Nich schmal rummachen....63er Cortina Mk1

    Hey!
    Der Primer ist Original von Ford.Hab ich mal zufällig im Rammschmarkt gesehen und gleich mitgenommen.Den hat Ford wohl aus dem Programm genommen....
    Der lässt sich schweissen.....schon hinreichend probiert.


    Das Lenkrad ist übrigens auch aus Bakelit.Ist aber auch original einfach lackiert.Deshalb hab ich das auch mal mit normalem Autolack (2k Wasserlack) und Kunstoffprimer probiert.Schaun wir mal ob's hält....


    Gruss

    ...wird das auch stumpf eingeschweisst?




    Ich habe letztens mal probiert die zu verschweissenden blanken Bleche vorher zu verzinnen.
    Einfach die Verzinnungspaste flächig auftragen, zerlaufen lassen und mit´m Lappen sauberwischen - verzinnen eben.
    Klappt super.

    Hi!
    Zum Radhaus wird das stumpf verschweisst.Aber die tragende Schweissung ist ja auf dem Domunterteil.


    Heute nur eine Kleinigkeit:Löcher bohren und die Fgst-Nr einschlagen.Sowas gerade hinzubekommen.....nicht mein Ding :whistling:


    ...aber ist doch auch nicht so wichtig.



    So denn

    ...na ja...
    Wenn man sich´s recht überlegt, dann überträgt die Karosse ihre Gewichtskraft über das Radhaus auf das Domblech.
    Aber ist ja nur das obere Teil - vll 30 %.



    Den Bildern nach ist der Haufen aber in bemerkenswert gutem Zustand vom Rost her.
    Bin auf jeden Fall gespannt auf das fertige Ergebnis!


    :mo:

    Sieht guut aus. Nur die Sache mit den Schweißprimer irritiert mich. Generell macht der Sinn, wenn man eine Punktschweißzange hat. Dort werden nicht die Temperaturen erreicht, die man mit MIG/MAG hat. Daher zerläuft der Primer am Schweißpunkt und macht so die Naht (also der rand am Schweißpunkt) wieder dicht und versiegelt diesen.


    Wenn man jedoch MIG/MAG schweißt, erreicht das Blech wesentlich höhere Temperaturen und der Primer verbrennt. Da läuft dann nix mehr zu. Und da du das Blech schon gebohrt hast, gehe ich mal davon aus, dass du MIG/MAG nimmst, oder?


    Ansonsten ist das Zeug richtig gut ... und toia ...


    CheeRS
    Seinfeld

    Hallo!
    Ja,da hast du recht.Natürlich raucht der Primer beim Schweissen ab...es ist eher fürs Gewissen.Und ich Schweisse ja nicht überall und so sind zumindest ein paar blanke Stellen versiegelt.
    Ein Punktschweissgerät hab ich ja eher nicht zuhause.... :no:


    Heute wurde geschweisst!




    Es wird nicht gemeckert.... :seuffearbeit:


    Nach dem Schleifen etwas Zinkspray für den Übergang....



    Wenn ich noch mehr könnte wäre das unerträglich.... :dc:



    Guten Rutsch an alle!!


    Gruss

    Heute bestimmt 1 Stunde an dem Frontblech rumgebeult.....sowas nervt.Da ist mal wer ordentlich vorgerumpelt.


    Ach,und den Scheinwerferring mach ich auch gleich neu.....



    Dann komm ich auch besser an die Kante hier dran.....da fehlt die Hälfte X(



    Zum Vergleich die andere Seite:Wie neu!!



    Und jetzt schon mal den NOS Kotflügel drangehalten.....



    ..der war übrigens genauso billig wie ein Einfamilienhaus auf Sylt.... :sinnlos:



    Das wird noch etwas Arbeit bis das alles passt..... :)


    Gruss

    Fertigstellung nach dem Mittagessen! :ivo:



    Nee,ich denke im Frühjahr.....will ja auch fahren!


    Heute :


    Die Kante vom Frontblech ist nicht mehr zu gebrauchen.


    Da schweisse ich jetzt einen Winkel an den ich nachher mit dem Frontblech verschweisse.


    Wichtig ist das die Sicke hinterher OK ist.



    Noch ein wenig Primer für die Ecken wo ich hinterher nicht mehr hinkomme.



    Und so läuft die Farbe schön hinten in die Ecke.... :klatsch2DC:



    Nächster Halt:Einschweissen! :rock:


    Gruss

    Tolles Projekt hast du da. Gute Arbeit. :spitze:


    Was verwendest Du für einen Primer wenn ich fragen darf?
    2K Epoxyprimer?

    sag bescheid, wenn du mit dem wagen zu deinem haus auf sylt fährst.
    da käme ich dann gern mit, der sec wollte da bleiben hat er gesagt.

    kein problem, das lockt die hühner an.
    also die, die 20 waren, als dein auto hergestellt wurde...

    Hey!


    Ausrichten,Probemontage.


    Spaltmaße justieren.....leider ist der Kotflügel ja geschweisst.


    Ach,Nick... Die neue NOS Motorhaube war so billig wie.....na du weisst schon :catch:


    Aber egal! Ist ja nur Geld :rock:



    Gruss

    Bei dem Tempo das Du hier vorlegst hat das Auto im März TÜV mit H und vermutlich an die 200 PS , und sieht ausserdem unglaublich geil aus ! :spitze:
    Sehr saubere Arbeit ! :spitze:

    saubere Arbeit ! Respekt :winke:


    blöde? Frage: warum schweisst Du denn die Kotis an - wäre da schrauben nicht sinnvoller ?


    Gruß
    Jürgen

    Der Kohle nach, die da reinwandert, soll das Ding wahrscheinlich so original wie nur möglich werden und dann als Zustand 1 Survivor mit 2500 km auf der Uhr verkauft werden ;-) :-P. VIN auch vom 2-türer übernommen?

    Ich vermute:
    zum einen siehts doof aus bei geöffneter Haube, :pinch:
    zum anderen wärs nicht Orchinoohl,
    zudem käme der Faktor Steifigkeit,
    Die blöden Gewinde, oder besser Einziehnieten sind auch nicht so prall
    Das reinfräsen der Öffnungen für die Blechmutter eine Sauarbeit ist
    Je nach TüV und (Un-)Sachverstand da jemand meckern würde ... :stupid:


    Habsch was verjessen? :sinnlos:

    Wegen der Stabilität wird der Koti wie original verschweisst.Und es würde auch doof aussehen wenn rechts geschraubt ist und links nicht.


    Die Kotflügel sind ja als tragendes Teil in die Karosse hineinkonstruiert.Und die Karosserie ist schon weich genug.....


    Übrigens:Ich baue das Auto nur für mich...und nicht um es hinterher möglichst teuer zu verkaufen.Das ist nicht mein Ding. :no:


    Gruss

    3 Mal editiert, zuletzt von totti ()

    Es hilft nix...die Türhaut ist etwas zu kurz.


    Profi's machen das mit Zinn.


    Ich schweiss da eine satte Raupe drauf.....eine SCHEISSARBEIT. :(


    Aber es hilft ja nix.



    Nach dem ersten Schleifen......



    Wird gehn.....


    So denn

    Tach!


    Die andere Tür war noch schlechter......war viel Arbeit.


    Spaltmass zu gross...





    Gut soweit.






    Dann kam der Angstgegner......Verzinnen.


    Hab ich schon ewig nicht gemacht.


    Ist auch gleich schief gegangen.


    Vorbereitung




    Die Schweissnähte mit dem Stabschleifer in den Ecken glätten...



    Verzinnungspaste auftragen...



    So...hier kann mann sehen wie es FALSCH ist......Flussmittel ist genauestens zu entfernen bevor die Zinnstange zum Einsatz kommt.



    So nicht!!NEIN!



    Sieht zwar gut aus....aber muss alles wieder runter.




    So ist's richtig!




    Morgen geht's weiter....

    Hier nochmal wie's richtig geht...


    Vorverzinnungspaste auftragen



    Mit der Lötlampe erwärmen bis die Oberfläche silbrig glänzt



    Dann mit einem nassen Lappen drüberwischen bis alles Flussmittel weg ist.


    Dann sieht das so aus...



    Jetzt Zinn auftragen.....



    Jetzt nochmal warm machen und mit der Holzspachtel alles glattstreichen...



    Sieht einfach aus..... ;) is aber etwas knifflig.


    Den Bereich mit der Karosseriefeile oder grobem Schleifpapier glätten.


    Atemschutz tragen!!


    Gruss

    aua. das zinn mit der flex runtermachen.. :( böse arbeit.


    bekannter hat den gleichen fehler wie du gemacht mit dem flussmittel und musste dann auch das zeugs wieder runtermachen.
    hatter ohne schutz gemacht... ergo:


    bleivergiftung! der arzt rief ihn sogar an und beorderte ihn sofort zu sich!


    also mit zinn echt aufpassen. vor allem ist das zeug in der ganzen werkstatt verteilt und bei jedem schritt wabert das erneut in der luft herum. damit ist nicht zu spassen...


    auch der staub auf der haut: das geht direkt ins blut!

    2 Mal editiert, zuletzt von fochtfahrer ()