Was hab ich heute geleistet Fred

    Zitat von Windbohrsani

    (wie jemand der vergisst die Ventildeckel ordentlich festzuziehen).

    Da gibs noch ganz andere spezies - so wie mich. Habe in meinen frühen Jahren doch tatsächlich 3 mal den Ventildeckel beim öl-nachkippen vergessen wieder aufzuschrauben ( Der brauchte alle 2 Wochen immer 0,5l neu Öl drauf). Alles bei ein und der selben Kiste - Audi 5E Coupe. 2 mal hab ich den beim fahren verloren, und einmal hat er sich zum Glück im Motorraum verfangen. Hatte den nur so 6 Monate und bin deshalb fast nur ohne Öleinfülldeckel rumgefahren. Seit dieser Zeit weiss ich auch das mit mir was nicht stimmt. :sad:

    Nun weiß ich wie du zu deinem Titelbild gekommen bist.

    Müsste doch auffallen.

    Gestern rief ein Kunde an, er hätte einen Deckel in der Garage gefunden wo 710 drauf stünde (OIL):wickie:

    Einmal editiert, zuletzt von Pitsgarage ()

    die Federn kann man doch sicher aushängen? :wonder:


    Sieht schön aus dein neues Flügeltor.

    Lass das Schwingtor doch einfach drin, als einbruchhemmende Maßnahme..was denkst du wie blöd da jemand schauen würde wenn er deine Garage links machen will )A(


    Was natürlich keiner hoffen mag!

    Einmal editiert, zuletzt von eisenmann ()

    Versteh ich auch nicht so ganz... :gruebel:


    Schwingtor öffnen, gegen runterfallen sichern und die Federn aushängen. Dann Tor zu und die Schwingachsen ausbauen / abflexen. Die Zarge selbst würde ich drin lassen, wenn sie dich nicht stört.

    Einmal editiert, zuletzt von DX-Zwo ()

    Ich würd´s als ein Teil ausbauen, eben ohne erst das Tor auszubauen.


    Funktioniert noch? Als zu verschenken bei Selbstausbau bei Kleinanzeigen reinsetzen, zumindest früher wurde sowas durchaus gesucht.

    Zitat von DX-Zwo

    Schwingtor öffnen, gegen runterfallen sichern und die Federn aushängen

    eben darum gings, die sind ziemlich bockig, deshalb wohl abflexen


    als eine Einheit raus geht nicht. und in Kleinanzeigen hatte ichs drin, nix......geschenkt!

    nein

    Rahmen war eingeputzt, betoniert...

    Torflügel wird anschlessend eingeschoben, so auch bei Hörmann in nem Video.

    Federn kommen nachträglich rein und werden mit ner speziellen Stange gespannt.

    Alles gut, das Ding ist raus und wartet jetzt auf Bulgaren oder Polen!


    es war mit etwas Überlegung + roher Gewalt ganz easy!


    auf den Tipp, den ich hier erwartet hatte, bin ich selbst drauf gekommen


    gude Nacht

    Hab gestern nen Frontkratzer abgeholt, einer der wenigen, die es noch gibt ... 1100 km, 3 Länder durchquert, 2004 das letzte Mal gelaufen. Ick freu mir.

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    Ach verdammt, seh ich ja jetzt erst. War ja der falsche Fred. Egal, geleistet hab ich auch was ... schonmal zur Hälfte poliert, Kabelage und Mengenteiler kontrolliert, Sprit und Batterie rein. Dann mal Feuer frei.


    Nachdem der alte Sprit mal durch die Leitungen war, ist der Koffer angesprungen. Erst zögerlich, aber nach und nach waren dann alle Zylinder da ...


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    RS1600i sind tatsächlich selten, leider auch in der Ersatzteillage.

    Und wehe da geht etwas an der Doppelzündanlage kaputt.

    Damals war das technisch schon recht anspruchsvoll, vor allem für einen Escort.

    Und als 3er hat er ja auch noch recht wenig Plastik, aber trotzdem schon den falschen Antrieb.

    ich darf mich ja seit zwei wochen mit frontgetriebenen gebrauchtwagen rumschlagen und muss sagen, die antriebsachse zu reparieren, tauschen, ausbauen, warten ist zum kotzen.

    dennoch fahre ich meinen :scheissepiek: gern, werde aber zeitnah mal kucken ob da irgendein wartungsstau vorliegt.

    festgegammelte antriebswellen eines fronttrieblers sind eigentlich ein (einer von vielein) grund die dinger wegzuschmeissen.