3 Zylinder geht nicht

Bleibt ja nur kein Sprit oder keine Kompression!

Beim Bangerrennen hat ein Team einen 2.8er auch nicht richtig zum laufen bekommen.

Genauere Recherchen haben ergeben, daß am Verteiler der Nocken für den 5. Zylinder so abgenutzt war, daß der Unterbrecher nicht mehr abheben konnte. Folglich auch keine Zündung.
Anderen Verteiler rein und ab die Post

Andere Möglichkeit: Eingelaufene Nockenwelle.
Mach mal den Ventildeckel ab und schau, ob die Ventile noch den vollen Hub haben.
Wenn da beim Einlaß oder Auslaß oder gar beiden nix mehr zu verzeichnen ist, ist der Lockenwickler rund, dann haste keinen Gaswechsel mehr.
Die Kompressin kann aber dennoch gut sein ^^

OHC ?
Da bricht schon mal die Auflage vom Schlepphebel ab. Also die "Kugel" wo der drauf gelagert ist.

kompression hörste schon beim anlassen,wenn völlig im sack.

Zitat von Marc Mad

Sprit denke ich eher , da die kerze sehr hell ist .
Aber was würde das verursachen

Wie sehen denn die Kerzen 1-4 aus? Auch hell, fast weiss? Dann ist Dein Gemisch insgesamt zu mager. Und dann kann es unter Umständen an einem Zylinder nicht mehr zur Zündung reichen.

Wenn nur an 3tem Zylinder schlecht, würd ich mal die Ansaugung auf Falschluft prüfen.

OHC? Ventilspiel vorhanden? Kompression vorhanden? Bei mir waren es immer die Ventile.

Du sollst den Ventildeckel runternehmen und nachschauen, ob es am 3. überhaupt noch eine Nocke gibt, die das Einlaßventil runterdrückt.

Zündkerze mal ausprobieren.

...hatten auch schonmal Samstach Mittag noch grad welche wo kaufen können.
Zu Hause sprang die Karre (Fiesta II) nicht an.
Bei der Suche half der Wind.
Der liess das Garagentor zufallen und wir konnten beim Startversuch die Funken tanzen sehen - nur ohne Ergebnis IM Motor.
Zwei von den Schaiz neuen Kokeldingern defekt gekauft!

Aber check ma erst die Welle - ich glaube bei all meinen kaputten Wellen hat immer ein Nocken am 3. Zylinder gefreckt...
...ist ja auch der der am unbequemsten einzustellen geht beim OHC.

stelle er das ventilspiel ein

Du brauchst keine Fühlerlehre, Nocke wegdrehen, Schlepphebel wackelt oder auch nicht. Wackelt: hat noch Spiel, wackelt nicht: Mach den Kopf runter und besorg dir ein neues Ventil. 6 Monate heißt garnichts, wie wit bist du gefahren in den 6 Monaten? Ich musste das am 1300er alle 3 Monate machen...
Es geht erstmal nicht drum wieviel Spiel du hast, sondern ob überhaupt noch spiel da ist um das Ventil zu schließen. Ich setz ein 5er dass mindsetens ein Ventil nicht mehr schließt.

genau, der zeitraum beim ventilspiel nachstellen hat gar nix mit der notwendigkeit zu tun.
es kann alle zigzehntausendkilometer nötig sein, oder alle 500km, je nachdem wie fertig oder gut die sitze sind. und ist auch stark davon abhängig wie mann fährt.

du hast keine blattlehre?
ja na und? kauf dir eine! kost einstellig und braucht mann immer wieder wenn mann diese ollen klumpen fährt.

hatte ich auch schon zig mal dieses phänomen. bislang war es IMMER das Ventilspiel. Also checke er das, wie alle anderen auch schon schrieben.

Ventile einstellen OHC