Jungtimeralarm! Dem Zombie sein neuer Neuwagen, ohne Scham und Reue.

    Mir gefällt Dein Filet,


    aber mach um Himmels Willen wieder die Radkappen drauf.


    Das ist ja absolut furchtbar so :nick:


    Ich finde, der schreit direkt nach Käselochfelgen.




    I

    Das el. Leerlaufabschaltventil würdest du daran erkennen, dass es elektrisch ist, im Gegensatz zum Rest des Vergasers (außer der Startautomatik). Wenn du eins hast (glaub ich aber eigentlich nicht, könnte aber sein), dann sollte das natürlich auch funktionieren, was nach über 20 Jahren oftmals nicht mehr der Fall ist.
    Logisch denken: im Handbuch mal den richtigen ZZP für den Motorcode raussuchen anstatt hier jede Menge zu "raten" ;-). Dann ZZP danach einstellen, dann Leerlauf / Gemisch einstellen.

    Ha! Im Handbuch habe ich gesucht und da stehen alle Daten, und da ist auch eine Spalte für ZZP. Klar. Da steht das der ZZP vom Ford Händler eingestellt wurde und das man da nicht fummeln soll.


    Radkappen sind da wo ich die haben will, in der Radkappenkiste in der Garage. Da kommen Taunus Nabenkappen in Schwatz rauf und jut.
    Nach Käsloch kanner schreien, kriegt er nicht.

    Einmal editiert, zuletzt von Zombie ()

    Und frag doch einfach hier nach dem ZZP unter Angabe der Motorkennbuchstaben? Vielleicht hat ja wer so ein Buch? ;-)

    Der der das Buch hat ist im Urlaub.


    Ich habe heute vom Mechaniker irgendson' Ventilreinigungzusatz fuer's Benzin bekommen, mal sehn' ob das was bringt.

    Gude
    Also wenns ein LSE ( Motorcode) ist und U-Kat hat, ist der ZZP 10 vor OT bei verbleit. 6 Grad bei Fleibrei. Jeweils +-2 Grad! Kerzen BRF32 C Wenns von 4 auf 7 grad besser wurde ,warum nicht auf 9 stellen und gut? Viel erfolg !


    ...sowas war ein umlagerter hochpreisyoungtimer bei der letzten techno. :michi:
    selbst ich find son sierra nicht mehr sooooooooo schlimm,
    aber ich werd auch einfach alt und da stumpft man ab )A(
    auf das er immer einfach problemlos weiter fährt.

    Im Haynes steht übrigens folgendes, hab ich gerad mal nachgesucht:
    1,6er mit VV: 12° bei 97 Oktan, 8° bei 95 Oktan
    1,6er mit 2V: 10° bei 97 Oktan, 6° bei 95 Oktan
    Wobei die 97 Oktan sich auf verbleites Benzin beziehen, die 95 auf unverbleit.


    Also ich würd sagen noch weiter vorstellen und glücklich werden.


    Nicht vergessen, vorm Einstellen die Unterdruckleitung vom Zündverteiler abzuziehen und gegen Falschluft zu verschließen.

    Es ist ein schreckliches Auto. Ich sollte damit Gedankenlos mit Gehirn im Leerlauf zu Arbeit und zurück lallern, und nicht anfangen den gut zu finden.


    Tommy, auf 8 oder auf 6? Willi sagt das er Bleifrei frißt, ich meine (subjektiv) das er nach dem Verstellen von 4 auf ungefähr 7 wie er jetzt steht viel besser aus der Potte kommt und nicht mehr so angestrengt wirkt. Lieblingsgeschwindigkeit vorher 80, nun sind es 100-105 wo der am besten läuft. Springt bei kaltem Motor unfassbar gut an. Vorher gut, aber nicht so gut. Das Nachdieseln ist seit Samstag genau ein Takt lang.

    grad keine Lust, den ganzen Salmon hier durchzulesen - ich kenn Dachdieseln nur von falschem Sprit oder falscher Zündung - Punkt.

    Ich bin zwar kein Mathematiker, aber 95 kriege ich gerade so erkannt. Genauso wie OHC Kerzen.


    Macht halblang. Nochmal Zündung gucken, dann weitersehen.

    Zitat von Zombie

    ...in 3 Jahren kriegt er ohne Gemecker ein H, also dann wo's keine mehr davon gibt, und denn wird der hier rausstechen, weil in Deutschland nur Weisse und Silbergoldige ueberig sind...

    Adam, das stimmt nicht!
    Du bist nicht allein. Ich hab doch den Gleichen, mit der gleichen Farbe nur als Power Diesel, bekomme in 1,5 Jahren das H. mo-do

    Gestern Super Plus eingekippt, um das auch noch ausschliessen zu koennen als Grund der Dieselei. Nix. Zwei mal aus, heute wieder. Scheizendreck 10 Oiro verprasst. Meh.

    Sodelle.


    Sierra fuhr nun 4000 Kilometer, keine AHnung wo ich hinfuhr, aber das sagt die Uhr und die Tankzettel. Das Nachdieseln ist zzt. nicht vorhanden. Dafyr gab's erstmal ein Radio mit Kahzeddeh:



    Leider geht's Kacke, der Lautsprecher ist am Ende, muss ich neuen haben. Aussaugen und so hat nix geholfen, furzt immer noch wie irre...


    Die Schmutzfaenger sind im Schmutzfaengernirvana, da gab's nix mehr zu flicken, kleben, richten, und da der Sierra hinten eh aus Plastik ist gab's auch nix was die schuetzen konnten. Sinnfreies Gedoens. Kenne mer nit, bruche mer nit, fott damet.






    Hoite gab's denn Post. Und das war da drinne:



    Und noch das:



    Ich muss sagen, der Opa hat es sich gut gehen lassen.


    Sierra 1,6-l-OHC, 55 kW (75 PS) mit 5-Gang und in 3tuerig war fuer 17.485,- Demark zu haben. Inkl. 14% MwSt.


    Dazu hat sich der Herr S den Sierra mit folgenden Zusatzaustattung garniert:


    - Farben, Metallic-Lackierung (Zweischicht) DM 446,-
    - Fenster, Getoente Scheiben, rundum DM 227,-
    - Spiegel, Aussenspiegel Beifahrerseite (von innen verstellbar) DM 133,- (warum der beim Turnier nur 93,- Mark gekostet hat weiss der Teufel)
    - Sitze, Fahrersitz Hoehenverstellung DM 112,-
    - Radio mit Verkehrsfunkdecoder DM 460,-
    - Antenne DM 173,-


    Macht 19.036,- von den Schønen Deutschen Mark. Mindestens.


    Denn Doppelte Scheinwerfer und Efenster sind nicht auf der Preisliste, und die "normal Sierra" Liste habe ich ned, aber billig waren die wohl nicht, ein Kurbeldach kostete schon satte 852,- Mark. Es gab auch einen Paket mit 185er Reifen (die ja nun drauf sind), das kostete 263,- Mark, und ich kann leider nimmer nachvollziehen ob sich der Opa auch das Zeugs gegoent hat, und spaeter auf 165 umsohlen liess weil es in 1995 billiger war...

    Zitat

    Die Schmutzfaenger sind im Schmutzfaengernirvana, da gab's nix mehr zu flicken, kleben, richten, und da der Sierra hinten eh aus Plastik ist
    gab's auch nix was die schuetzen konnten. Sinnfreies Gedoens. Kenne mer nit, bruche mer nit, fott damet.

    ... und ich würd doch wieder welche drankleben, schließlich hängt das Plastikzeugs ja nicht in der Luft, Und dort wo es dranhängt, gammelts ja auch ganz gerne.
    Außerdem passt's zu so'nem Opa-Gefährt