo zusammen,
    würde vorschlagen eine Handpumpflasche umzubauen, einfach den Sprühkopf gegen ein Schlauchstück mit einem alten Bremsbehälterdeckel und einem Reifenventilhalter verbinden.


    Druckpumpensprüherdingens


    Behälter mit Bremsflüssigkeit füllen, pumpen, entlüften.
    Wer den Rest des Umbaus sich nicht selbst denken kann, sollte auch die Finger davon lassen.


    Grüsse,
    Manfred

    -Mit Fuss von unbeteiligtem = Chaize
    -teure Druckbehälterlösungen taugen nicht, wenn du´s nicht wirklich öfter machst
    -viel Material unter Bremsflüssigkeitskontakt
    -alles unter Druck
    -= Bremsflk. zieht Wasser!
    -Deine Lösung mit Druck auf Behälter ist schon O.K.
    -Druck sollte geregelt werden können und kann auch von nem Reifen genommen werden



    So ein Saug-System ist z.B. beim Onkel schon lange im Dienst.
    Ich habe mir das jetzt auch zugelegt, wobei der Maverik vom Dad noch drauf wartet...
    Man kann vorneweg die alte Flüssigkeit oben aus dem Behälter saugen, dann unten neues durchziehen.
    Oben kommt bei mir ein Vorratsbehälter Drucklos auf den Behälter.


    Ich habe das hier


    Nur das nötigste unter Flüssigkeit, leicht zu reinigen, kein Druck an brisanten Stellen.



    Wenn du dir mal ein EezyBleed antun möchtest: kannst du von mir günstig haben-unbenutzt.
    Das was du da in dem Karton siehst:


    Im Moment nutze ich das hier


    man muss halt mal hoch und Flüssigkeit nachfüllen.
    Brauchst extra was zum aussaugen.

    zu der druckpumpsprühflasche sag ich mal garnix dazu!
    Schließlich geht es um bremsen!
    Und ob die bremsflüssigkeit resistent ist wagen ich zu bezweifeln!


    Ich bin auch der Fan von der altbewährten Fußbremspumpen Methode. !


    Beim Motorrad mach ich es nicht anders.

    Freddy, geht u.a. um den Passat von meinem Vater. Da braucht man 2 Bar Vordruck. Muss nochmal nach dem genauen Motorcode etc gucken, aber sollte aus dem Baujahr mit modernerer Bremse kommen, wo man keinen PC braucht, nur eben die 2 Bar Druck.
    Mit Fußpumpen sieht man da kein Land mehr.


    Lilly, mit sowas aehnlichem hab ich gearbeitet, aber aufgrund der beschissenen Konstruktion der Bremsanlage vom Consul immer Luft ueber der HA gehabt. Hat viel zu viel Zeit und Fluessigkeit gekostet fuer keinen Erfolg. Beim Escort siehts aehnlich aus, ohne halbwegs gutes Geraet muss man da fast zu dritt sein, da sonst immer in den RBZ Fluessigkeit stehen bleibt.



    Trotzdem Danke fuer den Input!!

    Wenn das nur der Passat von deinem Vater ist ...
    Ruf in der Werkstatt an und frag nach dem Preis für wechseln .
    Kupplungszylinder nicht vergessen ...
    Wenn da was dumm läuft , stehst du daheim schön blöd da .
    Soll VW selbst schauen .


    Und wohl gemerkt in einer Werkstatt und nicht bei Globus oder A.T.U .


    Das kost doch fast nichts . Das machst du alle 4-6 Jahre und gut .


    Nicht alle 2 Jahre .


    Und den Rest wie gehabt .

    Zitat von franz

    So ein Saug-System ist z.B. beim Onkel schon lange im Dienst.

    Das mit der Unterdruckpumpe habe ich selbst schon probiert, zeiht an der Entlüftungsschraube immer Luft mit an.
    Habe dann die Pumpe als Druckpumpe mit umgebautem Deckel benutzt, muss halt eben immer wieder Füllstand kontrollieren und dann dementsprechend Bremsflüssigkeit nachfüllen.
    Das nachfüllen würde bei der Druckpumpflasche entfallen, da automatisch Bremsflüssigkeit aus der Flasche nachläuft.


    Zitat von goldharry

    zu der druckpumpsprühflasche sag ich mal garnix dazu!
    Schließlich geht es um bremsen!
    Und ob die bremsflüssigkeit resistent ist wagen ich zu bezweifeln!

    Der Bremsflüssigkeitsbehälter wird ja auch immer weggefressen, von der doch so sehr Kunststoff angreifenden Flüssigkeit.
    Selbstverständlich, sollten die Kollegen, die davon keine Ahnung haben, die Finger von allen Bremstechnischen Reparaturen lassen.
    Ich glaube aber bzw ich hoffe, das diejenigen die keine Ahnung haben sich nicht ein Bremsentlüftungssystem kaufen wollen.


    Bremsflüssigkeit wechseln mit Druck geht noch immer am besten, entlüften, wenn Luft im System ist geht am besten mit 2 Mann und Pumpen.


    Grüsse,
    Manfred

    ich hab so ein gaybrauchtes. Mal aus ner Werkstattauflösung gekooft. Hat 60Euro gekostet. Habs noch nie benutzt, weil ich dann doch in die Werkstatt fahre... wenn du willst, ist es kein Traum.

    Da würd ich mich mal mit anstellen.... obwohl ich die Methode mitm Deckel und Druckluftanschluss bis jetzt immer super fand, bzw. mitm Pedal - je nach Laune

    Pino, das waere ganz wunderbar, wenn du mir davon mal Bilder haettest!
    schick dir gleich mal ne wozzäpp, dann kannst du sie direkt uebers Handy schicken. Nummer hab ich noch.

    da ich hier als referenz angeführt werde mein kommentar: ich mache seit jahren nur noch mit unterdruck, fast jede woche eins. warum? es funktiniert, geht schnell, alleine und sicher, auch bei leeranlagen. ob die karre 30 oder 3 jahre alt ist spielt keine rolle. computer? hab ich , aber quatsch beim entlüften. ich nehme 25eur fürs wechsel. kupplung auch immer bestens bei unterdruck. mit überdruck bisher öfter probleme bei kupplungen.
    eazy bleed ist spielzeug, legt hier auch noch rum, kaputt.
    überdruckaufschraubdeckel ebenso, nicht kaputt, aber nehm ich einfach nicht mehr...
    son gerät 300+ ist ne feine sache, wo gleich aus dem kanister gesaugt wird. ich warte noch bis das unterdruckteil vielleicht mal kaputt geht. solang gibts immer werkstattpizza vom gesparten gewinn

    Mit welchem Unterdruckeumel ziehst denn die Flüssigkeit?
    Der Kollege hat hier eins von Hazet liegen, macht aber nur Probleme...

    nicht das, aber so ein ähnliches ohne bgs drauf, für ungefähr den preis. grad beim suchen gesehen, dass es diese art schon ab 14eur gibt....k.A.!?!?!?!?
    ich habe auch einen hazet offenen bremsenschlüssel 10/11, der macht garantiert alle verschraubungen rund, weiß nicht wo die ab und zu einkaufen.
    der druckbecher ist bei meinem auf jeden fall sturzstabil. der schlauch ist auch nach jahren klar und weich, wie auch das entlüfteraufstecknippelding noch gut ist. das einzige was mich ab und zu stört ist das abluftgezische


    http://www.ebay.de/itm/Bremsen…952464:g:WDkAAOSwGvhUJC8z

    Komisch, mit meinem 10/11er Bremsleitungsschlüssel von Hazet hab ich bisher alles losgedreht bekommen.
    Eher ist die an der Überwurfmutter festgerostete Bremsleitung abgerissen als das ich irgendetwas damit rund gedreht hätte.

    notiz an mich: nächstes weihnachten wichtelpaket mit hazet bremsenschlüssel an micha
    ich sag ja auch, die hazet qualität schwankt gewatig


    das ist mir genau einmal passiert mit bremsleitung mitdrehen udn abreißen, dann auch noch an einer scheißkarre wo es sich eh nicht ohnt. seit dem mache ich beim kleinsten anzeichen das das passieren will den schaft mit einer feinen drahtbürste sauber, rostlöser, kurz die lötlampe dran halten und erhitzen, schon lässt der kleine chinese da drinnen los

    Einmal editiert, zuletzt von OnkelB ()

    Soo, der Pino schickt mir die Woche mal Bilder, bis dahin bedanke ich much fuer jeglichen Input und hoffe, dass ich die richtige Entscheidung fuer meine Zwecke treffe. War auf jeden Fall hoechst interessant!