Die letzen Sonnentage......bald ist Winter

1. offizieller Beitrag

    ..und ich muss mein Rekördchen garagieren...
    wer hat mal Tips über richtiges Einmotten ???? :coyo:





    eine der letzten Touren fürs dieses Jahr auf Foto gebannt.....

    sieht gut aus die bude. vielleicht haste ja mal n auto für länger gefunden?!
    ich stell meine karren inne garage, hol sie wieder raus, wenn kein salz auffe strasse is und fertig.
    von jahr zu jahr hab ich mich weniger um die winterruhe gekümmert mit der folge, dass es keine folgen hatte...


    prost!

    also so Spirenzchen wie Tank voll, Reifen auf so runde Dinger fahrn USW. Ist alles überflüssig?
    Ich hab bisher die Batterie abgeklemmt und das war's.


    Den behalt ich.... :inlove:

    volltanken mach ich glaub ich meist.
    das beste is einfach, wenn mal n schöner wintertag is, ne runde fahren.
    1-2 monate kann jede karre mal stehen, da is ja mancheiner auch mal 6 wochen im urlaub...

    wenn er den ganzen winter stehen soll-
    waschen, trockenfahren, motor mit motorkonservierer einsprühen, volltanken und n liter spiritus drauf, das binden evtl auftretendes kondenswasser im tank. n ölgetränkten lappen in den auspuff, selbiges luftansaugschnorchel, reifendruck auf 3,5 bar erhöhen und ne offene packung spülmaschinensalz hintern sitz.
    wer will, kann dann noch den keilriemen entspannen/abnehmen.
    aso: batterie abklemmen.
    und n schuss caramba in die schlösser/scharniere.

    Scheiße ich halt das nie aus sobald der haufen nen Monat steht. Aber ich muss dazu auch sagen das ich bisher keine Karre hatte die es Wert war :D Aber ab nächsten Sommer endlich :mo:

    Zitat von Nick

    volltanken mach ich glaub ich meist.


    Blos nicht, da ist mittlerweile soviel Wasser im Sprit das der noch mehr gammelt als wenner leer ist. 10 Liter rein, halbes Kölschglas 2-takt Öl dazu und feste mischen. Dann fast leer abstellen....und 3 bar in die Schluppen.

    Ich hab letztes Wochenende den Camaro auch eingemottet.


    - nochmal warmgefahren und etwas freigeblasen (160 über A71, tut ihm auch ab und zu mal gut)


    - Bakterie raus und ins warme


    - alte Schlappen vom 5er BMW drauf um Standplatten und hoppelnde Räder im Frühjahr zu vermeiden


    - waschen, legen föhnen


    - und letztendlich mit ner Plastikplane abgedeckt in der Halle verstaut.. (ist nicht sehr atmungsaktiv, ich weiß, hab deswegen auch ne Tüte Granulat mit reingetan)




    sollte reichen.... hat bis jetzt immer gereicht...

    Der ganze Unterboden am Camaro is ja blank...


    Nen paar fahrten durch mit Salz angereicherten Schnee würden ihm sicher nicht gut bekommen und den Wiederverkaufswert mit Sicherheit um einiges schmälern...


    Andererseits gibts auch im Dezember ja noch nen paar schöne Tage... :wonder:

    Zitat von Äckschn Män

    FAHREN! :butchi:




    Son Scheisshaufen würd ich im Winter auch fahren, aber doch nicht mein Rekördchen... :rock:


    Nee, mal im Ernst, meinen Taunus hab ich letzten Winter gefahren und im März bestand er nur noch aus Rost,.....


    An schönen Tagen werd ich in mal rausholen.....

    Triumph Spitfire:
    -Vergaser und Endrohre mit neem Ölgetränkten Lappen verschliessen
    - Volltanken oder komplett leer pumpen wie ich gerade Lust hab...
    - Batterie raus
    - mit alten Bettlacken abdecken
    - an die Decke heben
    - Kranulatsäckchen in der Garage aufhängen (zieht Feuchtigkeit) und Fenster auf kipp.


    Alle paar Wochen von der Decke ab lassen und den Wagen ein Stück weiter drehen (Standplatten).... Dabei nehme ich auch 1x im Winter die Zündkerzen raus tröpfel 2 Tropfen Öl in jeden Brennraum und dreh den Motor minuten später durch.



    Der Knudsen
    - Vor jedem Winter 1L Fluidfilm in die Schweller, Rahmen und sonstigen von aussen zugänglichen Hohlräumen, sowie im Bereich von beweglichen Achsteilen. 2L Owatrol auffen kompletten Unterboden und starren Achsteilen, fertig.
    - Alle paar Wochen zusätzlich nochmal ein bissel Fluidfilm mit dem Pinsel im Bereich der Radkästenfalz auftüpfeln und fertig und nicht gerade fahren wenn Unwetter ist oder frisch gestreut wurde.


    ...das oben genannte hätte ich auch mal machen sollen.


    aber immerhin hat er jetzt ein trockenes plätzchen und ich
    hab mal sprit reingepackt,weil der sack nach längerer standzeit
    keinen druck mehr auf der gasleitung hat und dann nicht laufen möchte.

    Moin,


    mehr als Coyo in Beitrag 7 beschrieben hat kann man kaum machen.
    Dazu vielleicht noch einen Oelwechsel. Die alte Suppe muss im Fruehjahr eh raus, da bietet es sich bei warmgefahrenen Motor an, das gleich mitzumachen.

    Ich so.



    Taunus:


    - Volltanken. wenn vorher gewaschen war, Dach abdecken. Stehen lassen. Mehr wie zwei Monate steht der Taunus nit rum, faehrt niemals im Regen, ist zwar eingestaubt wie Sau, aber drunter ist poliert. Was soll Ihm denn im trockenem schon passieren?



    Kombi:


    - Schoen mit Wachs eingesaut, Batterie abgeklemmt, trocken weggestellt. Ab und an wird eine Runde um die Werkstatt zelebriert.



    Granada:


    - Eigentlich einfach weiterfahren.
    Sachen wie Unterbodenwaesche, Oelwechsel, Ventile einstellen, Wasser nachgucken, Kerzenstecker saeubern, Bordspannung checken, nochmal mit Wachs einsauen, die mache ich eh immer wieder.

    Also meine Taunette steht schön kuschelig bei der Tante von meinem Freund inne Garage. Irgendwann werde ich ihn mal rausholen, als meinen Taunus meine ich :catch: und noch die Zusatzbremsleuchten einbauen, neues, altes, überholtes, org. Ford- Radio reinfrickeln. Dann noch eine von meinem Vater selbstgebastelte Alarmanlage, die er selbst damals in seinen 78'er Taunus 1,3L hatte, reinfrummeln und dann noch ein paar stellen mit Leinöl im Motorraum und Holräume behämmeln...


    Dann hoffen, dass der Winter nicht so salzhaltig wird damit es im Frühjahr wieder losgebrubbelt werden kann :no: