Dach oder nicht Dach???

Zitat von NewCar

Kein Bock drauf mir jedesmal bei Regen ne Garage oder ne Brücke zu suchen...

haste doch schon ne Antwort ;-)

Was für ein Auto? SSD ist schon toll, wenn das original drin war würd ich mi das gut überlegen ob es klug ist das zu zu schweißen.

Coupe? Was? Ford? Taunus? Granada? Am besten du suchst dir nen Weg das abzudichten, alles andere ist mehr arbeit wenns nach was aussehen soll.

Dachhaut von einem qp mit ohne Schiebedings einsetzen oder wahlweise Eine funktionierende Schiebedachkasette einsetzen. Beides kein Spaß!

ich würde mir auch nie wieder ne karre kaufen, mit schiebedach, weil ich das kenne, wenn die karre innen voll wasser ist. habe bei meiner alltagshurre aus frankreich, die dichtungen richtig großzügig eingefettet mit gleitfett. seitdem habe ich ruhe vor nässe in der karre, aber aufmachen brauch man es auch nicht mehr.

bei einen kadett d haben wir es mal zugeschweißt, was aber ne kack arbeit war, danach unterbodenschutzdrüber, und dicht war es. ist aber auch schon über 20jahre her

moin,

wenn nachher ein vinyldach aufgeklebt werden soll, würde ich es folgendermaßen machen:
- ein stück dachhaut aus einem schlachtwagen ohne schiebedach besorgen
- schiebedachdeckel und kassette entfernen und ca. 1-2 cm rund um den schiebedachausschnitt anzeichnen und wegschneiden, vorher von unten schauen dass nix im weg ist
- mit ner absetzzange den rand absetzen
- das teil aus dem schlachtwagen passend schneiden, so dass es mit 1-2 mm luft genau in die luke passt, dann die ränder lochen und das teil verschweißen, dabei zeit lassen wegen verzugsgefahr
- hinterher die übergänge verzinnen oder verspachteln, dann kann das vinyl drauf. das verzeiht auch letzte leichte unebenheiten.
- von innen sollte man die geschweißten bereiche natürlich ordentlich versiegeln, fertig.

Ich würde auch versuchen das irgendwie zu retten. In meinem Alltagswagen, ohne Klima und so weiter, weiß ich das sehr zu schätzen. Son Schiebedach is schon was feines, wie Fordzilla schon schrieb. Muss doch irgendwie machbar sein, das instandzusetzen. Undzwar so, dass es am Ende einigermaßen dicht is. In anderen Karren funktioniert es doch schließlich auch...

Wenns wirklich gar nicht anders geht wär ich da gaaaaaaanz vorsichtig. Ich glaube wenn man da anfängt zu verzinnen verzieht sich das in alle erdenklichen Richtungen. (Wenns das nich schon bei schweißen getan hat)
Würd dann vielleicht eher versuchen, das zu kleben. Kling zwar erstmal nach Fusch, aber wenns vernünftig versiegelt ist, was soll da schon passieren? Is ja auch nix tragendes. Außerdem bekommt man damit auch bombenfeste Ergebnisse. Bei heutigen Karosserien wird ja teilweise auch verklebt.

kuck doch erstmal warum der ohne Funktion ist.

Hier können dir 20 Leutz alles haarklein erklären wie´s muss - solange du das nicht selber ergründest, verstehst du nur blabla...

Bau das aus und kuck´s dir an - einen besseren Rat kann dir hier keiner geben.

Und zu nassen Karren bei >>Dach zu<<: die Henry-Jünger haben da Ablaufschläuche drankonstruiert - die mal frei kratzen!
Werden auch gerne mal bei Restos vergessenverbranntabgeschnittenzugekleisterteinbetoniertalsoignoriert...

Ich glaube das es nicht mehr Arbeit ist das Schiebedach zu reparieren als das Dach dichtzuschweissen. Was macht das Dach denn??? Lässt es sich auffahren aber nicht hinten hochstellen...oder wie?
Was die Dichtung angeht, wo ist die alte geblieben? Meine Dichtung von 72 ist noch in gutem Zustand (falls es die erste ist was ich nicht weiss) Ganz dicht sind die sowieso nie, das was durchkommt schaffen die Abläufe weg. Vielleicht mal die Schläuche durchblasen. Die Hinteren enden beim Coupe im Türschweller hinter der Seitenverkleidung im Fond. Die Vorderen kann man vom Schiebedachausschnit her durchblasen.

Scheinst dich ja schon entschieden zu haben, falls nicht würde ich die auch zur Reperatur des Schiebedachs raten. Ich kenne den umgelehrten Fall, da wollte jemand ein komplettes Schiebedach nachrüsten, letzlich hat er niemanden gefunden der sich die Arbeit zugetraut hat, wenn ichs richtig verstanden habe konnte sich von den gefragten keiner vorstellen, das ohne Verzug (schrieb Jupp ja auch schon) hinzubekommen. Es wäre jemand bereit gewesen das komplette Dach zu tauschen (sozusagen an den originahlen nahtstellen getrennt) zu transplantieren, aber dazu ist es mangels Spender nie gekommen.

Zwei Artikel hab ich noch bei Markt / Praxis im Archiv gefunden, ob die was für dich hergeben weiß ich nicht genau, aber evtl. hat die jemand ausm Forum...
OLDTIMER PRAXIS 05/2007 Seite: 12
OLDTIMER MARKT 06/2000 Seite: 48

Zitat von NewCar

Weiß vielleicht jemand ob zwischen den Haken was rausgebrochen ist???

Danke

Ich bin jetzt nicht der Schiebedachprofi aber glaube zu wissen, das beim Umschalten von Schieben auf Heben die Haken nach oben und unten gehen. Im Antriebskabel muss an einer Stelle ein Kerbstift eingepresst sein, dieser hat die Haken als Endanschlag damit sich das Dach entweder öffnet oder hebt. Einfach mal nach rechts und links kurbeln und gucken ob da ein Stift kommt....