Ford 17m P2, 4trg. Limo gefunden

1. offizieller Beitrag

    Hallo Hecktrieblergemeinde,


    habe heute durch zufall einen 17m p2 De Luxe von 1958 gefunden.
    Steht seit 12 Jahren in einer überdachten Hühnerfarm.
    Schlüssel und Brief sind vorhanden.


    Meine Frage, was ist das Fahrzeug GROB geschätzt noch wert?


    Bestandsaufnahme:


    -Endspitzen li. & re. muss man machen
    -Motorhaube hat eine rießige Delle und ist durchgerostet
    -Zierleiten auf der Fahrerseite fehlen
    -Sitzbänke miserabel
    -Scheiben alle i.O.
    -Motor unbekannt, laut Vorbesitzer soll er laufen
    -Frontblech fehlt
    -Seitenwand hi. re. müsste ersetzt werden
    -Radläufe li. & re. sollte man machen


    Soviel habe ich jetzt mal in diesem Zustand und Licht erkannt.
    Ein paar Bilder gibts auch noch:



    Besten Dank

    wenn ich nach classic-data gehe und der chrom vollständug und gut ist, zwischen 700-1500 euro.

    hab auch 2 p7b coupe´s gefunden stehen irgendwo bei sonem schrotti rum...

    Zitat von Philipp18

    Habe heute durch zufall einen 17m p2 De Luxe von 1958 gefunden.

    Immer wieder hört man von DEM legendären Scheunenfund. Gesehen habe ich selbst noch keinen. ;( Glückwunsch! :spitze:


    Zitat von Philipp18


    -Motor unbekannt, laut Vorbesitzer soll er laufen


    Zitat von Philipp18


    Steht seit 12 Jahren in einer überdachten Hühnerfarm.


    Hier geht das gezeter gleich wieder los und der Ralf nennt mich "Mädchen", aber unter uns gesagt, tust Du Dir einen Riesengefallen, wenn Du nicht irgendwelches Kriechöl durch die Kerzenlöcher kippst, den Motor von Hand durchdrehst und dann startest, sondern den entgegen Expertenmeinung komplett zerlegst, die Zylinder hohnst (ich wette, da ist Flugrost drin) und alles mit neuen Dichtungen und ggf Lagern wieder zusammenbaust.



    Gugst Du Motomobil: Deren Katalog fängt mit P5 an. ;(
    Der Hoddow macht nicht nur Bleifrei, sonden hat auch Teile für Modelle vor Motomobil.


    Ansonnsten müßte Dir alleine aufgrund des Alters klar sein, daß Teile für diesen Autowagen nicht auf Bäumen wachsen. Nichtmal auf ganz hohen.
    Die Delle wirst Du aus der Haube rausdrücken müssen und dei Durchrostungen von innen mit einem Patch flicken müssen. Radlaufbleche könnten irgendwovon passen, Seitenteile sehe ich eher nicht. Frontblech? :gruebel: Oh!Oh!


    Zierleisten: sehr schwierig, genauso wie das Lenkrad, welches Dir ein schlecht gelaunter Prüfer, wegen der Risse, nicht durchgehen lässt.
    Sitzbänke kannst Du beim Polsterer aufarbeiten (nachbauen) lassen und die wirklich gute Nachricht ist, daß Glas weder rostet, noch von UV-Strahlen zerstört wird.


    Die Stoßstange (hinten hab ichs gesehen) hat Rostpickel. Kann man aber neu verchromen lassen.



    Wert? :gruebel: Keine Ahnung! :no: Im Zweifel, soviel, wie Du ausgeben möchtest. Der Erwerb ist das billigste an diesem Fahrzeug!
    Allerdings kenne ich einen Trick, wie man mit Oldtimern dieser Kategorie ein kleines Vermögen machen kann.























































    Bring ein Großes mit! :P:dc::dc::dc:

    wie mein voredner schon sagte, für die dinger gibts so gut wie keine teile.
    hier im nachbarort wohnt die "p2-sabine" typreferentin bei den alt-ford-freunden für diese eimer, die z.b 5 jahre nach nem tankstutzen für ihren gesucht hat.
    chromleiten gibts keine, nichtmal gebraucht. frontblech fehlt..? das unter der stosstange..?

    Im beschriebenen Zustand und nach den Fotos ist das Ding nach Classic Data nicht mehr einzuordnen.
    Hühnerscheisse ist stark ätzend.
    Da auch der Chrom weder gut noch komplett ist...eher Zustand 5- bis 6(gibts ja eigentlich nicht :stupid: )
    Was soll man dazu sagen?
    DC ist ein Mädchen! :dc:
    Scherz beiseite:
    Ich hab echtes Interesse an som Teil(find die einfach schön) und hab auch die Möglichkeit,den zu retten.
    Sogar paar neue Chromteile liegen hier noch.Radläufe passen von nix anderm ,kann ich aber bauen.
    Bin halt ein Spinner ders aber kann.
    Sach mal nen Preis an,kann gerne gegen seltene P6-Sachen oder auch Taunus ,Granada... tauschen,aber viel gibts für Arbeit kaufen nicht von mir,allein für den Chrom und den Lack werden ja sicherlich so um 4-5000€ fällig,da ist noch kein Blech ersetzt,welches es sicher z.T.nicht mehr gibt.
    Motor hab ich zur Not auch noch einen,sogar 70PS vom P3 TS,aber sicherlich kommt ja hier wieder einer mit Kohle und schlachtet das Teil.
    Ich werde auch gerne nen ausgezeichneten "Verralfungsfred" machen!
    Meine Befürchtung ist nur,dass-da da noch nen Porsche nebensteht-wieder mal jemand denkt aus Hühnerscheisse Gold machen zu können...


    LG Ralf(Für erfolgreiche Vermittlung würde ich mich natürlich erkenntlich zeigen :) )

    classic data sagt 500 euro fürn 5er.
    1500 fürn 4er.


    ach wenn du mich jetzt hasst, ralf.
    aber der ist zwischen note 4 und 5.

    Wester 138
    48607 Ochtrup
    02553 2956


    Weitkamp Autoverwertung

    Servus Jungs,


    werde heute mal den Preis vom Besitzer erfargen.
    Eigentlich wollte ich die Karre für mich selbst wieder aufbauen.
    Jedoch werde ich mir das alles nochmal durch den Kopf gehen lassen.
    Wenn der Verkäufer mit einem unmöglichem Preis um sich wirft kann man das sowieso vergessen....


    Heute Abend gibt`s Info.


    Mfg & Danke für die Hilfe bis jetzt

    Zitat von coyote

    classic data sagt 500 euro fürn 5er.
    1500 fürn 4er.


    ach wenn du mich jetzt hasst, ralf.
    aber der ist zwischen note 4 und 5.






    Ich hasse nur mich selbst,manchmal,weil ich einfach zu nett bin! S_M
    Er schrob : Schürze fehlt,Seitenwand muss neu,Innenausstattung schrottig,den Rest dazugerechnet gibts ne 6,oder!?


    LG Ralf ;)

    lies dir mal die zustandsbeschreibung von 1-5 durch.
    6 ist nicht vorhanden, weil 6 bedeutet fehlt.


    der wagen ist , genau genommen zwischen zusand 4und 5.
    das sage nicht ich, sondern eine intanational gültige zustandstabelle.

    hier der originale wortlaut:
    Note 1: Makelloser Zustand. Keine Mängel an Technik, Optik und Historie (Originalität). Fahrzeug der absoluten Spitzenklasse. Wie neu (oder besser). Sehr selten!


    Note 2: Guter Zustand, Original oder fachgerecht restauriert. Mängelfrei, aber mit leichten Gebrauchsspuren. Keine fehlenden oder zusätzlich montierten Teile. Ausnahme: Wenn es die StVZO verlangt.


    Note 3: Gebrauchter Zustand. Normale Spuren der Jahre. Kleinere Mängel, aber voll fahrbereit. Keine Durchrostungen. Keine sofortigen Arbeiten notwendig. Nicht schön, aber gebrauchsfähig.


    Note 4: Verbrauchter Zustand, eventuell teilrestauriert. Nur bedingt fahrbereit. Sofortige Arbeiten notwendig. Leichtere bis mittlere Durchrostungen. Einige kleinere Teile können fehlen oder defekt sein. Aber: immer noch relativ leicht zu reparieren (bzw. restaurieren).


    Note 5: Restaurationsbedürftiger Zustand. Nicht fahrbereit Schlecht restauriert bzw. teil- oder komplett zerlegt. Größere Investitionen nötig, aber noch restaurierbar. Fehlende Teile.

    Ok,einigen wir uns auf ne glatte 5-.
    4-5 geht ja da garnicht(4-relativ leicht zu restaurieren,bedingt fahrbereit...)
    Im Übrigen ist alles irgendwie restaurierbar,aber hier gehts um nen ollen Ford und nicht um nen 300SL Gullwing ;)


    Will den trotzdem haben,bau auch dann was schönes draus... :whistling:


    LG Ralf

    woao! is der schön""""!!! ich bin auc so einer,....wenn ich gefühl für ein auto entwickelt hab.----dann könnt ich alles restaurieren :inlove:


    (ich schwuler hippie ) :evillaugh:

    Hallo liebes Forum!


    Ich bin neu in diesem Portal und möchte mich kurz vorstellen.
    Mein Name ist Michael, 42 Jahre alt, komme aus Berlin und bin seit Kindheitstagen den Fahrzeugen aus Köln, insbesondere den M-Modellen, verfallen. Ich besitze eine kleine Sammlung von Ford-Oldtimern, welche zum Grossteil aber reine Restaurationsobjekte sind. In meiner Sammlung befinden sich die Modelle:


    Taunus 17m de Luxe P2, Bj. 1960
    Taunus 17m de Luxe P3, Bj. 1962
    Taunus 17m TS P3, Bj 1964
    Taunus 12m, Bj 1964
    Granada 2.3 GL, Bj. 1982


    Der in Rede stehende Taunus 17m P2 ist eigentlich nicht so schlecht. Er macht auf den Bildern einen unverbastelten und originalen Eindruck. Aber es ist kein 58er Modell. Es müsste sich um ein Modell nach September 1959 bis September 1960 (Bauzeitende) handeln. Man kann das an dem Armaturenbrett, den Rückleuchten und der Heckscheibe (Dachvorsprung) erkennen.


    Mein P2 ist wesentlich schlechter von der Substanz und hat mich im Jahre 2002 schlappe 1800,- gekostet. Für den gezeigten P2 würde ich nicht mehr als 2000,- bezahlen. Bei den Fahrzeugen sollte man unbedingt auf Vollzähiligkeit der Teile achten. Fehlender Zierrat wird mit Gold aufgewogen, Blechteile sind selten und werden ebenso mit unverschämten Preisen gehandelt. Technische Teile werden zuim Teil nicht angeboten und müssen in einer Einzelanfertigungsaktion nachgefertigt werden.


    Es kann hilfreich sein, wenn man in einem Oldtimerverein Mitglied ist. Es wurde bereits die "P2-Sabine" von den "Alt-Ford-Freunden" erwähnt, welche sich um den Fahrzeugtyp in bemerkenswerter Weise kümmert und auch schon Nachfertigungsaktionen durchgeführt hatte.


    Der P2 sollte gerettet werden. Es wird keine leichte Aufgabe sein ihn zu restaurieren, weil viel Liebe, Geld und Motivation von Nöten ist. Als Gegenwert fährt man dann ein Auto mit 50er Jahre Style, was mehr Eindruck auf der Straße macht, als Porsche, Lambo oder Kompressor-Benz.


    Viele Grüsse
    MIchael

    Zitat von Barocktaunus60


    Als Gegenwert fährt man dann ein Auto mit 50er Jahre Style, was mehr Eindruck auf der Straße macht, als Porsche, Lambo oder Kompressor-Benz.


    Aso? Ich lese immer wieder irgendwas vom "Beeindrucken", seltener wie, blablabla... Darum geht es? Ich dachte man faehrt die Buden weil man seinem Allerwertesten nicht in was Anderem kutschieren mag? Aus Ueberzeugung und so...

    Hallo Barockmicha,
    dass ich dich noch nicht kenne hindert mich aber nicht daran,es recht seltsam zu finden,dass du dich gerade jetzt hier einklinkst.!? :gruebel:
    Böse Menschen würden da verkaufsförderndes Verhalten unterstellen.
    Phillip hat ihn in Echtzeit gesehen,ich hab aufgrund der Fotos mir kein Urteil bilden können,ich hab noch nix von unten gesehen,Lenkung Bremse,Zierteile fehlen in der Tat,Seitenwand soll neu-
    Dafür 2000,- wenn CD deutlich weniger ausspuckt(und da werden fehlende teile als Minderpreis vorausgesetzt.)
    Also entweder willst du einen von deinen verkaufen oder aber du bist noch verrrückter als so manche hier!


    Ich will da so offen sein,und meine PN an Phillip öffentlich machen(ich hab ja das Urheberrecht ;) )


    RE: RE: Naja P2
    Hab ich mir ähnlich gedacht,wenn da nochn Porsche nebensteht...
    Nee,das sprengt meinen finanziellen rahmen bei weitem und ist zudem wirklich stark überteuert.
    Ne rarität hat schliesslich auch den Nachteil,dass Teile rar sind,so kostet nen Satz Radzylinder(4 Stück) nur für die VA grad mal 416,50€!
    Für hinten dann nochmal 116,62€ dazu,Backen dazu weiss ich grad nicht ,würd auch Meterware vernieten.
    Stoßdämpferpatronen für vorn kosten 288,-/2 Stück...
    So gehts weiter,und grad bei Zierleisten oder Blech-so schön wie die sind-ein Fass ohne Boden eigentlich.
    Polster kommen dazu,Lack...
    Kannst mir ja gerne den Kontakt mal vermitteln,über 2 Ecken ist eh immer kompliziert.
    Wie gesagt,ich würd mich auch erkenntlich zeigen.
    Für den "Wert"gibts ja nunmal Listen,aber nach deiner Beschreibung kostet der dann nix mehr,weil man bei fehlenden Teilen deren Wert vom Kaufpreis abziehen soll,also würd man was rauskriegen bei dem Teil. ;)
    Schade drum,aber der wird dann irgendwann zum Schlachten freigegeben.
    Bitte vermittel mal den kontakt,vielleicht kann ja auch son alter Sack wie ich da noch was anderes erreichen,manchmal denken die ja auch,dass sie son jungen Jungen einfach übern Tisch ziehen können...
    Warum ist der denn 12 Jahre stehengeblieben?
    Anlageobjekt? ;)



    LG Ralf

    Ich will diesen Wagen haben und in meine Garage einschließen. Ob ich den tatsächlich fertig machen könnte, weiß ich nicht. Aber P2 ist immer noch DER Traum für mich. Ich find die sowas von geil. Wenn der Frederöffner den nicht kauft: ich würde da auf jeden Fall zuschlagen und gerne jede menge Lehrgeld zahlen :inlove::inlove::inlove::inlove::inlove:
    Renate ergänzt: uups, den Preis von 2000 Euro für ne leiche hatte ich nicht gesehen. Mist, lesen bildet. :stupid:

    Zitat von stanley_motors

    Hallo Barockmicha,
    dass ich dich noch nicht kenne hindert mich aber nicht daran,es recht seltsam zu finden,dass du dich gerade jetzt hier einklinkst.!? :gruebel:
    Böse Menschen würden da verkaufsförderndes Verhalten unterstellen.


    Ralf, was rauchst Du denn manchmal?

    Ab und an mal ne Zigarette(Camel ohne oder Reval) oder nen Rillo,warum?



    Phillipp,was steht denn im Brief bitte für ne Erstzulassung?

    Liebes Forum!


    Also ich möchte meinen P2 nicht verkaufen und habe keine Veräußerungsabsichten. Vielmehr soll mein P2 restauriert werden, jedoch habe ich momentan keine Zeit dafür.


    Ich wollte eigentlich nur sagen, dass man den in Rede stehenden P2 retten sollte. Also wenn "Philipp18" den Gedanken hegt, dann sollte er tätig werden. Die "2000,-" waren pauschal gemeint, weil Teileträger zeitweise höher gehandelt werden. Die Zustandslisten interessieren manchen Verkäufer nämlich nicht!!


    Es tut mir leid, wenn meine Zeilen Unverständis hervorgerufen haben.


    Viele Grüsse


    Michael