HILFE !!!! taunus läuft im LL super, teillast und vollast ohne leistung, oder nur schubweise

    Genau den SCHEIß hab ich auch und ich kann dir versichern,es liegt nicht am Vergaser.


    Ich habe wahrscheinlich ne ganze Tankfüllung beim Einstellversuch verbraten,aber nichts.


    Nun hab ich einen neuen Weber und ne neue Spritpumpe,aber nichts.


    Ich vermute das es wohl doch ein Zündungs-u.o. Ventielspielproblem ist.Oder doch was ganz anderes?Vielleicht die Benzinleitung?KOTZ!!! :nick:


    Gruß Richi

    also wenn es nicht der Vergaser sein sollte, dann fällt mir nur noch die Zündverstellung im Verteiler an, vielleicht hängt die oder ist schwergängig.

    also, es kann nichts ausser gemischaufbereitung sein, da die kerzen einen weiß-grauen belag aufweisen.....ich werde richtung we mal den tank entleeren und mal sehen was da drin so los ist....falls ohne befund kann es nur noch der gaser oder die neue pumpe sein.


    ich habe aber den starken verdacht, dass im tank etwas zu finden ist, da beim letzten auftanken, fast nichts mehr im tank war......


    zündung etc kann es nicht sein....

    Zitat von taunus1978

    zündung etc kann es nicht sein....

    doch, eben die Unterdruck/Fliehkraft-Zündverstellung. Bei steigender Drehzahl verstellt diese den Zündzeitpunkt immer mehr in richtung früh, da die Verbrennung (die Feuerwalze) ne gewisse Zeit braucht um auch den Hintersten Winkel im Brennraum zu erreichen. Wenn das hängt ist bei höheren Drehzahlen die Verbrennung erst nach dem OT abgeschlossen, ergo keine Leistung. Aber ich glaub das würde sich auch noch anders Äußern, sprich im Stand auch nicht sauber hochdrehen wennste am Pedal fummelst.


    Mach erstmal den Vergaser sauber, dann sehen wir weiter :spitze:

    Zitat von taunus1978

    müssten dann nicht die kerzen nass sein?

    nene, die Verbrennung findet ja sauber statt, nur ist sie zu spät abgeschlossen um den Kolben effektiv wieder nach unten zu drücken. Aber wie gesagt, das dürfte schon im stand nicht richtig funktionieren

    die kerzen sehen aber wirlich nicht sauber aus, also rehbraun oder so.....weiß, ein klein bisschen grau evtl...

    Zitat von Ben

    doch, eben die Unterdruck/Fliehkraft-Zündverstellung. Bei steigender Drehzahl verstellt diese den Zündzeitpunkt immer mehr in richtung früh, da die Verbrennung (die Feuerwalze) ne gewisse Zeit braucht um auch den Hintersten Winkel im Brennraum zu erreichen. Wenn das hängt ist bei höheren Drehzahlen die Verbrennung erst nach dem OT abgeschlossen, ergo keine Leistung. Aber ich glaub das würde sich auch noch anders Äußern, sprich im Stand auch nicht sauber hochdrehen wennste am Pedal fummelst.


    Mach erstmal den Vergaser sauber, dann sehen wir weiter :spitze:


    Wenn die drosselklappengestänge etc nicht mehr gängig sind und der spritfilter halbdicht ist, und die Zündkabel einen weg haben und die Ventilsitze angeschmort sind das da fast nix mehr geht ..............schön aber das da alles mechanisch ist, man kann fehler eingrenzen, bin wie gesagt gespannt worans liegt, viel erfolg :)

    Zitat von taunus1978

    die kerzen sehen aber wirlich nicht sauber aus, also rehbraun oder so.....weiß, ein klein bisschen grau evtl...

    rehbraun war früher mal als es noch verbleiten sprit gab, so hab ich zumindest mal hier im forum gelesen.

    zumindest bekommt er ja auch noch blei-ersatz....aber so weiß-grau wie die kerzen sind, fehlt da wirklich sprit...

    teilergebnis:


    motor läuft einwandfrei - gemacht hatte ich als letztes: alle membrane, jedoch die probefahrt zeigte keine besserung......


    also war igendwas verstopft, aber was nur???

    hast ihn jetzt sauber gemacht?
    check ich jetzt nicht, was funktioniert jetzt nicht? Was ist jetzt besser geworden?

    Zitat von taunus1978

    teilergebnis:


    motor läuft einwandfrei - gemacht hatte ich als letztes: alle membrane, jedoch die probefahrt zeigte keine besserung......


    also war igendwas verstopft, aber was nur???

    ja ne ja......der motor läuft halt wieder.....nichts mehr dran getan....


    als letztes hatte ich alle membrane ersetzt, danach probefahrt und nichts war anders....


    heute mal wieder probiert und siehe da, er läuft.....

    Zitat von taunus1978

    ja ne ja......der motor läuft halt wieder.....nichts mehr dran getan....


    als letztes hatte ich alle membrane ersetzt, danach probefahrt und nichts war anders....


    heute mal wieder probiert und siehe da, er läuft.....

    ja möglicherweise hats den jetzt wieder freigeblasen oder sonst was.... weitermachen....


    Btw hast du einen Benzinfilter?

    Zitat von taunus1978

    ne filter hatter nicht

    bau rein, sonst fängts irgendwann wieder an, evtl ist die Schwimmerkammer schon voll mit dem Dreck. Hatte bereits nen total versandeten Vergaser weil ich auch gedacht hab, dass der Filter im Tank ausreicht. Aber von wegen. Seit ich nen Seperaten Filter hab ist ruhe. Und den Filter im Tank war noch top, ist aber nicht für die Partikelgröße geeignet.


    Hau nen Filter rein, kost zwei fünfzich das ding

    Leerlaufdüsen rausdrehen.....durchpusten.......und schon läuft er wieder!


    Ach ja...Untedrückschläuche noch prüfen........ das wars!


    Wetten dass !!??

    Zitat von indianerjones

    Leerlaufdüsen rausdrehen.....durchpusten.......und schon läuft er wieder!


    Ach ja...Untedrückschläuche noch prüfen........ das wars!


    Wetten dass !!??

    Ähhhh,









    Nein,
    er Hat die Anreicherungsmembran gewechselt und jetzt läuft er.

    ....und gibt es was neues ???
    Habe ja geschrieben das ich das selbe Problem habe.
    Also gemacht habe ich bis jetzt: neuen Vergaser,Spirtpumpe,Zündung und Filter im Tank.
    Geändert hat sich nichts.Heute versuche ich es noch mit einer neuen Benzinleitung vom Tank bis zur Pumpe.
    Wenn das nicht funzt habe ich auch keine Idee mehr.


    Gruß Richi

    Zitat von Bandit1974

    ....und gibt es was neues ???
    Habe ja geschrieben das ich das selbe Problem habe.
    Also gemacht habe ich bis jetzt: neuen Vergaser,Spirtpumpe,Zündung und Filter im Tank.
    Geändert hat sich nichts.Heute versuche ich es noch mit einer neuen Benzinleitung vom Tank bis zur Pumpe.
    Wenn das nicht funzt habe ich auch keine Idee mehr.


    Gruß Richi

    hast du schon nen anderen Verteiler versucht? Thema Zündfrühverstellung wie ich ein paar seiten Vorher geschrieben habe?

    Yo,Zündung zT neu (Unterbr.Hammer,Vert.kappe,Kabel)und neu eigestellt.
    Problem bleibt -er läuft im Stand super,aber wenn ich bei Teillast das Gas wegnehme geht er aus.
    Drehe ich das Standgas höher (zu hoch für normal) geht er auch dann nicht mehr aus.
    Mit der Entgeschwindigkeit steht es auch nicht zum besten,bei 110 ist Ritze.

    Damit, das Du am Verteiler alles neu gemacht hast hast Du aber den eigentlichen Verteiler noch nicht ausgeschlossen.
    Meine Frau hatte mal einen Verteiler bei dem die Platte auf dem der Kontakt aufgeschraubt wird soviel Spiel hatte das sich der ZZP ständig nach irgendwo verstellt hat.
    Kamen halt zur Verstellung durch Unterdruck noch einige Grad durch Spiel hinzu.
    Mal Richtung früh, mal Richtung spät....

    Das mein ich Ja, Tausch den Verteiler an sich, ich bin der Meinung die Zündverstellung funktioniert nicht mehr richtig