2,3V6 aus Sierra Modell 85: Bleifrei?

1. offizieller Beitrag

    Zwei Fragen:
    1. Gab es den 2,3er V6 im Sierra als "Bleifrei"
    2. Woran ist zu erkennen das es sich bei o. g. Motor wirklich um ein Modell mit "Bleifreiköpfen" handelt?

    Ich werde mir mal eine zerstörungsfreie Prüfmethode überlegen und die dann hier im Forum für Dreifuffzich anbieten, da werd ich wohl noch reich mit...

    "V6-Motoren, die uneingeschränkt mit bleifreiem Kraftstoff betrieben werden können, sind durch einen eingeschlagenen Buchstaben seitlich am Zylinderkopf (Auspuffseite) wie folgt gekennzeichnet: 2,3l - B oder F..."


    Hat denn irgendwer mal einen dieser ominösen Kennbuchstaben auf einem Foto festgehalten. Entweder sind alle "Bleifrei V6" die ich mir angeschaut habe ohne diese Kennbuchstaben oder halt alles "Blei V6" oder ich bin zu blöd zum gucken...

    ha, wußte ich es doch ungefähr, so halb, irgendwie
    deswegen nannte ich es "gerücht" weil´s das wohl in echt nicht gibt bzw. keiner von den restmotorverwertern hier einen hat, außer evtl. bruno 8)

    ganz ehrlich. wer braucht bleifrei? diese motoren sind so günstig und auch noch leicht zu überholen. wenns die ventilsitze zerwemmst (und bei wem hier im forum ist das tatsächlich schonmal aufgrund des spritts passiert), bauste halt den nächsten kopf für 3markfuffzig drauf. allein sich damit auseinanderzusetzen ob nun bleifrei oder nicht macht doch schon mehr mühe. Da geht vorher die ZKD oder andere "verschleissteile" an dem ding kaputt...finde ich zumindest. und für gasbetrieb bringts auch n feuchten furz, da brauchste wieder extra gehärtete ventilsitze für.

    was die Kinder wieder fürn Spass haben! :thumbsup:


    OK,für 3,50DM mein Tipp:
    Motor hat ne Nummer,die bei Ford anfragen,oder wenigstens genaues Baudatum erfahren.
    Wernns alles nix nützt natürlich die SuFu! :uwe:
    Oder mitm Endoskop durchs Kerzenloch nachschauen(gabs glaub ich vor kurzem mehrmals bei Norma oder so(wieder SuFu:Heut im Angebot)für um die 90?€...


    LG Ralf

    Mit DEM Endoskop kommst Du mit etwas Glück zwar dürchs Kerzenloch, aber im Leben nicht kannst Du dann die Linse um 100° nach oben knicken um die Ventile zu sehen. :no:

    Alles Quatsch mit dem Endoskop, da kannst zwar prima Furunkel in der Pupe mit beleuchten aber nen gehärteten Ventilsitz erkennste in dem Schmodder eh nicht. Ich dachte eher an Resonanz- und/oder Schallmessung oder sowas.....hab aber in der Suchfunktion nix gefunden.

    Wieso sollte da Schmodder sein?
    Ist ja kein Opel... :evillaugh: Warum einfach,wenns auch anders geht...
    Ok,es gibt ja Endoskope mit 90-Linse-nehmen wir so eins-man kann die ja auch im Kerzenloch drehen,ich würd mit Sehhilfe sicherlich nen Ring erkennen.
    Man kanns auch mittels kolbenhub ausrichten,wenns ein billiges ist. :evillaugh:
    LG Ralf ;)
    Aber das Thema war hier nun schon soooooo oft,die Frager sind nur selbst zu faul die SuFu wirklich zu nutzen,irgendein Depp wird schon zum 20.Mal antworten...
    Sollen die andern doch die Arbeit machen! :P

    Einmal editiert, zuletzt von stanley_motors ()

    DIESE SCHEISS BLEIFREI/NICHT BLEIFREIDISKUSSION IN JEDEM 2.FRED GEHT MIR AUFN KEKS!!!!!!

    Zitat von Leroi69

    "V6-Motoren, die uneingeschränkt mit bleifreiem Kraftstoff betrieben werden können, sind durch einen eingeschlagenen Buchstaben seitlich am Zylinderkopf (Auspuffseite) wie folgt gekennzeichnet: 2,3l - B oder F..."


    Hat denn irgendwer mal einen dieser ominösen Kennbuchstaben auf einem Foto festgehalten. Entweder sind alle "Bleifrei V6" die ich mir angeschaut habe ohne diese Kennbuchstaben oder halt alles "Blei V6" oder ich bin zu blöd zum gucken...


    Türlich. Hier:



    Ist natürlich ein 2,8er Kopf, beim 2,3 ist das "B" oder "F" aber an der gleichen Stelle wie hier das "D" (oder "E"). Den Knubbel im gelben Kreis gibt es allerdings nur beim 2,8.


    Summasumarum:


    2,3er Kopf mit Kennzeichnung A9 und dem eingeschlagenen Buchstaben B oder F = Bleifreikopf


    2,8er Kopf mit der Kennzeichnung EN und diesen Knubbeln (gelber Kreis) und dem eingeschlagenen Buchstaben D oder E (roter Kreis) = Bleifreikopf. Die Knubbel allein reichen beim 2,8 nicht, wenn der eingeschlagene Buchstabe nicht da ist, ist es auch kein Bleifreikopf.


    Normalerweise kann man den eingeschlagenen Buchstaben mit etwas Drahtbürstenarbeit auch bei stark vergammelten Köpfen noch wieder sichtbar machen.


    Und schon packen alle ihre Schlagbuchstaben aus, auf der Suche nach unschuldigen Opfern bei ebay oder in unserem Lieblingsaltautoforum... ;)

    Zitat von stanley_motors

    Aber das Thema war hier nun schon soooooo oft,die Frager sind nur selbst zu faul die SuFu wirklich zu nutzen,irgendein Depp wird schon zum 20.Mal antworten...


    Das Problem ist nur, dass in den unzähligen Diskussionen so viel gequierlter Mist geschrieben steht, dass das niemandem wirklich weiterhilft.
    In der Hoffnung das zwischenzeitlich alle die hier ihr unqualifiziertes Halbwissen verbreitet haben beim 20 x Mal es einfach leid sind....insbesondere der Tip von dem Typ der das Endoskop mit dem Kolbenhub ausrichten will (sensatione Idee, könnte man ja mal einem Gynäkologen erzählen).....habe ich es halt zum 21.x gefragt und schlußendlich habe ich jetzt ein Foto wo denn die ominöse Bleifreikennzeichnung eingeschlagen ist, das war auch die Frage und ich hab jetzt die Antwort....noch sensationeller!!!




    Was haben ein deutscher Schäferhund und ein kurzsichtiger Gynäkologe gemeinsam? -> Die feuchte Nase....




    Danke !