Größe Vielzahn für OHC Zylinderkopfschrauben

1. offizieller Beitrag

    Moin,


    kann mir jemand die Größe des Vielzahn für OHC Zylinderkopfschrauben sagen?
    Ich muss die Kopfdichtung machen und die Teile (neue Schrauben) sind noch nicht da. Will aber den Schlüssel schon besorgen.


    Also?


    Danke.


    Marc

    Der Glaube versetzt Berge - aber war es nicht eine 55er Torxnuß? :rolleyes:


    Kann ich Zuhause schauen, da habe ich die passende Nuß und muß es nur ablesen :)

    Sind die Schrauben am OHC anders als an den mittachtziger V6? 8|
    Oder habe ich die falsche Nuß?
    Oder bin ich nur verwirrt? :stupid:

    :wonder:


    @denis: ohc is vielzahn. mit gewalt auch torx. mit nochmehgr gewalt nen sechskant.

    An dieser Stelle klinke ich mich aus der Diskussion aus, lese Zuhause die Bezeichnung der Nuß ab und probiere anschließend noch einmal die Paßgenauigkeit direkt am Patient, also dem modernen Motor.


    Bis heute Abend, nu seid ihr mich los.
    Ist ja wie in der Irrenanstalt hier! :hu:

    also geschaut.


    spannrolle


    innenvielzahn m10
    koppschrauben innenvielzahn m12.


    sorry wusste ich nich mehr sicher.


    @denis: die gabs dann wohl auch in torx. das weiß ich aber nicht, wenn er aber nach nem innenvielzahn fragt dann sollte es nicht torx sein.

    Wenn mich die Erinnerung nicht täuscht hatten die alten den Vielzahn(Ford-Werzeuch 21-002),neuere aber auch Torx,meine die hätten alle umgestellt nicht nur die V6(ist ja auch wirtschaftlicher fürs Motorenwerk) :gruebel:
    Sierramotorenfahrer fragen!

    Aber mal vorneweg:Wieso neue Schrauben?Wovon gehn die kaputt?


    Sind jedenfalls bei der Vielzahnversion ganz sicher keine Dehnschrauben,man darf also die alten wieder nehmen! ;)


    LG Ralf

    Ralf hat da Recht


    bei vielen Zähnen keine Dänen


    alte wieder nehmen :rock:
    bin gleich daheim und schau auf meine Nüsse

    Zitat von Sten

    ohc is vielzahn. mit gewalt auch torx. mit nochmehgr gewalt nen sechskant


    Sechskant bzw Inbus ganz ohne Gewalt, weil Vielzahn ein 12-Kant ist. Dummerweise sind nur die Zähne zu klein, als das der Inbus die Kraft übertragen könnte. Somit Ratz-Fatz rund. ;(


    Ist Spannrolle nicht 8er Innenvielzahn? Ölpumpe ist jedenfalls 6er.


    Gibt von Proxxon ein nettes Set: No23 296

    Manche haben alles in Kopf :worship:


    andere müssen nachsehen!
    Spannrolle 8
    Kopp 12


    ich lass da nicht mit mir reden;)


    kann zu

    so ein upfuck!!
    war nach der Arbeit mal im Baumarkt um nach den Vielzahnsteckschlüsseln zu sehen. Hatten nur M10. den gekauft und dann zum Teilehöker und nen M12 geholt.
    Dann zuhause das Paket mit unter Anderm den neuen Schrauben fürn Kopp aufgemacht -> Torx!! coyo
    Super also wieder los mit einer Schraube un Baumarkt - ham se nicht mehr in der Größe.
    Weiter zum Werkzeugheini -> hat schon zu der Lump
    Nächster Baumarkt -> 55er Torx gekauft.
    Mittendrin ne SMS vom Mad max der mir versichert, dass es sich um nen M12er vielzahn für den Kopf handelt (gut hab ich) und nen M8er für die Spannrolle -> auf zum Teilehöker, zum Glück hatten die grad Schichtwechsel oder so. So musste ich wenigstens nciht erklären wieso ich schon wieder da bin. -> M8er Vielzahn gekauft.
    So nun habe ich also folgende Werkzeuge:
    M12, M10, M8 Viehlzahn
    Torx T55
    Und ich gehe jede Wette ein, dass mir am Samstag irgendwas an wErkzeug fehlen wird.
    Ich freu mich!!


    Marc

    Zitat von Marc

    Und ich gehe jede Wette ein, dass mir am Samstag irgendwas an wErkzeug fehlen wird.



    Was soll fehlen ?


    M12 Vielzahn für die alten Kopfschrauben


    M8 Vielzahn für die Spannrolle


    Torx T55 für die neuen Kopfschrauben

    keine ahnng da findet sich schon was was fehlt.




    hmm klingt recht widersprüchlich.


    Ach. Ich werd es sehen.


    Danke für die Hilfen und den höchstwahrscheinlich völlig nutzlosen M10er Viehlzahn ...