Öldruckleuchte....

1. offizieller Beitrag

    Ähm!


    Die Öldruckleuchte leuchtet beim Starten ein Tickchen länger auf, wenn die Ladekontrollleuchte schon aus ist. Wasn da los? Ölpumpe meldet sich langsam ab?


    Falls von Interesse: TC III 1600er OHC mit 73 Pesen.


    :paranoid::sad:

    Öl habbich geguckt. Fühlt sich nicht dünner an als normal. Sieht auch nicht so aus. Riecht auch nicht so.


    Motor ausgeleiert, hm. Hat originale 73tkm.


    Hm.

    Zitat von Bonnie

    Ölpumpe meldet sich langsam ab?


    Eher die Lagerschalen an Kurbel- und Nockenwelle.


    Was passiert denn, wenn der Motor warm ist und man ihn mit der Drehzahl in die Knie zwingt, indem man ohne Gas aber mit Gang die Kupplung ein wenig schleifen läßt?
    Flackert es dann auch auf?


    Ansonsten könnte auch der Ölfilter verschmutzt sein, sodaß man dahinter ( also zum Motor hin ) starken Druckabfall bekommt.


    Am besten wäre, den Öldruckschalter auszubauen und eine richtige Öldruckanzeige zu montieren.
    Wenn die Lampe anfängt zu leuchten, dann ist das nämlich keine Warnung um noch rettend einzuschreiten, sondern die Bestätigung, daß der Motor jetzt wirklich hin ist :thumbdown:
    Meine Güte bin ich heute wieder langsam... :hexweg:

    @Denis - Das hatte ich heute im Stau - da leuchtet nix.


    bruno - ich gar nix, aber die lieben Kollegen am Montag ;) Bis dahin steht er wg. Kottenhain eh mal hier rum.

    das mit dem schalter ausbauen und anzeige einbauen interessiert mich auch. hat jemand ein passendes instrument? einen passenden geber? eine bauanleitung????
    für mich als laien klingt das schnöde nach langsam verreckender ölpumpe, kann natürlich auch was gans anderes sein.

    Bei ner Versuchswerkstatt geh ich mal davon aus, dass die allen möglichen Murks haben. Wenn nicht, gibt's immer noch zur Not den freundlichen Fordhändler vor Ort, dessen Meister früher Knudsen GT gefahren ist ;)

    PFFF hE


    Alllsoh: entweder is de forgluehanzeige ferkertherum eingeschalten oder die ehkonomilampe hat einen kurzen oder der spannungsgleichrichter fom armaturenbrett is im a, oder 10W40 oel auf dauer.
    alles andere absolut undenkbar. Oder ausgeleiert stirnrad.


    Fertig
    XL&k

    granatischer Penner & durchgeknalltes Huhn: mit eich würde ich / würden wir gerne mal veiern !!!


    Greetz
    Jürgen & Heike


    oder heutdsudaache:
    Heike & Jürgen



    Junge Junge,


    hast du keinen Papa, der vorm Einstellen deinen Beitrag liest ?


    Oder ist der genau so flach inner Birne ?

    He!
    @ Bruno - So flach wie wir bisweilen inner Birne sind , - Da kommen unsere Altvorderen nicht annähernd hin
    Da brauchts Übung begeisterung Veranlagung und Können! Abba wenn mein Pappa das Korrekturlesen tät würd er sich wundern warum wir nur nettes Schreiben!


    @ jawolf30
    Würden auch mal gerne mit uns feiern, da wir nur Nüchtern so besoffen sind ! Ham aber total die Orientierung verloren und wissen nicht mehr, was,wann wo und was wir sind, Hm aber Feiern können wir Trotzdem , müssden uns halt anhand von Orientierungspunkten irgendwie n`treffpunkt ausmachen
    Irgendwie Komisch!


    Feiertag statt Feierabend das wirkt nachhaltiger


    Des Königs Mundschenk


    Xl

    Zitat von orangealex

    wenn die lampe flackert wenn man ohne gas die kupplung kommen laesst sind die lagerschalen hin?


    Zumindest fördert bei extrem niedriger Drehzahl auch die Ölpumpe sehr wenig Menge.
    Wenn dabei der Druck zusammenbricht, weil die Lagerschlalen ausgelutscht sind, kann die Lampe aufleuchten.


    Aber wie schon längst abgehandelt, kann ich nur jedem empfehlen, sich ein Öldruckmanomter zu installieren. Und zwar ein mechanisches :spitze:


    @alle Anderen: Herrlich, wenn der Name zum Programm wird :thumbsup:

    ich tippe drauf, das deine batterie zu schwach ist. das problem hatte ich auch mal, das die lampe immer länger leuchtete oder auch am flackern war.

    Zitat von JägermeisterRedBull

    ich tippe drauf, das deine batterie zu schwach ist. das problem hatte ich auch mal, das die lampe immer länger leuchtete oder auch am flackern war.

    Ein eindeutiges Nein! :no:
    Die Öldruckleuchte ist direkt mit dem Zündungsplus verbunden. Masse wird vom Öldruckschalter geschaltet. Viel Druck = keine Verbindung über den Schalter, wenig Druck bedeutet Durchgang. Aber es ist ein Schalter, kein Poti oder sonstiges Gedöns. An-aus-an-aus-an-aus und nichts dazwischen.
    Denkbar wäre ein Schwächeln der Feder im Schalter. Allerdings würde es dann weniger Druck benötigen den Schalter zum unterbrechen der Verbindung zu bewegen. :gruebel:
    Abgebrannte klebende Kontakte: ja, gibt es, aber in Systemen, in denen deutlich mehr Strom fließt, als über den Öldruckschalter. Ausserdem ist das hier die Masseseite des Verbrauchers (Lampe)
    Bei einer schwachen Batterie gehen die Lampen am Fahrzeug alle früher aus, als sie sollen. Nicht umgekehrt. :no:

    Abgebrannte Kontakte würden die Lampe doch nicht mehr leuchten lassen,verklebte würden dauerhaftes Leuchten verursachen....
    Und es ist egal,ob Masseseite oder nicht,da fliesst überall in dem Kreis derselbe Strom,der wird ja von der Birne nicht verbraucht.
    Richtig,es ist ein Schalter,aber wenn der Druck halt so um 0,3 bar rumeiert schaltet er halt ganz oft,daher flackern.
    Ölfilter halte ich in Anbetracht der Vorgabe von wenig Km auch für ne plausible Erklärung(hatte auch schonmal einen,der war innerlich zerfallen,obwohl noch nicht alt).
    LG Ralf