Was hab ich heute geleistet Fred

    Habsch' einen kleenen teil der Goldth Belegschaft zu Besuch gehabt, sind mit denen nach Herning zum Stumpemarked geeiert, neben allerlei zum glotzen hat Jeder von Uns irgenwelchen Klimbim aufgekauft. Leif irgendwelche Sierra Modelle, Bente hat ein olles Buch bekommen, Katzten sein Werkzeug und Volvo Schlüsselanhänger damit der Amazon Schlüssel nimmer verlorengeht. Ich habe einen Stand gefunden wo ein Opa olle Sticker verkooft hat, 70er Jahre Kram, teilweise so Scheiße das es schon wieder gut ist, alles paarmarkfufzich gekostet, häte mehr nehmen sollen...




    Und drei Zeitungen habsch' mitgenommen, alle wegen dem Jahrgang und dem was auf'm Umschlag war:




    Und geilst:



    Außerdem habsch' wieder Licht anner Cracknutte. Toll. Geiler Tach.

    fahrerseite das schwellerende neu aufgebaut. die wagenheberaufnahme hab ich geborgen und blank gemacht und dann vergessen wieder dazwischen zu schweissen. na ja, halt die andere seite direkt auch noch weggeflext. der originale wagenheber is eh scheisse. für selbstgedengelt siehts recht hübsch aus, muss ich vielleicht noch mal mit feinspachtel bei. wenn der beilackierte kram bisschen dreckig is fahr ich zum tüff.

    Samstag ma wieder den Stationswagen bewegt und gewaschen.


    Dann mit der neuen Lieferung Spielzeugautos gespielt die neuen Autos sortiert und bewertet

    Samstag Zahnriemen am Mondeo eines Bekannten gewechselt,nachmittags die letzte Kariesstelle am Capri versorgt.Heute Abend noch die ganzen Anbauteile weg dann gehts zum Lacker.


    Gestern noch die Schlösser gängig gemacht,auch das klemmende Heckschloss funkt wieder prima.


    Die nächsten Tage steht dann noch der Taunus aufm Plan-Endspitze und Schwellerende Beifahrerseite schweissen,Steinschläge ausbessern und dann zum TÜV...

    das mit dem Schloss das find ich gut :thumbup:



    das mit dem 2er Taunus noch besser - super Aktion Jungs!

    50,- Euro beim TÜV gelassen, dann noch 12,- bei der Zulassungsstelle.
    Dafür darf die Transe jetzt ganz offiziell 1500 Kg hinter sich herziehen.


    Endlich legal Autos trailern :thumbup:

    Wir werden es erleben,ob es funktioniert,haste sehr schön gemacht

    Und wie hat er das mit dem Verspiegeln gemacht, der wissende Herr Tschuliaes ?
    Und würd er das auch mit Scheinwerfer-Reflektoren empfehlen ?

    Das mit dem Verspiegeln ist sehr aufwendig,und nicht Billig,und zum anderen Betriebsgeheimnis.Der Firmeninhaber hat da Patent drauf.

    ich war die letzte zeit auch mal bissl tätig.
    kardanwelle rausgerupft weil die gummimumu kaputtgefickt war, fiel beim ausbau auch schön in einzelteilen zu boden.
    kardanwelle ohne gummigelumpe eingebaut.
    irgendwie warse etwas kurz, egal.
    nicht eal war, daß das mittellager mist war und die "neue" mehr vibrierte als die alte.
    nuja also gebrauchte mumu gesucht in die alte welle gezwängt, alte KW wieder unters auto und nu is gut.


    die alte welle war abgesehen von der mumu wider erwarten nämlich noch gut, das geqieke kam nicht von den kreuzgelenken sondern aus der diffverlängerung.
    versteh ich zwar nicht, aber macht auch nix, ich hab einfach mal´n bissl schmierschmier drangesprüht, nu is da auch ruhe.


    ansonsten noch ventile bespielt und noch´n bissl weiteres wartungsgedingse

    Zitat von Micha-05

    ...Dafür darf die Transe jetzt ganz offiziell 1500 Kg hinter sich herziehen.


    Endlich legal Autos trailern :thumbup:

    Ein Widerspruch in sich )A(


    Ich bin mit den 1.900 kg am Granada Turnier grenzwertig niedrig bei der Sache ;(

    Ich kann nix dafür das Du nur schwere Karren auf schweren Anhängern hinter Dir herziehst....
    Nuss, Capri oder 2er Escort auf leichtem Hänger liegen jedenfalls im Rahmen.

    Zitat von Micha-05

    Ich kann nix dafür das Du nur schwere Karren auf schweren Anhängern hinter Dir herziehst....
    Nuss, Capri oder 2er Escort auf leichtem Hänger liegen jedenfalls im Rahmen.

    Hm, ich dachte eigentlich, daß mein Anhänger leicht wäre. Er wiegt 560 kg und hatte anfangs nur 2 to zGG, welches aber auf 2,5 to aufgelastet wurde.
    Sonst gibts doch nur diese komischen Smarties-Anhänger. Einachsig, die waren deutlich leichter.
    Zwar praktisch, aber wirklich nur für Kleinwagen geeignet :whistling:
    Aber gut, Escorts usw. liegen ja auch gerne mal unter ner Tonne, da sind die 1500 wiederum ok :)
    fahrwerkstechnisch wird man das kaum spüren, höchstens an der Moderleistung. Will ja schlimmstenfalls alles den Berg hoch geschleift werden...aber da ihr ja V6 fahrt, sollte auch das kein Problem sein :rolleyes:

    Also die Mietanhänger hier liegen immer um 500 Kg.
    Als ich Aggi's Pritsche heim geholt habe hatte sie einen Hänger besorgt (Tandemachse, Leichtbau), der wog lt. Papiere keine 400 Kg 8|
    Ja, unsere "Kleinwagen" liegen halt fast alle so im Bereich einer Tonne, dann geht das schon.
    Und wenn man mal 50 Kg drüber ist dann sinds eben nur 50 Kg und nicht gleich 350 ;)


    Wobei man mit einem Zugfahrzeug in diesen Dimensionen eh eher selten nach zulässiger Anhängelast gefragt wird.


    Stimmt, mit V6 kommt man schon einigermaßen voran, wobei man Berge natürlich trotzdem deutlich merkt.
    Aber gegen einen serienmäßigen V4 mit 65 PS und 4Gang ist unsere Dicke schon ein angenehmes Zugfahrzeug.

    Ich gar nix ...............aber :
    Mr. XL ist ein hervorragender Vermittler und Gastgeber
    Mr. K ist mein absoluter Lieblings-Altkarren-Verkäufer der mir die Karre bis vor die Haustüre liefert !


    Vielen Dank an Dulle und Karlos !! Absolut geile Aktion von Euch !!
    Nächstes Mal mit Schlafplatz und Grillerchen !


    Danke Jungs !! :uglybeer: