Was hab ich heute geleistet Fred

    ich habs mir heut übrigens geleistet meinen kompletten auspuff abzureissen an dem scheiß baustellenbuppel vor der tür.
    5:15 morgens losgefahren, 5:17 morgens zurück auf den hof und mit sicherheit mal alle aufgeweckt im umkreis von 500 metern.
    naja. /8 der frau misbraucht, morgen mit plymouth zur arbeit, so bleibt der kram in bewegung...
    die 180 euro für ne auspuffanlage gehen auch noch in ordnung und so fliegt endlich der kat wieder raus... :mo:
    kfzteile24, heut bestellt, bereits heut abgeschickt. ich mag den laden.

    das gelbe coupe jetzt "richtig" ans laufen bekommen; aus eigener "kraft" (1300er :sleeping: ) aus der halle gefahren - lustiges spiel:
    da der schalthebel bei irgendeiner anderen aktion woauchimmer benötigt wurde ist die kiste schalthebellos...
    also aus dem grünen strada gschwind den hebel rausgefrickelt - in die gelbe kraftmaschine implantiert um dann endlich mal die 1000er suzuki aus der hintersten ecke auszugraben/bergen
    an der dann widerum stunden gebastelt um sie ans laufen zu kriegen (tank und benzinhahn aus/eingebaut; zerlegt, gesäubert; benzinschläuche gewechselt, kerzen raus; ölgeflutet usw...
    um dann festzustellen daß zwei zündkerzen hinüber sind...also nix mit laufen - zumindest nur ein tuckern auf 2 von 4 zylindern...
    heute abend dann gelbes coupe wieder rein - schalthebelwechsel in den grünen um den dann auch wieder rangieren zu können...


    taunus-tetris oder so


    und jetzt: :uglybeer::uglybeer::uglybeer:


    edit: und für den reiskocher kerzen und batterie bestellen... :coyo:

    2 Mal editiert, zuletzt von jawolf30 ()

    Ja Seb, musste. Sind Tassenstössel mit einer Madenschraube die dann entsprechend raus oder rein muss. Motor warm. Lange her.

    924, einfacher 2l


    danke, also bestell ich gleich mal ne ventildeckeldichtung. die werte weißt du nicht zufällig? und zündeinstellwerte? hab den jetzt nur nach gefühl und gehör eingestellt


    weißt du auch wie man an das schaltgestänge kommt, ich will die umlenkpunkte mal schmieren, schaltet sich sehr schwer


    und warum geht der motor nicht aus, wenn man die zündung aus macht?

    ich habe irgendwo eine Anleitung herumfleuchen, hoffe die morgen zu finden, dann scan ichs. Sollte ich eh tun, der der Dame wird dies Jahr 30 und kann auf dei Straße

    :dirkl:


    :whistling: Jürgen den hast du mir doch ausgeborgt.
    Einer liegt hier auch noch für dich, bekommst du mit deiner Tür zusammen. :uglybeer:

    :dunno: na denne serdar - wusst' ich nicht mehr - danke !
    hier ist irgendwie schalthebelschwund...im consul wohnt auch keiner mehr 8o


    :ct::winke:

    Heute wars soweit: Schlachtgranada holen.


    Mal wieder mitm Escort den Trailer geholt und dann 15 Sekunden lang gewartet, dann stand Micha-05 schon mit der Exe da.
    Trailer an die Exe gehängt, Granada aus eigener Kraft draufgefahren. So konnt ich mir die Viertelstunde Winde ab- und aufwickeln sparen.


    Auto steht, alles gut.


    Der passte leider nich mehr drauf. Hot-Rod mit Straßenzulassung. Geil.


    Schlachtschiff von vorne.


    Trailer läuft brav hinterher. Nur läuft er irgendwie schwer, die Hundertnochwas PS vom Explorer hatten viel Arbeit.


    Abstand halten!!


    Bei gekipptem Trailer stand der Karren ohne Gang und Bremse einfach da, ohne sich zu bewegen. Bremse wohl leicht fest, muss man zum nächsten Tüv glaub richten. Sogar in der Einfahrt runter zur Halle musste man Gas geben! Klang ganz nett durch defekten Endschalldämpfer.


    So steht er nun und wartet auf seinen Tod.


    Übrigends: Motorhaube durch. :whistling:


    Abends gings dann zu den Null Fümfs, Pizza essen. Heimweg mit dem Eichberg bestritten. Aus den 3km Heimweg wurden irgendwie 10 oder 20km. Motor muss ja warm sein, dass man feuer geben kann :klatschDC:
    Und das Feuer ist gut, kein Vergleich zum Escort :hexweg:


    Danke dem Micha fürs Trailern!
    Immer wieder gerne! :thumbsup:


    Gute Nacht!

    Stefan, willste nicht lieber den Diesel schlachten?
    Der Rote kommt wenigstens noch aus eigener Kraft vom Fleck, damit ist er doch dramatisch im Vorteil :thumbsup:


    Und was ihn besonders sympathisch macht - es ist kein halber Peugeot :rolleyes: :dc:

    Der Diesel wird nicht geschlachtet. Im schlimmsten (oder besten) Falle des Motors beraubt und kriegt einen Vau Sechs eingepflanzt.
    Aber n Motorumbau dürfte wohl aufwändiger sein wie den Diesel zum Laufen zu bringen. Red ich mir zumindest ein. :michi:

    Zitat von Mafijoosi93

    Aber n Motorumbau dürfte wohl aufwändiger sein wie den Diesel zum Laufen zu bringen. Red ich mir zumindest ein. :michi:

    so viel wie du bis jetzt schon an dem gediesel rumgemacht hast...
    in der zeit wären die beiden antriebe schon auf ihren vorderachsen von einem auto unters andere gerollt, wenn mann mit achse tauscht sind es unfassbar wenig schrauben die mann zu drehen hat )A(

    Jo, Motortausch geht bestimmt schneller als Dieselpumpe ausbauen,zerlegen, reinigen, einbauen, korrekt einstellen.
    Trotzdem: kann doch nicht so schwer sein, son Diesel zum Laufen zu bringen?

    Hallo
    Obacht der Diesel hat eine Andere Vorderachse!!!
    Habe hier einen Granada 2 Diesel umgebaut auf V6 und da musste die Achse getauscht werden.
    Gestern dem Osi Neue Kerzen und eine Transitorzündung gegönnt.
    Danach dem Turbo die Gegend gezeigt. Einfach Geil der Schub.


    Grüße Rolf.

    der patient mit tumor:


    das op-besteck:


    nach der op:




    sieht gut aus: entgegen der sicht-diagnose wurden nach der op (entfernen des (trockenen) moos-tumors) keine DURCHrostungen festgestellt...
    sollte mit einer guten wundheilsalbe gut abheilen


    :sinnlos: