Maße für Kardanhalterung?

1. offizieller Beitrag

    Also, der Motorumbau rückt langsam näher, was mir noch fehlt sind die genauen Maße für die Halterung der zweiteiligen Kardanwelle, bin für alles dankbar, bin ja nicht der erste der sowas macht, Bilder wären auch nicht schlecht. ich nehm mal an daß es keine Einschweißbleche oä gibt...mm scheint nichts zu haben.
    Zudem gabs hier mal nen Fred zum Thema mit was man einen Motor am besten lackiert, find den nicht mehr, kann mir da jemand weiterhelfen?
    Danke

    Das will ich auch wohl wissen!!!


    Leider hab ich dazu nirgends was gefunden

    Hallo Georg,


    welche Maße meinst Du jetzt genau? Wo die Dinger am Unterboden sind oder die Abmessungen der Teile selbst ?


    Oder was ?

    Ich schlachte demnäxt einen T II.
    Vll kann ich da was für dich tun.
    Wollt´ mich sowiso mal um eine Nachrüstlösung bemühen.
    Wenn´s nicht gleich übermorgen sein muss??

    nachrüstlösung klingt gut.
    beim roten hatten wir damals einfach 2 stabile blechwinkel angepunktet.
    war nie n problem beim tüv und hält heute noch.
    bild kann ich irgendwann machen, aber nichmehr vorm urlaub.
    also frühestens in 10 tagen.

    Lackieren mit MIPA PU Lack, direkt ohne Grundierung aufs blanke, fett und ölfreie Metall, Billich, ergiebich und in vielen Farben erhältlich :rock:

    Hatte meinen damals von hier.


    CheeRS
    Seinfeld

    Also, das Stück Kardantunnel zu bekommen scheint ja wohl doch kein so großes Problem zu sein, aber generell könnt man sich da wohl mal um ne Universallösung kümmern.
    Matz, prinzipiell brauch ich alles... also mein Hauptproblem war eigentlich, um die Frage au den Punkt zu bringen, wie genau muß der Scheiß sein, irgendwas da reinbraten daß das passt krieg ich schon hin, aber wie siehts da mit den Winkeln usw aus, kein bock da irgendwas dranzuschweißen und dann tut die Kardanwelle nicht so laufen wie sie soll, vibriert oder verreckt. Bringt es was wenn ich das Stück kardantunnel hab und die Halterungen davon übernehme, bzw kommt es da auf 2mm und 3 Grad an oder schluckt das Zwischenlager das?

    Ok, das sieht aus als würd Ichs auch hinkriegen. Hab 2 Angebote für alte Halterungen. Läuft, danke Leute. Kann zu.

    Sorry aber wenn ich mir das erste Bild so ansehe dann erscheint es mir nicht so als ob das was abkann !!
    Das hat doch der TÜVer nie und nimmer begutachtet !
    Was ist das 4mm Blech ?
    Hab Ihr eigentlich `ne Ahnung was los ist wenn sich `ne Kardan Ihren Weg in die Freiheit sucht ??

    Hab nach dem Bild noch weitere Schweißpunkte gesetzt und zusätzlich noch Schrauben benutzt.
    Da bewegt sich nichts. An der Stelle läuft die Welle doch nur im Lager. Da wirken doch keine riesen Kräfte, oder doch?
    Wenn doch muss ich das wohl mal verstärken.

    Würde jetzt auch nicht drauf anlegen, hätte bei der Konstruktion jetzt wenn du sagst daß du es noch zusätzlich mit Schrauben und witeren Schwißpunkten gesichert hast, eher keine Bedenken, da reißen vorher die Winkel an sich. Bin auch am Überlegen ob ich das eher schraubbar mach.

    Zitat von phil

    Hab Ihr eigentlich `ne Ahnung was los ist wenn sich `ne Kardan Ihren Weg in die Freiheit sucht ??

    der schaafe Dirk L. hat da "einschlägige" Erfahrungen. Suche bemühen. bedankt. :uglybeer::se::michi:

    Ich zensier hier mal! Nicht, dass das noch einer als vorlage nimmt.


    ist nicht böse gemeint stefan, aber dein konstrukt ist Lebensgefährlich. Ob Du das selber so machst oder nicht, ist natürlich allein deine Sache. Aber auf KEINEN Fall sollte sowas als Vorbild dienen! Bedenke mal: Deine kardanwelle macht bei Höchstdrehzahl im direkten Gang die gleiche Umdrehungsanzahl wie dein Motor! wenn dir da die halterung reißt, ist die Wahrscheinlichkeit recht hoch, dass du das ganze nicht ohne Lebensgefährliche Verletzungen überstehst! Das Bodenblech ist nur knappe 1mm dick, die Kardanwelle zerfetzt dir das wie papier!


    AUF GAR KEINEN FALL SO UMSETZEN!!! Wenn ich das als Anleitung hier drinstehen lasse, mach ich mich ja selber strafbar. Deshalb werd ichs zensieren müssen!


    Wer weitere Fragen dazu hat, kann mich gerne anschreiben.

    update: wahrscheinlich wird am samstag ne 2er Nuss geschlachtet. ich mach da mal fotos wies aussehen sollte, auch von wegen verstärkung im oberen bereich.

    Hi,
    kein Ding, kanns auch selbst löschen, bin nicht böse deswegen. Hätte auch lieber die originalen Halterungen genommen, waren aber nicht zu bekommen und niemand hatte ne Schlachtkarre. War ne Notlösung, die bisher gut funktioniert hat. Dachte auch, dass da die Welle nur im Lager läuft und nicht sonderlich viel Kraft wirktl
    Wenn also jemand ne Schlachtkarre hat und die Halterungen rausflexen würde, nehme ich die Teile gerne. Wäre auch beruhigter, wenn das ordentlich gemacht wird. Bin ja nicht lebensmüde.
    Hatte Halterungen vom Sierra besorgt, die passen aber definitiv nicht.
    Gruß,
    Stefan

    hi,


    brauchst nicht löschen, sollte so warnung genug sein.


    am wochenende wird wahrscheinlich einer geschlachtet. ich sprech mit dem besitzer oder er äußert sich hier selber. ich mach dir auch fotos, wies aussehen soll! ich vermute mal er würd dir den teil verkaufen.

    zu spät, habs schon gelöscht.
    Wer ist denn der Besitzer der Schlachtkarre? Hab eben ne PN mit nem Angebot für das Blech bekommen.
    Danke fürs weiterleiten. Fotos wären auch nicht schlecht.
    Gruß, Stefan

    nimm mal vorher einer einen Gliedermaßstab und schreib' die Maße bei Tipps&Tricks rein

    wird wohl der Sten gewesen sein, wenn denn dann...


    @jawolf: wird gemacht.


    Stefan: setz bitte noch mal die bilder vom innenraum rein. ich meine, da wäre noch ne ordentliche verstärkung bei den nüssen mit mittellager oben drüber. allein das blech vom kardantunnel tät´ nich viel bringen tun, nech?

    ja nuuu.....



    Also beim Taunus ist das org schon reichlich spillerich gemacht.


    Das ist vom Sierra
    (das was der Stefan von mir bekommen hat)



    beim Taunus ist da rechts und links nur ne "Nase" angepunktet.


    Ich bin zwar mit meinem Schlachter noch nicht soweit, dass ich das fotographieren könnte,
    habe aber durch das sortieren im Garten oder beim eingelagerten Knud die Möglichkeit was zu sehen...
    Morgen mach ich irgendwie n´ Bild.


    Mir fällt grad´ ein / auf, dass es beim Stefan nicht gepasst hat, weil er keine Taunus-Kardan drunter hat.
    Die sieht nach P7 aus. Ich habe auch so eine in Neu im Regal.
    Beim Taunus sind die Anschraubflächen in einer Ebene.
    Bei ihm ist das re+lks schräg.
    Möglicherweise passt das Sierrateil ja doch mit bissel Anpassung.
    Währe so als Bügel-Formteil sicher ne ganze Ecke stabiler als die Nasen-lösung.

    es ist nicht nur das, franzfred. die gesamte konstruktion ist deutlich verwindungssteifer aufgrund ihrer formgebung. das kastenprofil ergibt nen ordentliches flächenträgheitsmoment. die einzelnen blechevom stefan haben dahingehend fast nichts zu bieten.

    Hi,
    stimmt Franz, die Sierra-Halterung hab ich von dir bekommen, danke nochmal. Die ist viel zu lang und ragt weit nach unten raus. Der Tunnel ist auch etwas anders geformt. Hier mal ein Bild mit der Kardanwelle zum Verdeutlichen:


    Das ist übrigens die gerade Originalhalterung, die an der Welle war. Solte eigentlich von nem Taunus sein, ist aber von der Mittellagerhalterung baugleich mit Granada und würde an die Sierra-Aufnahme passen (ist bestimmt auchn ne Sierra-Kardan, da sie von der Länge unter den Taunus passt). Die ist aber ganz unterhalb des Lagers. Denke die vom Taunus müsste auch gerade, aber etwas höher, in der Mitte des Lagers sein (siehe Bild unten). Hat so bei mir nicht gepasst. Deshalb habe ich eine Mittellagerhalterung vom Capri1 genommen (etwas schräg, mittig). Ich musste ja weiter nach oben kommen: Diese (wird bei oldcars als Halterung für taunus bis 71 angeboten):

    Entweder gab es Unterschiede bei den Taunuswellen oder ich hab ne falsche gekauft?


    Hier mal ein Bild der originalen Aufnahmen. Hab ich mal irgendwo im Netz gefunden. Ist nicht von mir. Vielleicht ja hier aus dem Forum?
    Die sind auch nicht gerade üppig dimensioniert und nur mit wenigen Punkten verschweißt. Da ist die vom Sierra wesentlich massiver:


    Und so soll es wohl original aussehen:


    hier nochmal deutlicher zu sehen, dass die halterungen am Mittellager nicht unterhalb des Lagers sind (wie bei meiner Welle zu Beginn), sondern auch waagerecht, aber etwas weiter oben angesetzt.


    Hoffe, ich habe jetzt nicht für zu viel Verwirrung gesorgt.
    Sollte ich die originalen Aufnahmen einschweißen wollen, müsste ich mir erstmal eine originale Mittellagerhalterung besorgen, die die Halter mittig hat. Habe nur die schräge Version vom Capri und die Gerade, die unterhalb des Lagers verläuft vom Granada (oder Sierra).


    Gruß, Stefan

    2 Mal editiert, zuletzt von Stefan ()

    Stefan: ja die vom taunus sind auch nicht sonderlich massiv, das stimmt soweit. aber aufgrund ihrer form deutlich besser geeignet als die bleche bei dir. dir fehlt die querabstützung. Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich MEINE, dass vom innenraum aus noch ne weitere verstärkung verbaut ist, die die linke und rechte seite zueinander abstützt!


    die drei schweißpunkte halten übrigens ne ganze menge. bei deiner konstruktion hätte ich um das blech selber angst gehabt. das wär dir gerissen. irgendwann. es ergab auch nen feinen hebel auf die schweißnähte. vermutlich wär dir das blech direkt an den schweißnähten eingerissen und dann wie papier abgerissen.


    wie gesagt, bis samstag gedulden, dann wird beim sten geschlachtet, du bekommst das teil und die bilder.

    schöner beitrag. bin auch gerade dabei die halterung umzufummeln, da bei der sierra kardanwelle das mittellager ca. 5cm weiter vorne sitzt. das problem ist jetzt, dass der kardantunnel dort breiter und höher wird.
    heute abend kann ich mal fotos machen vom innenraum bzgl. der verstärkung, wobei ich mir fast sicher bin, dass da keine ist und von unten ausmessen.

    innen ist keine Verstärkung weiter dran.


    weiter vorne wirst du oben im Tunnel mit dem Handbremsgefuchtel kollidieren - wenn ich´s richtig im Kopp habe...


    Ich geh´gleich knipsen.

    ich hab mal extra große bilder gemacht und hoffe es kann zur orientierung dienen. letztes bild zeigt, dass oben keine verstärkung ist