Bist Du ein Fan von Klassikern wie Ford Granada, Taunus, Capri oder Opel Rekord?
Dann verpasse nicht die Chance, Teil unserer Community zu werden.
Dann ruf bei MM einfach an, die sind sehr hilfsbereit.
Klar. Ist ja bereits vorgemerkt. Und ich muss ja auch noch Lufi und Verteilergedöns verifizieren, bevor ich da was verkehrtes bestelle.
und kauf dir gleich einen Schlauch für die Motorentlüftung...
Meinst du, weil der so bröselig aussieht? Ja, aber das hat nicht oberste Prio. Ich meine sogar, ich hätte noch einen von früher irgendwo rumliegen, der nur 1/4 so bröselig ist. ;)
Schlecht vermessen, ich weiß ...
Bei Mm haben die zwei zur Auswahl:
Zündverteilerkappe V6 1,8-2,6l (Verteiler-Ø = 72mm) <- orange
und
Zündverteilerkappe V6 1,8-2,6l (Verteiler-Ø = 86mm) <- grau
Toll - jetzt weiß ich immer noch nicht, welcher das ist.
Entweder ich muss nochmal zum Messen runter, oder von euch kann mir einer sagen, welchen ich zu nehmen habe.
Ich kenne eigentlich nur blau = Motorcraft und Orange = Bosch
Gibt grossen und kleinen Verteiler. Gross ab Granada?
72 sieht ein bisschen knapp aus, findest du nicht? ^^
Knapp? Die 72 passt doch locker in 86 rein!!
72 sieht ein bisschen knapp aus, findest du nicht?
Kommt darauf an, wo man zu messen haben tun muss. :)
Kann ich aber sicher morgen bei Mm erfragen.
Bei den ganzen Kappen für V4 stand immer dabei "Außen-Ø"
Ist der "große", sollte er zumindest sein.
Im Zweifelsfall mal den Verteiler messen.
Kondensator aussen: kleine Kappe
Kondensator innen: große Kappe
Seid bitte nicht albern. Wie soll denn DIESE Kappe auf einen Verteiler mit 72mm Durchmesser passen? :rolleyes:
Ja, da werde ich morgen nochmal runter zum Messen.
Denn bei der Mm-Auswahl würde der Finger für die 72er Kappe passen, der einen Innendurchmesser von 14,5mm auf der Welle hat.
Bei dem 86er Finger ist dagegen kein Wellendurchmesser angegeben.
Das war doch früher nicht so kompliziert ... 
Kondensator aussen: kleine Kappe
Kondensator innen: große Kappe
Damit dürfte ja alles klar sein. Der C ist innen, also große Kappe und dicker Finger.
Danke.
Sach ich doch. Das Lineal lügt nicht 
Hi
Gratulation für den super tollen 20m XL.Hatte damals für meinen 2,6l (26m) eine Kappe bestellt,aber die 72 er war zu klein,so paßte nur eine 86er.
Kommt drauf an, ob du noch den alten Motor hast. Dazu kann Benno was sagen, der hat soweit ich weiss den mit Umlaufrohr,wo auch die Kerzen anders waren.
Drück die Starterklappen auf.
Darunter sind die Lufttrichter, auf denen sollte der DM erhaben zu erkennen sein.
2.0 afaik immer 32er. Jedenfalls in den paar Jahren die ich das mach noch nie anders gesehen 8)
Edith haucht, die technischen Daten sind doch eindeutig genug, oder siehst du dort einen einzigen 35er auf den 2-Liter-Seiten?
Es ist der 32er, aber ich habe eh einen Dichtungssatz erstanden, mit dem beide Varianten neu verfugt werden können.
Am WE hatte ich die Zündkabel und -Stecker ausgetauscht und die neuen Kerzen reingeschraubt.
Von den sechs Stück war eine leider beschädigt, aber Mm hat auf meine Anfrage vorbildlich serviceorientiert reagiert, und jetzt ist Ersatz unterwegs.
Verteilerkappe und -Finger hatte ich auch getauscht und ... er sprang nicht an.
Die Fehlersuche gestern ergab, dass sich der Zündfunke irgendwo versteckt hatte. Schlussendlich war es der U-Kontakt, den ich noch nicht getauscht hatte.
Der öffnete nicht mehr, obwohl ich da definitiv nicht dran war. Möglicherweise ist da irgendwas abgesplittert ... jedenfalls ging alles wieder, nachdem ich den Kontaktabstand auf 0,4 eingestellt hatte. Damitt erreiche ich sicher nicht annähernd den richtigen Schließwinkel, aber es funzt wenigstens.
Startversuch - und er lief. Erstmalig jetzt auf allen Sechsen. Und wirklich fein. Zündete durch meinen Eingriff etwas zu früh, aber so what.
Es scheint, als müsse ich außer der sorgfältigen Zündeinstellung erst einmal nichts mehr am Motor machen, bevor ich den Schlitten auf die Straße bringe.
Next steps:
Wow, hast du ne coole Halle. Und so schön aufgeräumt 
Wg. Zündung komm ich gern mal längs und bringe das Instrumentarium mit, dauert vielleicht 20 Minuten.
kein DOT 4!! nimm DOT 3. der eifrige mitleser weiss sicher warum :)
noch besser wäre die umrüstung auf DOT 5.0 (nicht 5.1!)
gruss
Wenn du ALLE Bremssachen (Schlaeuche, RBZ, HBZ, Saettel) neu machst, dann sollte DOT4 keine Problem sein. Vorausgesetzt du nimmst Ware aus aktueller Produktion.
Immerhin will ich ja keine Passstraßen fahren.
Wie kannst du das wissen? Diese Dinger haben es so an sich, dass man nie wissen kann, wohin sie einen tragen, wenn sie erst mal laufen :thumbup:
