Was hab ich heute geleistet Fred

  • Das ist tatsächlich der Irrsinn mit dem geförderten Ausbau.


    Gefördert wird überwiegend dort, wo es entweder kein Internet gibt oder nur sehr langsames.

    Vor ein paar Jahren wurde in der Nachbarstadt geförderter Glasfaserausbau betrieben.

    Da hat man vermutlich mit einem Zirkel einen Kreis um den Stadtkern gezogen und alles ausserhalb des Kreises sollte gefördert versorgt werden.

    Jetzt erkläre mal Anwohnern warum eine Straße ab der Hälfte gefördert versorgt wird und die erste Hälfte nicht. Und das obwohl für den Ausbau vor diesen Häusern ja auch gegraben werden muss.

    Auch gegen Bezahlung war nichts zu machen, denn gefördert gebaute Anlagen dürfen nicht zur Versorgung anderer Bereiche verwendet werden. Auch nicht nachträglich. Ansonsten muss die Förderung zurückgezahlt werden. Du darfst nicht mal weitere Rohre in den Graben legen um die später zu nutzen.


    Sprich: Für die Versorgung der anderen Häuser mussten später neue Rohre und neue Glasfaserkabel gelegt werden, obwohl es in der bereits per Förderung gebauten Anlage noch Kapazitäten gab.

    Danke deutscher Regulierungswahn.

  • Naja Micha, würde man das zulassen, würden die geförderten Bauarbeiten ja massenhaft kommerziell attraktive Leitungen mit enthalten. Da reißt der Ede ja schon mal einen Graben auf Staatskosten auf, da können wir unsere Kabels doch für lau mit reinschmeissen und trotzdem dick an den Anschlüssen verdienen. Ist alles immer nicht so einfach. Aber 3km Kabel zu einem Haus, welches seit 6 Jahren abgängig ist, ist schon ein einen Beitrag wert.

  • Stelle mir das tatsächlich nicht so einfach vor, daß so zu regeln, daß es für alle sinnvoll und fair ist...


    Und ich kann Euch beruhigen. Sowas gibt´s nicht nur in diesem Land. Kenn Leute aus Frankreich, Ungarn, Österreich, Schweiz usw... die schon ähnliche Geschichten erzählt haben...

  • Aus 2 mach 1. Ein kaputter ohne A-Saulen ausm Posteingang + 1 Teileträger aus der Bastelkiste = 1 hübsch patinierter Matchbox Diplo A :biggrin:saint:whistling


  • Wie vernietest Du die wieder?

    In diesem Fall gar nicht. Mit Schraubendreher die Bodenplatte abgehebelt (der Diplo ist nur hinten genietet) und an der Spenderkarosse war noch genug Kragen am Niet, dass ich ihn mit einem "Knack" wieder zudrücken konnte. Nen Tropfen niedrigviskosen Sekundenkleber rein zur Sicherheit - hält. Und wenn nicht, der muss ja keinen Spieltrieb mehr aushalten...

  • Alternativ Löchlein bohren und verschrauben

    Nee, das sieht gebastelt aus :no:

    Wie hastn das mit der VIN gemacht? Geht das so einfach? ;)

    Wo sitzt die denn beim A? Ich hab ja die Karosse getauscht und den Motor/-raum und den Boden vom alten übernommen. Papiere haben aber eh beide nicht :saint

    Einmal editiert, zuletzt von Streetracer ()

  • Passt glaube ich, müsste neben Beifahrersitz aufm Boden sitzen. Musst dann halt nur das Typenschild neu einnieten.

  • Wollte heute eigentlich nur schnell ne 1er Haube fürn Granada holen, aber dann gab's echt viel anzuschauen.

    Da räumt einer das Lager seines Opas. Der war Schrotti/Sammler/Schrauber und hat jahrzehntelang alles gehortet.


    Er hat noch einige Taunushauben rumstehen (neben den gefühlt 50 Hauben für andere Oldies).



    Hier geht's zu seinen Kleinanzeigen, wobei da längst nicht alles drin ist.


    Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?


    https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ford-taunus-motorhaube/2995638667-223-7653?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android


    Er hofft, bis Jahresende alles leer zu haben 😉.

    Ist mit ihm abgesprochen, dass ich seine Anzeigen verlinke. Macht auch gute Preise ( Granadahaube zweistellig :thumbsup:).


    Ich kenne da ein Zwischenlager in Untergrub, ist nur 20km entfernt :hexweg:

  • Bin bei dir vorbeigefahren, leider keiner da.

    Bei dem steht noch ein Opel Blitz mit Aufbau, ca. Baujahr 1970. Der wär was für dich :biggrin

  • Also zu dem Senatorkotflügel würd ich nicht nein sagen, wenn´s den für einen schmalen Taler gäbe...

    Und den jemand dort einsammeln könnte...

  • Endlich mal den Senator angegangen und die Kotflügel demontiert um den gleichmäßigen Tiefgang fixieren zu können.


    Nebenbei noch die Querlenker vom "neuen" Anhänger ausgebaut.

  • Da der Vorbesitzer von meiner Opferanode ja ein feiner Bastler war, mußte ich meinem inneren Monk nachgeben und mal hinter die Kulissen schauen. Denn wenn an einem Kfz/Krad etwas verbastelt ist, dann ist es fast immer die Elektrik. Irgendwie fühlt sich jeder bemühsigt hier rumzumachen ohne auch nur einen Dunst davon zu haben. Ich für meinen Teil darf von mir behaupten das elektrische Gewirr sehr gerne zu beackern - und ich kann es auch gut. Naja, hier waren auf jeden Fall ein paar Scheußlichkeiten zu beheben.



    Die hälfte dieser Kabel war nicht verkrimpt, sondern bloß mit Klebeband in die Schalter gestopft.


    Das hier war auch fett. Mal eben ne Dauerplusleitung mit Klebeband und Draht vertüddelt-


    Naja, das Schlimmste habe ich entfernt und das Radio auch menschlich montiert. Immer das gleiche Theater. :stupid:

  • Nebelschlussleuchte, Nebler und Heckscheibenheizung würde ich bei der Dreierkombi tippen.

    Der fette Klumpen ist die Uhr.


    So schaut es in meinem Winterrekorder auch aus.:

    Einmal editiert, zuletzt von Jano ()

  • Kabel einfach verkleben... :uglyrolleyes:


    Faszinierend, wie schmerzfrei manche Leute sind.

    Sowas seh ich auch immer wieder... :bla:


    Viel lustiger ist sowas, wenn das dann noch direkt auf Plus geklemmt ist. So ganz ohne Sicherung usw... :uglyzwinker:

  • Die Schalter sind alle wüst verkabelt, aber das nur für´s Licht - zu sehen ist davon aber in der Nacht nahezu nix. Wie schon geschrieben macht nur ein Heckscheibenheizungsschalter das Scheibenwaschwassergedöns mit Sound. Beim nächsten mal mache ich mich über den Schalter mit dem Klingeldraht her.

    Der betätigt nämlich den Zusatzheizlüfter auf der Hutablage )A(






  • Scorpio hat ne neue WaPu und sie scheint sogar dicht zu sein, obwohl nur 11 von 12 Schrauben ihren Dienst wieder aufnehmen wollten. Pfusch kann auch funktionieren. Endlich wieder Ford fahren.

  • breite Reifen kann ich auch montieren. auf Still Stahl :dc:


    gestern:


    vom Schmalfussindianer


    zu Bigfoot


    war zwar nicht so geplant, aber ist jetzt bei weitem besser fahrbar. vorallem, wenn der Mast die 4m Höhe beladen hat. und irgendwie schauts doch geil aus.


    ist jetzt vorne von 6.00-9 CSE auf 21x8-9 Luft (8bar) und hinten von 5.00-8 CSE auf 5.00-8 Luft (9bar).


    :m05::sinnlos: