"S" nur, wenn "S" am Anfang der Motornummer draufsteht - ergo: es ist ein 52, bzw. 54 PS Motor vom C-Kadett.
Hab mir mal nen B-Kadett gekauft.... :D
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Hm, korrekt. Danke.
Mich hat wohl nur der Doppelrohrauspuff geblendet ;-)Egal, sind knappe 10 PS mehr als der 1,1er - und so fürn Spaß mal reinhängen ist auch ok.
Gestern mal nochn Foto gemacht ganz ohne Reifen, fährt sich trotzdem ganz gut.
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Hm, korrekt. Danke.
Mich hat wohl nur der Doppelrohrauspuff geblendet ;-)Egal, sind knappe 10 PS mehr als der 1,1er - und so fürn Spaß mal reinhängen ist auch ok.
Gestern mal nochn Foto gemacht ganz ohne Reifen, fährt sich trotzdem ganz gut.
Noch so einen Satz Fellchen wie auf dem Links ( Rekord A Coupe oder was, bin da eher ahnungslos... ) und Du hast zwei schöne Autos :rolleyes:
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Die sind glaub ich vom Manta GT/E, hab oder hatt ich auch n Satz von fürn Citi
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was habt ihr eigentlich alle gegen die ats felchen? aufm opel gehoeren die doch quasi drauf....
mach ich leiden saari, allerdings weiss poliert passt nicht so gut find ich. aber irgendwa ist ja immer -
...sieht hübsch aus,aber muß tiiiiiiieeeffhhheerr!
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son klotz hab ich noch rumliegen,aber nie eingebaut,
kannst du haben,wenn du magst,
aber soll sich scheiße fahren. -
ich wuerd den garnicht tiefer machen, find die b kadetten so wie sie sind huebsch. finde auch das der mit dem 1100er motor gut laeuft. obwohl mein c kadett mit der 1200er maschine etwas besser ging.... auf jeden fall sind die ohv triebwerke unkaputtbar und nehmen einem eigentlich gar nix uebel. feiner autowagen ist das
mir persoenlich eben 2 tueren zuviel -
so, doppelvergaser mal draufgeschmissen, läuft!
Brüllt nur nicht so dolle... Kann das dran liegen dass ich keine Trichter hab?
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cih motoren sind auch unkaputtbar
warum hab ich jetzt den dritten drin?
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cih motoren sind auch unkaputtbar
warum hab ich jetzt den dritten drin?LoL du scheinst das falsche Öl zu fahren 8)
Ich fahre garkeins im Moment...irgendwie wird der Einfülldeckel nimmer dicht
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technik billig, blech selten und relativ teuer, ia so gut wie nix zu bekommen, aber gutes auto.
fährt in zweifelsfall kreise um nen gleichstarken bmw selben baujahres, um nen taunus sowieso.
wenn wenich rost, kaufen! -
Zitat
Tel:00491.........961 Hr. Reinsch
Wie kann man n Auto von jemandem kaufen, der Reinsch heisst? :huh:
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auf 1200 runterhandeln.
dann gut.
oder erstmal mit 1000 anfangen, bissl mit den scheinen vor der nase rumwedeln, evtl klappt das auch.
sechzehnfuffzich isn bissl teuer... -
:whistling:
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unbedingt von unten beglotzen, die karre. längsträger vorne der übergang zum unterboden, und die vorderen wagenheberaufnahmen auf voller länge. wenn sich da der u-schutz schon zentimeterdick türmt und es braun durchschimmert, ruhig mal mit dem hämmerchen abklopfen und im zweifelsfall die karre stehen lassen.
aber 16s automatik ist ne gute basis. kann man mit wenig aufwand nen 2.0e mit 5-gang reinhängen und hat ne richtig flotte alltagskarre. -
Warum denn immer alles umbasteln? Obwohl... bastel den um dann verkaufst mir den Motor. Ich hab dir noch n Kofferraumdeckel in Scheißhausgrün fürn Ascona A. Such eigentlich schon lang nach einem wo der Kofferraumdeckel durch ist zum Altteile verwerten. Also wenn der bei dem Bock durch sein sollte dann unbedingt kaufen. Ansonsten schöner Wagen aber ich find ihn auch ein paar Hunderter zu teuer.
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Was soll eigentlich der Unsinn mit dem Fredrecycling durch permanente Änderung der Überschrift? Mach doch für ne neue Frage/neues Auto auch nen neuen Fred auf, hier blickt doch kein Schwein mehr durch, um was es eigentlich geht. Oder ging. Oder gehen wird...
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Ich find das gut. Jeder User sollte nur noch einen Fred haben. Das spart Platz und erhöht die Übersichtlichkeit
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olympia p1: gute karre. drauf achen, das chrom und glas, spezell das am arsch, komplett und i.o sind. blech ist beschaffbar, aber teuer.
in schweden gibts aber noch karren+teile für kleines geld, schon öfter abgeboten bekommen....technik ist ebenfalls gut beschaffbar, sogar in D
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würd bei nem P1 hauptsächlich auf vollständigkeit und guten wartungszustand achten. wie schon geschrieben auf den chrom und die scheiben achten. Manche Blechteile sind rar, andere erstaunlich günstig wenn
man glück hat. ansonsten ist beim Kauf eigentlich alles wie bei jedem anderen Oldi auch zu beachten. kommt halt darauf an was du damit vorhast. ob du genug Kohle hast und eh auf neuen Chrom stehst, oder lieber mit wenig geld ne schicke karre fahren willst. -
Und Ich wuerde mir endlich einen Granada kaufen, und mir dann nicht jedes Wochenende den Kopp darueber zerbrechen ob, wo, und wieviel so Opel Muelleimer gammeln.
