Was hab ich heute geleistet Fred

    Also wenn die Dinger vernünftig hell sind und auch passend eingestellt, dann nuzte ich die auch sehr gerne. Und auch ohne Nebel... :no:

    Find die Ausleuchtung des Fahrbahnrandes sehr hilfreich und blenden tun die ja nicht wenn korrekt eingestellt.

    Ich hatte sowas früher mal, aber irgendwie hat es hier zu selten Nebel oder der Effekt war zu mau wenn es mal richtig Suppe gab. Viel wichtig finde ich, dass die hauptscheinwerfer kein Streulicht nach oben abwerfen, was mit den heutigen Designs ja nicht so einfach ist.

    Zitat von Mr.Smith

    Also wenn die Dinger vernünftig hell sind und auch passend eingestellt, dann nuzte ich die auch sehr gerne. Und auch ohne Nebel... :no:

    Find die Ausleuchtung des Fahrbahnrandes sehr hilfreich und blenden tun die ja nicht wenn korrekt eingestellt.

    Nutze meine Nebler am Daily auch gerne aus genau diesem Grund.

    Habe sogar umgebaut auf Gelbe, die ich nochmals angenehmer finde.

    Will ich nicht mehr missen.

    nsw sind unverzichtbar, besonders um langweilige Kartongs etwas zu pimpen


    leider sauch selten geworden...


    ich hab noch nen Satz (plus 1 Ersatz) :evillaugh:

    Also meine Nebelscheinwerfer beim Focus taugen absolut nichts. Man sieht nur anhand der Kontrollleuchte, dass die an sind. :laugh:


    Die unteren Nebel-Cibies am Escort leuchten tatsächlich die Straße aus.

    Zusammenfassend kann man also sagen, dass, wenn der Nebel so freundlich ist und erst 50cm über der Straße beginnt,

    tief unten montierte Nebis ein bisschen was bringen.

    Vielleicht ist das der Grund warum moderne Autos keine mehr haben....

    Es wundert mich schon eine halbe Ewigkeit (oder genauer: seit Einführung), warum die Hersteller nicht gleich eine Zwangsbegrenzung der Geschwindigkeit bei eingeschalteter Leuchte einprogrammiert haben - damit wäre das Thema gaaaanz schnell Geschichte.

    Und es wäre heutzutage absolut einfach, das umzusetzen.

    Das wäre doch mal eine Idee. :thumbsup:


    Es würde ja auch schon ein super nerviger Warnton tun.


    Aber Blendwirkung von Leuchten und Scheinwerfern scheint irgendwie bei der Zulassung absolut kein Thema zu sein.

    Zitat von TufkaP

    Blendwirkung von Leuchten und Scheinwerfern scheint irgendwie bei der Zulassung absolut kein Thema zu sein

    So ist es. Seitdem die Hersteller ihr e-Zeichen in Bulgarien kaufen können und der deutsche Tüv das akzeptieren muss, gibts diese Blender und die kaum mehr sichtbaren Blinker.

    Zitat von Joe

    gleich eine Zwangsbegrenzung der Geschwindigkeit bei eingeschalteter Leuchte einprogrammiert haben - damit wäre das Thema gaaaanz schnell Geschichte.

    Das muss aber dann auch Notbremsartig voll in die Eisen gehen wenn die Schlussleuchte bei 220 eingeschaltet wird. Damit der Bediener auch was davon hat.

    Zitat von jule´s papa

    Das muss aber dann auch Notbremsartig voll in die Eisen gehen wenn die Schlussleuchte bei 220 eingeschaltet wird. Damit der Bediener auch was davon hat.

    Ouch, das ergibt interessante Spielereien für Beifahrer. :evillaugh:

    Also: unbedingt dafür! :thumbsup:

    Zitat von taunusrainer

    So ist es. Seitdem die Hersteller ihr e-Zeichen in Bulgarien kaufen können und der deutsche Tüv das akzeptieren muss, gibts diese Blender und die kaum mehr sichtbaren Blinker.

    Da machen doch die neuen Schlaumeier Karren doch sogar das Tagfahrlicht an der blinkenden Seite aus, also scheint das Thema zumindest teilweise bekannt zu sein.

    Mit einem einzelnen Leuchtidioten bekommt man aber kein so „tolles“ Lauflicht hin, was gefühlt heute jede zweite Gurke hat.