Nockenwelle eingelaufen (mit Fotos) OHC

    OnkelB: Dankeschön!!!


    Macht Sinn und hatte ich auch befürchtet.
    Der Entlüftungsschlauch ist für in die Mitte leider zu kurz. Muss jetzt schauen das ich da noch was finde. Da der Schlauch total ausgehärtet ist, schadet das aber eh nix.


    gruß thomas

    Zitat von thwest

    Der Entlüftungsschlauch ist für in die Mitte leider zu kurz. Muss jetzt schauen das ich da noch was finde. Da der Schlauch total ausgehärtet ist, schadet das aber eh nix.

    Das klingt, als hätte der Entlüftungsschlauch früher an dem seitlichen Anschluss gewohnt.


    Da sich der Unterdruck wahrscheinlich mittig besser auf die Zylinder verteilt gehört der Schlauch für den BKV in die Mitte und die Kurbelgehäuseentlüftung auf deinem Foto gesehen rechts an den Anschluß zw. Zyl. 3 und 4.

    aus Verlegenheit hab ich gerade direkt mal unter die Winterplane geschaut. für euren fall hattet ihr wohl recht und ich für meinen


    Von der Länge passt der Schlauch rechts auch nur gerade so und zerrt schon am "Ölabscheider" rum.
    Motor stammt aus nem Sierra mit KAT und war mit einer ganz anderen Brücke bestückt.
    Die Brücke mit Weber, die jetzt drauf ist stammt aus nem andern Kahn, daher war ich nicht sicher wie es soll.


    Mein alter 1600er brachte auch keine Erleuchtung, da sitzen beide "Anschlüsse" in der Mitte. :uglyrolleyes:


    Also ich mach jetzt mal wie die Mehrheit meint (DC und Jürgen). :michi:


    Danke Euch

    Irgendwie beim durchzappen des Forums hier gelandet. Wat soll man mit sommergrippe sonst machen... Zwar schon was her, aber...
    Der mittige Anschluss ist für das Entlüftungsgedöns, der bei Zylinder 3/4 für den BKV.
    Bei Dir hat es nur nicht mehr gepasst weil der 2l höher baut und damit der Schlauch zu kurz wurde. Hatte neulich das selbe Problem.
    Alten schlauch mittig durchgetrennt und nen lüttes Stück Edelstahlrohr zwischengemufft als Verlängerung.

    Danke für die Info. Muss mal unter die Haube kucken wie ich das jetzt wirklich gemacht hab. Ist ja echt schon ne Weile her.


    Gute Besserung und nächstes Jahr will ich Dich beim Hecktrieb kennen lernen. :rock:


    Gruß
    thomas

    Kann mich erinnern, dass das Ölröhrchen sich manchmal mit Spänen aus den Nockenwellenlagern zugesetzt hat, wenn die einlaufen. Habe aber schon lange keinen OHC mehr.
    Ich schwöre auf den MoS2 Ölzusatz von Liquimoly. Der ist für die Gleitlager echt gut. Aber das haben wir schonmal in einem anderen Thread durchgekaut.
    Zumindestens beim Einbau der Nockenwelle würde ich das Zeug auf die Lager schmieren, wenn man schon ein Feind von Ölbeimischungen ist. Bringt auch bisserl was.