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Moin zusammen,
jetzt schraubt man schon was vermeintlich gutes an und nun das: Der Anlasser geht wegen des Steg`s an der Aluwanne nicht rein. Kennt jemand das Thema?
Muss wohl doch die "Alte"(??) nehmen......Falls jemand etwas dazu zu sagen hat...ich bitte darum :-)).Hab mal ein Bild angefügt, mir reicht`s für heute.
Gruß Uwe
Moin Uwe,
Bild sehe ich keins. Welcher Motor ist´s denn ?
Also ist der Anlasser zu dick ?
Da mußt du den Anlasser vom Scorpio V6 einbauen, der ist dünner.
Ich hab bei mir auch das dünne Ding drinn, aber eher aus Gewichtsgründen...
habe das auch so eingebaut, das mit dem Scorpio Anlasser. Da war aber noch was.... irgendwas "fehlt" da beim Scorpio Anlasser so das man probleme mit dem Starten bekommt.
Musste ein Relais einbauen.
Muss hier auch noch irgendwo "vergraben" sein der Thread.
Vermutlich fehlt der Kontakt der den Vorwiderstand der Zündung beim Startvorgang überbrückt.
Das ist aber ja nun wirklich leicht zu bewerkstelligen.
Hallo zus.,
ja mal sehen das kriegen wir schon irgendwie hin damit das dings endlich mal hustet....Ich such auch mal durch treads, thanks.Ansonsten : 
Gruß Uwe
wegen anlasser kannst du glaub ich mal beim jürgen anrufen, der hat auch einiges an skopklogedöns
Vermutlich fehlt der Kontakt der den Vorwiderstand der Zündung beim Startvorgang überbrückt.
Das ist aber ja nun wirklich leicht zu bewerkstelligen.
Hier muss ich doch noch mal nachfragen:
Wie ist das genau? was bewirkt das anschl.?
Uwe
geht ja fix voran bei dir, was? 
Hallo,
das mit dem Kontakt hat Denis hier beschrieben, habe auch ein Relais gesetzt alles gut.
Startprobleme
@ Nick,
nenenenene Autowagen ist fast fertig, habe nur grad ein Startprob elektrisch, da wollt ich mir das noch mal reinziehen. 
hehe. na dann is ja gut.
Boa ich bin so ein Elektro Trottel !!
Ich les mir das alles nochmal durch denn ich hab genau den gleichen Anlasser
Danke fürs ausgraben des Freds 
Der Trick mir dem Relais und dem Vorwiderstand ist kein Hexenwerk, ich versuch das mal leicht verdaulich zusammenzufassen:
Ein normales Schaltrelais hat 4 Anschlüsse. Zwei gehören zur Spule, wenn man da Spannung drauf gibt, schaltet das Relais. Die beiden anderen sind der Schaltkontakt und haben Durchgang, solange Spannung an der Spule liegt.
Zum Anlasser führen zwei Kabel, ein dickes direkt von der Batterie und ein dünnes vom Zündschloss, das Spannung führt wenn der Schlüssel auf "Start" gedreht wird.
Von der Spule des Relais geht ein Anschluss zur Masse, der andere an diese Leitung. Das Relais schaltet also, solange der Anlasser anlässt.
Vom Schaltkontakt des Relais geht je ein Anschluss an jedes "Ende" des Vorwiderstands für die Zündspule. Der Vorwiderstand wird also vom Schaltkontakt überbrückt, solange man startet.
That's it :-)
Wie nennt sich so`n Relais und kann ich das evtl beim Boschdienst erwerben ?
Danke Benno für die Beschreibung
Ich tät nach einem "Schaltrelais mit Arbeitskontakt" fragen. Ob's dafür noch speziellere Bezeichnungen gibt, entzieht sich meiner bescheidenen Kenntnis. Man wird es aber verstehen.
Solltest Du bei Bosch oder jedem brauchbaren Autoteile-Höker bekommen.
Juhu !!!
Vielen Dank !!
Ganz normales Relais ausm KFZ-Bereich ...
Hello , wie die Zeit vergeht und immer ist noch nichts passiert !
Habe einfach null komma null Ahnung von Kabel !!
Hier mal mein Anlasser , irgendein Teil aus dem Scorpio 
Hab mir auf Euer anraten letztes Jahr noch dieses Relais besorgt
Hab auf dem Relais Klemmenbezeichnungen gefunden die es im Taunusschaltplan nicht gibt und kann nichts damit anfangen!
Hab in den DIN-Klemmenbezeichnungen nachgesehen aber das deckt sich nicht mit Taunus
Nur Klemme 30
Klemme 85, 86,87 finde ich nicht im Taunus und habe keine Ahnung woher ich ein Kabel nehmen soll oder wo das hingehen soll
Was passiert nochmal wenn ich dieses Relais weglasse? Irgendwas raucht ab , oder ?
Mist , ist auch ned optimal
Also :
Die dicke Schraube am Anlasser ist ja klar. Da kommt das +Kabel von der Batterie drauf.
Der kleinere Kontakt ist Klemme 50.
Da müsstest Du also mit dem Kabel vom Wagen dran. Das sollte bei Dir der Flachstecker sein!
Parallel dazu brauchst du dieses Kabel auch an deinem Relais auf Klemme 85.
Auf Klemme 86 legst Du Masse.
Auf Klemme 30 kommt + (legen, von der Batterie)
Und auf Klemme 87 kommt das verbleibene Kabel mit dem Rundstecker, welches den Vorwiderstand überbrückt.
Mein Tip :
die beiden dünnen Kabel vom Anlasser zurückziehen richtung Kabelbaum.
In Reichweite der Kabel an geeigneter Stelle das Relais anschrauben.
Kabel einkürzen und lt. obiger Beschreibung am Relais anschliessen.
Masse kannst Du mit einem Ringkabelschuh direkt an der Schraube für's Relais abgreifen.
Wenn es noch lang genug ist kannst Du den Rest vom Kabel mit dem Rundstecker dann zum Anlasser legen und für Klemme 50 benutzen.
Ansonsten halt ein Kabel mit Ringkabelschuh und Mutter am Kontakt anschrauben.
Reicht das oder muß ich Dir noch einen Plan aufmalen ? :D
mal mal.
Danke Micha !!!
Ich versuche mein Bestes 
Kannst ja dann immer noch malen wenn meine Karre in Flammen aufgegangen ist
Danke !! 
hab den Fred jetzt durch und weiß nicht, wofür ein Relais gebraucht wird?
Er hat doch am Magnetschalter den Anschluß für die Startanhebung dran, oder täusch ich mich??
hab den Fred jetzt durch und weiß nicht, wofür ein Relais gebraucht wird?
Er hat doch am Magnetschalter den Anschluß für die Startanhebung dran, oder täusch ich mich??
habe das auch so eingebaut, das mit dem Scorpio Anlasser. Da war aber noch was.... irgendwas "fehlt" da beim Scorpio Anlasser so das man probleme mit dem Starten bekommt.
Musste ein Relais einbauen.
Muss hier auch noch irgendwo "vergraben" sein der Thread.
Der Scorpioanlasser ist derart schlank, daß der Kontakt für den Vorwiderstand, Startanhebung keinen Platz hat. Vielleicht ist der Scorpio auch so modern, daß sich das direkt aus der Motorsteuerung regelt. 
Egal! Brauch er Relais....
