mein GULF

WOW geil...die Front ist ja schon richtig lecker...!!!!

na das denk ich doch...finds klasse wie du in der zeit so konsequent durchgezogen hast...und noch schöner ist es, endlich wieder einen knudsen zu sehen und nicht nur die olle Karosse auf ner europalette... :)

die kabelgehen an den kühlwasserstutzen auf der ansaugbrücke, also falls du die richtige ansaugbrücke hast, hast du aber.

dreh die startautomatikdose auch gleich mal in die richtige position, da sind markierungen drauf ;)

muss nicht eins davon an die Lichtmaschine ?

nönö.
so wie mo schrob.

auf den stutzen kommt n stecker mit 2 anschlüssen, da kommen die rein.

zu klemme W der lima muß auch´n kabel bei der elektrisch beheizten startomatik, irgendwo muß der strom zum beheizen der bimetallfeder ja herkommen

in dem einen steckeranschluß steckt dieses kabel. sind 2 drin, das blaue von der startautomatik und das rote stromführende.
und zwar im zum kühler zeigenden anschluß.

na sehr gut, du weißt es, ich trinke lieber bier um zu vergessen

ich habe meine halle vor der tür. als ob ich das ausm kopf wüsste.
und ich musste eh grad raus zum bier holen.

ach, echt 8|

ja, ich wohne immer noch nicht IN der halle.
aber wetter wird ja langsam.

Mo hat aber recht.
Der Originalkabelbaum geht zum Fühler vorne und da zweigt ein Kabel zur Lima ab.

das bimetall wird einfach nur mittels des stroms aufgeheizt.
der fühler in dem stutzen entscheidet ab wann strom zur dose gelangt.

die anschlußfähnchen des bimetalls sind am ende deiner beiden kabel vom foto.
von da geht´s zu dem entsprechenden stecker auf dem ansaugbrückenstutzen, von da geht ein kabel zu W.

soweit meine schwache erinnerung

Zitat von Alien

...............

Weis wer wo die zwei Kabel vom Vergaser anzuschliessen sind?
Stecker hab ich noch gefunden, aber wohin mit den Kabeln?

Zitat von Alien

Ich bau mein Kabelbaum selber

Plus von W der Lima, auf den einen Kontakt der Schalter/Heizung der Startvorrichtung, vom anderen Kontakt dann auf das Bimetall. Bimmetall schaltet dann die Masse ab.
Wär das so richtig?

....auf eins der beiden Kabel am Stecker an der Dose da.
Wobei ich nicht genau weiss, ob das so der richtige Stecker dazu ist.
Ich denke: wenn da zwei Kabel rauskommen dann kommt wahrscheinlich eins davon an Masse.
Einfach Durchgangs- oder Wiederstandsmessung ob da ne Spule/Verbraucher(Heizung) drin ist oder nicht.
Oder einfach aufmachen und reingucken ob man was sehen kann.
Oder aber einer kann sagen, welcher Stecker das ist.
Ich hab´s so in Erinnerung, dass nur ein Stecker (zentral) auf die Dose geht, aber da war wohl die Masse am Gehäuse.

Das Bimetall schaltet nicht die Masse ab, sondern der Schalter im Wasser schaltet in Abhängigkeit von der Wassertemperatur den Strom ab.

na natürlich nicht am losen ende, sondern am gesteckten, da sitzt die heizung für die bimetallfeder drin ,in der schwatten "dose".
da fließt strom durch wenn der fühler in der ansaugbrücke ihn durchläßt.

jetzt bin ich extra noch raus auf den flur gegangen und hab´n bild für dich gemacht, ganz links ist die steckdose für das andere ende:

manman. mach ma n foto vom vorderen bereich deiner ansaugbrücke.
da gehört n fühler eingeschraubt mit 2 anschlüssen. dahin gehen die 2 (bei dir sowohl zu kurzen als auch falsch farbigen) kabel, die im "nichts" enden...
dann ziehst du vom einen anschluß noch n kabel nach W und fertig.

achso, das kann bei dir auch anders aussehen, das auf meinem bild ist´ne relativ frühe 2.8er-vergaserbrücke, spätere hatten ´n anderen stutzen, das macht aber nix, hauptsache das ist der temperaturschalter drin.
wenn da keiner ist, is doof, weil noch frühere bimetallfedern wurden wasserbeheizt und da fehlt dem stutzen auf der brücke dann der fühler und auch eine möglichkeit ihn anzubringen.

Neiiiiiiin...................

Alien ! - lies oben...

EDITH merkt an, dass Nick´s Beitrag gemeint war.

so,
spätere brücke, diesmal sogar vom 2.3er 114ps, allerdings auf´m 2.6, aber das is alles egal.

und wenn das jetzt immer noch nix wird, dann suche ich morgen mal den plunder zusammen ich hab nämlich alle teile dafür, weiß nur grad nicht wo der kabelsalalt liegt.
dann bau ich das endlich in den granda der frau ein und mache bilder für dich

um es völlig zu vereinfachen, wie bei den amis, einmal auf klemme 15 und einmal auf masse.
falls er da auffer brücke rein garnüscht hat.
is dann halt im winter etwas fix, die spirale...

Zitat von Nick

um es völlig zu vereinfachen, wie bei den amis, einmal auf klemme 15 und einmal auf masse.
falls er da auffer brücke rein garnüscht hat.
is dann halt im winter etwas fix, die spirale...

...und hält den Choke immer gezogen...

ist auch gar kein problem, bruno hatte das schon mal irgendwann empfohlen meine ich.
mein qp bin ich ewig ganz ohne startautomatik gefahren und den winter-p7 jahrelang ganz ohne, allerdings würd ich mir das jetzt nicht antun, damals am weltende war´s egal, der motor sprang auch ohne super an, nur die allerersten minuten neigte er zum ausgehn im stand.

Zitat von franz

...und hält den Choke immer gezogen...

falschrum gedacht