MK1 Limo in Ankum €2200

1. offizieller Beitrag

    Ist sogar in der Nähe vom Schwarzen Loch für Autos aber trotzt dessen Gravitation.
    Ich kann mich nicht entscheiden ob ich Consulgrill geiler find, den normalen oder Ghia...

    Hast Du missverstanden soll keiner hin. Das war ein Hinweis auf Herrn Sinnlos dem ich unterstelle, dass er sich der Karre bestimmt angenommen hätte wenn sie was taugte.
    Es regnet grad Granadas. In den Anzeigen ist jetzt ein Kombi in Wolfsburg drin für 1000 weniger und 2 Monate TÜV ;)

    wenn die grauen Haare überhand nehmen, sich Rock zu Pop oder Country wandelt
    ja dann, dann...

    Jeder, wie er es verdient :bruno: - heimlich finden doch viele hier nen 126 gut, ist aber nicht hipp, das zu schreiben.
    Da kauft man lieber ne zerlöcherte Gummimatte im mattschwarz und behauptet, das wäre Stil.....
    Seid bloss froh, dass ich nicht son Umfragefred mache, wie :jj:
    Prost
    :uglybeer:

    Na n Dicken Daumen hoch hätteste schon von mir. Gibs fast nix über die 500er maschine mit 241 PS ohne Kat. Den noch mit Bleifrei getankt am geilsten - bei Tempo 50 Kickdown - der schaltet bis aufn ersten runter und macht so heftig krass Druck das du mit beiden Händen das Lenkrad festkrallen musst ! Wir haben mit den Dingern reihenweise aufgemotzte 2er Gölfe geplättet - 2-3 längen hinter uns hast du die immer noch die gänge bei durchgetetenen Gas reinknallen gehört - no Chance Und Motorhaube is ne Landebahn im vergleich zu allen was Damals n Stern auf der Haube hatte. Der 500SE war immer die total verkannte Kiste, klar ist ja nur immer im 2. wegen zu hohen Drehmoment angefahren, aber wehe mann Steht an der Ampel, trit bremse und Gas bis auf 2000 U/min gleichzeitig und bei gelb trittste gas voll durch, dann heisst es nur noch Arsch festhalten :rock: Der 380SE ist obwohl noch nichtmal 35 PS weniger - glaube waren so 208 PS - ne arschlahme Kuh dagegen, bei Kickdown hochgebrüllt aber passieren tut da absolut null,kam dem 280SE mit 184PS in eben einer S Klasse gleich.560SE hab ich mir damals nie freiwillig selbst angetan weil die Nocken alle reihenweise sich selbst himmelten, da es also auf ewig immer Probleme gegeben hat.Das Prob gabs beim 500 ab und zu auch schon , hatte glaub ich 3 oder 4 wo die auch eingelaufen sind, aber einmal gewechselt und gut ist für die nächsten 300.000 km. war aber eben eher selten. 280SE war kacke der Motor , hab den nie wieder Dicht bekommen wenn ich den einmal aufhatte.N Säufer war er auch , hatte in der S Klasse absolut nix zu suchen gehabt. Gekauft hab ich von den dinger gleich immer mehrere im Pack, am anfang alles geschlachtet und am ende wegen völlig übertriebene Preise nur noch an Russen meist gegen Gold verkauft.Die waren völlig verblendet vom deutschen Fullsize. Tachostand war scheissegal , hauptsache Motor läuft im Stand minutenlang völlig ruhig und der automat schaltet vernünftig.
    Coupe fand ich damals schon Endgeil , war aber preislich auch einfach noch nicht Greifbar gewesen, und zum rumballern waren die auch viel zu schwer, da hätts dann doch den 560er gebraucht.SEL hat ich auch n paar , aber sind wirklich nur um zu gefahren werden , als fahrer allein immer in soner Kiste kam ich mir immer verdammt blöd vor mit diesen langen elend. Trotzdem , kleiner Traum ist immer noch ein 500SEC in Burgundrotmetallic und Cognac Leder drin und irgendwelche BBS in 3 teilig mit Mega tiefbett und gold-farbenen Wabenmittelteil + kleine Keilform.. völlig verschäfte Wahnsinnn optik..


    https://www.youtube.com/watch?v=634jMcrgmo0 <- Völlig fette Karre kennt hier aber bestimmt schon jeder

    3 Mal editiert, zuletzt von yellow coupe ()

    Zitat von yellow coupe

    bei Tempo 50 Kickdown - der schaltet bis aufn ersten runter und macht so heftig krass Druck das du mit beiden Händen das Lenkrad festkrallen musst ! Wir haben mit den Dingern reihenweise aufgemotzte 2er Gölfe geplättet - 2-3 längen hinter uns hast du die immer noch die gänge bei durchgetetenen Gas reinknallen gehört - no Chance

    1990 oder 1991 hat ein Freund von mir einen 116er 450 SE 6.9 gekauft.
    Als Unfallwagen war der gerade noch irgendwie bezahlbar.
    Ein bischen mit ner Kette am Baum gerade gezogen, andere Haube und Kotflügel drauf und ab auf die Straße.
    Ab da ähnelt es Deiner Beschreibung.
    Bei 50 und Kickdown hat der komplett zurückgeschaltet und erstmal 100m schwarze Streifen gezogen.
    Dabei hat der eigentlich alles stehen gelassen.
    Kann mich nicht daran erinnern das irgendeine Karre mitgehalten hat.
    Und bei dem war's besonders lustig, da er ja durch die verschieden farbiegen Blechteile so richtig ranzig aussah.

    kennste Wayne? Wayne interessierts? :wonder: Was nen sch.. mit den lächerlichen 241 ps macht dich heute jeder dahergelaufene GTi und co platt,von dem rest der heutzutage ab 400 Ps erst als ernsthafter Sportwagen gilt mal garnicht zu reden. Zumal es doch recht eigenartig ist ne 30 jahre alte karre zu fahren und sich damit zu solch sinnfreien und vor allem Erfolgslosen Unternehmungen hinzugeben. :thumbdown: Ich für meinen Teil kann diesen ganzen 80 er Jahre benzen null ,nix abgewinnen.kackenhässlich,langweilig,öde. Qualität hin oder her. das sagt wohlgemerkt ein Benzfahrer, aber bitte jedem seine Meinung.

    :bla:


    der Unterschied ist der Preis - für 2000 Euro 241 PS ist unschlagbar - dazu noch ohne beknackte Assistenzprogramme
    aber bleib Du mal bei GTI..

    Einmal editiert, zuletzt von sinnlos ()

    Ich würd ja jeden 1.3er Notstromer Knudsen lieber fahren als ne S-Klasse. Kann aber auch verstehen, das das nicht alle so sehen. Ist wohl eine Frage des individuellen Stils. Der ist hier irgendwie dreckig und macht Spaß. Da passt so ein Benz irgendwie gar nicht dazu. Granada mit Beulenpest ist schon der größte Kompromiss, der irgendwie tragbar erscheint. Die ganzen Hipster-Penner mit i-phone 7 und 124er Kombi gehen mir auch gewaltig auf den Sack.

    Ich kann Plastebenze und diese verschissenen Lobeshymnen auf diese Fickmöhren nimmer sehen, lesen und hören. Was 'ne Pest.

    Micha , ja der 6.9 war schon damals ein Mythos , hab Ihn nur selten auf der Strasse gesehen und nur Irrwitzige Sachen über den gehört.Als 116 hatte ich nur einen himmelblauen 350 mal gehabt, als Schalter. Den hätt ich mir besser mal wegstellen sollen weils den in dieser konstellation nur wenige male so gegeben hat.Aber man war ja blöd, und Internet gabs damals nicht.


    War eben ne tolle Zeit damals, man war Jung - Sprit war billig , durch die G-Kat einführung ne menge heisser Schlitten plötzlich greifbar, die Mauer erst ein paar jahre auf und viel Leute auf der Strasse unterwegs die es immer wissen wollten . Rumhacken war damals eben nicht so Uncool wie es uns Heute permanent eingeimpft und uns über die Spritpreise vermittelt wurde.Ja und eigentlich bin ich auch ganz Happy irgendwie das ich diese Zeiten überlebt habe

    Dieser Mercedesmüll wurde von Leuten mit Autos damals nur belächelt.
    100m schwarze Streifen, habe ich auch hingekriegt.......beim rückwärts einparken mit meinen Integrale.
    Für alte und gebrechliche Menschen waren die 560er zügig unterwegs.


    Heute wollen die ehemaligen " Piloten" hipp sein und fahren so ein hässlichen MB Kombi mit H Kennzeichen und nen Schaf untern faltigen Arsch.


    MB war und ist für alte und verkehrsressistente Menschen.....


    Yamas aus seinen P7

    Zitat von Zombie

    Ich kann Plastebenze und diese verschissenen Lobeshymnen auf diese Fickmöhren nimmer sehen, lesen und hören. Was 'ne Pest.


    Herzlichen Glückwunsch zum Sierra - ein Meilenstein des Plastik-Automobilbaus - um Klassen besser als jeder Benz - wie konnte ich das vergessen :evillaugh:
    Leider besitze ich nicht diesen erlesenen Gayschmack

    3 Mal editiert, zuletzt von sinnlos ()

    Ich rede ja hier nicht von 124er Plastik-Benz sondern von altem Blech.
    W116 ist weit weg von Plastik sondern besteht aus Blech und Chrom.
    Und weils gerade passt wie die Faust auf's Auge : Heute gesehen (!!)


    War ein 450 SEL 6.9, mit TÜV und H, schwarzes Leder, Sitzheizung, Tempomat, el. Schiebedach und soll auch sonst "volle Hütte" haben.