Mein neuer Opel.

    moin,


    ein echt geiler hobel in einem geilen zustand. gut, dass der bei dir gelandet ist. :spitze:
    das mit dem undichten tank konnten wir nicht ahnen, da die karren hier in den seltensten fällen vollgetankt werden :wacko:
    der spritverbrauch scheint mir durchaus ok zu sein.
    kofferraumdichtung schicke ich morgen raus, versprochen.
    und falls du wegen der schlüssel nicht so lange warten möchtest, ich hab hier doch noch was gefunden: http://www.gm-schluessel.de/

    nen 63 Riviera, geil! Hüftschwung die erste
    Hatte vor kurzem grad an nem 67er GS die Griffel


    bitte auf die Brücke,, kontexte im Anflug, Dickschiff gesichtet und für gut befunden!



    Zitat von Nick

    glückwunsch, akkurate karre!!
    hoffe, er hält länger, als meiner, is ja auch aus minden... :michi:


    Wieso? Wat war mit deinem? Naja - erste Zickereien leistete sich die "Kaiserin" auch schon - aber alles wird gut.


    Zitat von Jupp

    moin,


    ein echt geiler hobel in einem geilen zustand. gut, dass der bei dir gelandet ist. :spitze:
    das mit dem undichten tank konnten wir nicht ahnen, da die karren hier in den seltensten fällen vollgetankt werden :wacko:
    der spritverbrauch scheint mir durchaus ok zu sein.
    kofferraumdichtung schicke ich morgen raus, versprochen.
    und falls du wegen der schlüssel nicht so lange warten möchtest, ich hab hier doch noch was gefunden: http://www.gm-schluessel.de/


    Schon mal gut das mitte Dichtung und dem Schlüssellink (direkt mal abgespeichert den Pfad). Tscha mitte Tankverschlüsse- da hab ich ein Händchen. Ist mir schon damals beim BMW passiert. Man guckt sich alles Mögliche beim Autokauf an, nur komschischerweise nie den Tankverschluß. Damals hatte ich Scherereien mit dem Deckelschloß - diesmal halt der Stutzen.
    Beim nächsten Autokauf in diversen Jahren vergesse ich das sicher wieder 8|;)


    Hab mir jetzt schon mal diverses Wartungszoich geordert wie z.B Zündkerzen, Ölfilter, Keilriemen vonner Lima (samt Lima, weil die ja so schlapp laden tut). Meterware Kühlschlüche Richtung heizung, weil da auch schon bissl was am Heiungsvetil raussuppte. Tscha - der schöne Autowagen sorgt direkt von beginn an dafür, daß es nicht allzu langweilig wird.
    Schöne Autos sind wie schöne Frauen - wollen immer Aufmerksamkeit :michi::pazzi: und Opfergaben :worship:



    Zitat von Günther

    Am Sepp sei Buick!


    Glückwunsch!


    Irgendwie und sowieso - schöne Serie. Hatte immer mal vor, die auf DVD zu bstellen oder so - echt sehenswert :thumbup:

    auch von mir nochma,
    glückwunsch alter nutterich.


    is ja nich meine welt diese karren, aber nach besichtigung war mir klar, wer wirklich so´ne karre haben will , der kauft dieses exemplar.


    ich hoffe du machst aus dem nich so´n geschichtslosen glänzer.
    nix gegen dein´ commo, aber mir is der viel zu blingtbling, da mag ich schon nich hingucken weil ich denk ich guck kratzer rein, außerdem isses langweilig, so´n 'optisch' 'perfektes' fahrzeuch
    :hexweg:

    Zitat von Bierchen

    auch von mir nochma,
    glückwunsch alter nutterich.


    is ja nich meine welt diese karren, aber nach besichtigung war mir klar, wer wirklich so´ne karre haben will , der kauft dieses exemplar.


    ich hoffe du machst aus dem nich so´n geschichtslosen glänzer.
    nix gegen dein´ commo, aber mir is der viel zu blingtbling, da mag ich schon nich hingucken weil ich denk ich guck kratzer rein, außerdem isses langweilig, so´n 'optisch' 'perfektes' fahrzeuch
    :hexweg:


    Naja - für mich hat beides seinen Reiz.


    Frischer Lack sieht ja nicht nur frisch aus, sondern schützt auch das Blech.
    Aber keine Sorge, hätte weder Zeit und Nerven, noch die passende Werkstattsituation, geschweige denn Geld, um dem Schlitten Neulack zu verpassen.

    nachträglich von mir auch noch mal in schriftlicher form alles gute! :D

    Alles richtig gemacht!! :spitze:
    Glückwunsch!


    Riviera ist ja auch einer meiner Blechträume der feuchten Art, aber für mich musses der 72er mit dem Bootsarsch sein :inlove::inlove:

    Danke Männers, wenngleich Schätzeken wat zänkisch ist. :michi3:
    Und weil se so zänkisch ist, bekommtse bald quasi einmal Zündung komplett in neu - samt Pertronix Ignitor...

    ja schieb der holden ruhig ma ein paar Klunker unter, da frein se sich,
    aber an soner Karre is ja auch mitunter immer irgendwas zu oouptimieren

    Dann knall Deinem zänkischen Schätzchen gleichmal Deinen Pimmel ordentlich auf die Haube!
    Damit die Schlampe gleich weiß woher der Wind weht! :butchi:

    Zitat von Dulle

    ja schieb der holden ruhig ma ein paar Klunker unter, da frein se sich,
    aber an soner Karre is ja auch mitunter immer irgendwas zu oouptimieren


    Zitat von Stefan (A)

    Dann knall Deinem zänkischen Schätzchen gleichmal Deinen Pimmel ordentlich auf die Haube!
    Damit die Schlampe gleich weiß woher der Wind weht! :butchi:


    recht habt Ihr beide :thumbup:


    Hoffentlich filmt mich keiner, wenn ich der Riviera meinen Pimmel auffe Haube knalle :hexweg:

    Zitat von Stefan (A)

    Hau aber keine Delle rein!!
    Die alten Schiffe haben zwar robustes Blech, aber mit Deinem Prachtlümmel solltest Du trotzdem behutsam sein!


    :dc::thumbsup:


    Ich werde vorher ein dickes Kissen auf die Haube legen, damit mein exorbitant großes Gemächt nicht direkt ne Furche reinprügelt ;)

    ...auch von hier einen herzlichen.


    daß dein geruhsammes leben als opelfahrer


    zuende ist sollte dir klar sein und ist vermutlich


    so gewünscht.


    zukünftige adrenalinschübe sind gesichert.


    viel spaß damit! :mo:


    Danke danke,


    aber die alte Opeldame bleibt 'tüllisch bei mir ;)

    Habe et auch schon beie Blechpiraten geschrieben:


    So,


    der Pornohartwig und ich haben gestern mal den Gaser runtergezupft und im Wohnzimmer teilweise zerlegt.
    Ganz gut Dreck drin - unter anderem in den Schwimmerkammern.


    Was mich mal interessieren würde (Frage an all Jene, die sich mit Edelschrott-Gasern auskennen): Am Drosselklappenteil (bzw- hauptsächlich auf der Ansaugspinne) läuft um die Drosselklappen so ein nahezu "hufeisenförmiger" Kanal, in dem ganz gut Ruß drinhängt. Ist das ein Rückleitungskanal für die Abgasrückführung? Ist das normal, daß da realti viel Ruß drinhängt?


    Tscha: Jetzt müssen der Edelbrock 1400 und ich nur noch ne Möglichkeit suchen, wo wir selbigen mal vernünftig saubermachen können. Ich dachte zuers, Pinsel und Waschnbenzin würde reichen. Aber hier müssen doch paar Sachen mit Preßluft durchgeblasen werden.


    Würde ja ganz gern Bilder davon reinstellen. Aber nach wie vor - so als Technologieverweigerer - habe ich dazu die Möglichkeiten nicht, von meiner Digicam was ins Netzt zu bringen.

    Der Klingone meint den Kanal hier in der Ansaugbrücke. Am jeweiligen linken und rechten Ende ist eine Bohrung, die Bohrungen und der Kanal haben keine Verbindung zu dem Ansaugkanal der Ansaugspinne. Nur unter einer Drosselklappe ist eine kleine Öffnung die den Weg zur Ansaugspinne ermöglicht. Da der Kanal ziemlich verrußt ist und unter dem Vergaser eine richtig schöne Rußspur klebte, vermuten wir irgend was mit Abgas- rückführung, vorwärmung, oder was auch immer.



    Gruß, Hartwig

    muss mich mal gerade sammeln. also das ist so:


    der buick müsste auf einer seite(meistens beifahrerseite) am auspuffrohr kurz hinterm krümmer ein "heat riser valve" haben. das ist eine klappe im auspuff mit bimetallfeder, die erst bei hoher temperatur richtig aufmacht. bei kälte blockiert die klappe den abgasstrom, so dass die abgase teilweise durch spezielle kanäle durch die ansaugbrücke geleitet werden.
    sinn des ganzen ist, dass bei kaltem motor und kalten außentemperaturen der ansaugtrakt schneller warm wird und nicht soviel benzin an den kalten innenwänden der ansaugbrücke kondensiert oder gar der vergaser einfriert.
    erreicht wird das, indem ein teil der abgase der rechten zylinderbank quer durch die ansaugbrücke auf die andere seite gejagt wird und von dort aus über das linke auspuffrohr ins freie gelangt.
    dafür sind an den zylinderköpfen auf der einlassseite nicht nur einlasskanäle, sondern eben auch(kleinere) abgaskanäle. meistens isses nur ein kanal, aber beim buick nailhead sieht es aus, als wären es zwei. hier auf dem ersten bild müssten das die beiden kleineren sein.
    http://www.60buick.com/?paged=3
    ich tippe jetzt mal darauf, dass der schwarze dreck von dort herrührt. viele tuning-ansaugbrücken haben diese kanälen nicht bzw es gibt spezielle brückendichtungen oder kleine metallplättchen, um sie zu verschließen, da die autos sowieso meistens nur im sommer gefahren werden und um thermische probleme bei modifizierten motoren zu vermeiden.
    ach ja, hier zb:
    http://www.ebay.com/itm/Buick-…364-401-425-/130469935919
    man kann aber auch einfach diese heat riser auspuffklappe mit nem stück rödeldraht in einer offenen position fixieren. falls sie nicht sowieso schon ausgehängt ist.
    vielleicht hilft euch das schon mal weiter.
    bin auch kein großer edelbrock experte und stehe eigentlich mit vergasern auf kriegsfuß. der 600er mit e-choke ist allerdings der stressfreieste und alltagstaugliche gaser, den ich je gefahren bin. in der regel sehr unzickig.


    ps: thomas, deine teile sind bestellt. weil noch sperrige dinge wie ne stoßstange und so zeug dabei ist, kommts im container und wird hoffentlich im märz da sein. dafür sind die versandkosten deutlich geringer.

    Vorwärmung - hatte ich mir auch gedacht.


    Zusätzlich ist aber tatsächlich unter der einen Drosselklappe ein kleiner Spalt, der es den Vorwärm-Abgasen ermöglicht, in den Ansaugkanal zu gelangen (unabhängig von der Stellung der Drosselklappe, weil ja unterhalb)
    Was das soll kann ich mir nicht richtig erklären.

    nee, die hauen ja über die anderen krümmer wieder ab nach hinten raus.
    ich kann mir das auch gerade nicht wirklich erklären, warum da eine verbindung vom abgas- zum einlasssystem sein sollte.