72er Consul Coupe 2.0 V6

    Biete meinen 72er Consul an, 98.000 km auf der Uhr, original Scheckheft bis in die späten 80er vorhanden, wurde leider schlecht restauriert, d.h. so ganz allmählich kommt Rost an den Radläufen durch.


    Ich war vor zweieinhalb Jahren so verschossen in die Karre, dass ich nicht groß drauf geachtet habe, weil ich den Wagen unbedingt haben wollte. Jetzt brauche ich
    wieder ein V8 Gefährt, deshalb muss er weg.


    Es funktioniert absolut alles bis auf den Fensterheber Fahrerseite, der wird noch instand gesetzt. Da hier viele Experten unterwegs sind, die sich vor Blech-/Karosseriearbeiten
    nicht scheuen (ich bin 'ne absolute Pfeife, was das angeht - kann nur fahren, tanken und putzen) soller in gute Hände gehen. Auf mobile steht er nicht, also zuschlagen.


    Innen ist der Wagen nahezu perfekt, die 98.000 km sind absolut glaubwürdig. Fahre ihn nur im Sommer, steht immer in Halle (auch im Sommer). Längere Strecken (bei mir 600 km am Stück) sind absolut kein Problem,
    Schaltung gut, Motor gut, Achse gut, Lüftung, Heizung, Elektrik - alles funktioniert.


    Preis VB 7.500,- EUR


    Bilder:
    http://imagizer.imageshack.us/a/img905/8876/6JaEJI.jpg


    http://imageshack.com/a/img633/4868/3CjXfN.jpg
    http://imageshack.com/a/img905/7656/jrjnh6.jpg
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    http://imageshack.com/a/img905/8469/Biz2oh.jpg
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    Standort: Burgwedel bei Hannover

    Da ist doch wieder mal eine Fahrgestellnummer umgezogen, anders kann ich mir ein 72er Coupé in gerade nicht erklären.
    Oder das Alter des Fahrzeugs wurde bei einer Wiederzulassung ohne Papiere vom Prüfer geschätzt.
    Wobi ich das gerade Coupé ja deutlich schöner finde.

    Sorry, alter Brief sagt: Betriebserlaubnis erteilt 1972 Typ GGCL mit Stempel und Unterschrift Ford Werke Köln, aber Erstzulassung 1974, also 74er Modell. Aber diesen Ford Stempel habe ich sonst in alten Brief noch nie gesehen. Werde ich mal einscannen bei Gelegenheit....

    In dieser Version wohl verdammt selten .


    Gerades Consul Coupe schon mit 2L V6 und nicht mit OHC .Gab es so nur 74 ....


    :spitze:

    Zitat von Taunus_Schlampe

    Sorry, alter Brief sagt: Betriebserlaubnis erteilt 1972 Typ GGCL mit Stempel und Unterschrift Ford Werke Köln, aber Erstzulassung 1974, also 74er Modell. Aber diesen Ford Stempel habe ich sonst in alten Brief noch nie gesehen. Werde ich mal einscannen bei Gelegenheit....


    Steht in jedem grünen Brief so drin, ganz hinten und wird nicht selten mit der Erstzulassung verwechselt. Gemeint ist aber, dass 72 die Betriebserlaubnis für den Typ GGCL erteilt wurde..weiter nix.

    Sauber, geballtes Wissen hier, sehr gut. Also, die Bilder auf imageshack sind 2,5 Jahre alt (für die Versicherung). TÜV hat er jetzt im September 2015 neu bekommen. Los Freunde, Weihnachtsgeld ist doch schon auf'm Konto.....desto näher komme ich meinem 70er Chrysler Imperial/New Yorker:-)

    Das is hier`n Unterschichtenforum...da zahlt keiner Siebenfünf. Mach hinten ne Null weniger dann geht der weg wie geschnitten Brot...

    Da steht zwar VB - aber wo ist denn dein Verhandlungsgeschick?
    Ist ja ziemlich dreist, ihm auch noch vorzuschreiben, welche Ziffer er streichen soll...


    Such dir eine Ziffer aus, die gestrichen wird, kurze PN auf welche Ziffer die Wahl gefallen ist und ich komme morgen Nachmittag vorbei.
    Oder wenns schnell gehen soll: Heute Nachmittag - dann müsste ich den aber mit deinen Schildern mitnehmen können
    (das wiederum wäre mir dann auch ein hoher dreistelliger Betrag wert)

    Wieso dreist? Die Null zu streichen führt zum höchsten 3-stelligen Betrag der mit den verbleibenden Ziffern möglich ist....noch tiefer wollte ich nicht drücken :sinnlos:

    7.500 sind ein toller Preis. Hier gingen schon Wagen ohne was besonderes dran für über 11K weg, also lass dich nicht beschwatzen :) Wenn er in dieser konstellation eher selten ist, sind die 7.5K eigentlich noch viel zu wenig.(und weisst du was ? Das wissen Interessierte auch) 10.500 VB würd ich den ansetzen und mit hängenden Glied den dann weinend für 9.3 abgeben

    ...wirklich todschick!!


    Ich mag da mit meiner Meinung ziemlich allein sein, aber ich find' die einfachen Instrumente der "L"-Ausstattung sowieso schöner als das Schweizerkäse-Instrumentarium des GXL.


    Und der Consul-Grill ist eh' der schönste der ganzen Baureihe


    Wäre ich nicht schon versorgt, da würde ich schwach werden - zumal Du fast um die Ecke wohnst.

    Ich habe den Wagen in Laatzen und in Winsen gesehen (das ist er doch oder?). Der Verkäufer hat schon eine realistische Einschätzung über die Qualität der Restaurierung, da sollte man sich nicht so von den Bildern blenden lassen sondern auf die ehrlichen Worte hören.


    Viel Glück beim Verkauf :-)

    Zitat

    Ich mag da mit meiner Meinung ziemlich allein sein, aber ich find' die einfachen Instrumente der "L"-Ausstattung sowieso schöner als das Schweizerkäse-Instrumentarium des GXL.


    Und der Consul-Grill ist eh' der schönste der ganzen Baureihe


    Täusch dich da mal nicht! Würd Ich sofort unterschreiben! :spitze: