oeldruckschalter

1. offizieller Beitrag

    welche gewindegroesse hat eigentlich der oeldruckschalter in den koelner v motoren. weiss jemand ob sich die geber von verschiedenen herstellern fuer zusatzinstrumente grossartig unterscheiden oder kann man da geber und anzeige von verschiedenen herstellern verwenden?
    hat jemand sowas rumliegen?

    Gewinde ist konisch, hast ja keine richtige Anzeige.


    Ist einfach nur n Druckschalter der bei x.x Bar schaltet, ist nicht wie Temp.


    Wenn du n Zeigergerät hast, sollte dann nicht elektrisch sondern mit Druckleitung sein :paranoid:

    nee nee, ich meine wenn ch zum bsp ne zusatzanzeige von vdo oder raid oder doder oder einbaue brauch ich doch dafuer son dosengeber. ich wuesste gern welches gewinde der haben muss und ob man da die marken untereinander vertauschen kann
    will ein rs cockpit in meinen p7 einbauen und hab die dazugehoerige mittelkonsole nicht. muss also oeldruck nachruesten

    Dann brauchst du n Verteilerstück, sonst nix mehr Leuchte.


    Das Gewinde ist wirklich konisch, deswegen auch nie mit Gewalt anknallen.


    Tja die Größe, hmmm keine Ahnung, wie bei allen Wagen von 60-80 mindestens

    das ist es ja, ich glaube das cockpit hat gar keine oeldruckleuchte....
    vielleicht weiss ja jemand das richtige mass

    so´n geber sollte eigentlich irgendwer hier für dich haben.
    vermutlich sogar ich, weiß ich aber nicht auswendig.


    die sufu verrät dir das gewindemaß, oder bruno oder wer hat lust das noch mal wieder zu schreiben

    die Amis spinnen mit ihren Maßen, hab in Amiland die Gummileisten für den Automat bestellt, die haben nen Knall, z.B. :


    9/16 über 7/64 etc.


    Kein wunder das die immer n verschiedenes Spaltmaß bei ihren Karren haben, da hat jeder anders gemessen :irre:

    super....welche groessen gibts denn noch die keiner genannt hat. haett ich auch drauf kommen koennen einfach bruno zu fragen


    Bierchen. kannst ja mal bitte gucken


    edith: mag an mir liegen aber die sufu ist hier echt der letzte sch....

    öldruckleuchte hat der p7, zumindest mein XL. auf der linken seite, da wo auch leicht, blinker etc. angezeigt werden

    moin sebkom, ich hab von nem rs cockpit gesprochen. deins hat wahrscheinlich auch ne zeituhr wie mein aktuelles. der rs hatte dafuer ne mittelkonsole mit drei zusatzinstrumenten.(falls die eine rhat, bitte melden)
    ich finds trotzdem doof das da keine lampe ist. ne lampe die rot aufleuchtet merkt man im ernstfall ja doch eher als ne uhr wo der zeiger weniger anzeigt als vorher

    hab ich auch schon ueberlegt, aber wenn man son dosengeber hat geht das doch nicht mehr oder irre ich da? was hast du denn fuern geber wenn du einen hast?

    na wenn ich einen hab dann hab ich einen für wo so´n schlauch drangehört für das manometer.
    den anderen haste ja selber in deinem jetzigen motor drin und vermutlich auch in dem alten v4 (sind die gleichen mein ich mich zu erinnern)




    beides geht natürlich und natürlich hat bruno das in seinem 20m

    Zitat von bruno

    Macht nix, Murkser gib es überall..., auch in deiner Gegend. :D


    Bei meinem Motor ist statt des Öldruckschalters ein Gewindepimmel drinn. Von dem geht eine Leitung zu nem Verteiler, wo dann der originale Öldruckschalter und auch der VDO-Geber für die Zwiebel drinn steckt.


    und gleich noch was:

    klar merkt man die lampe... allerdings hab ich, nur weil die lampe brannte, noch nie angehalten... die brannte mal ne ganze woche, bis ich nen neuen schalter eingebaut habe...


    und genau, meiner hat (v. l.) lämpchen und tankanzeige, tacho, uhr

    ist der mit dem schlauch fuer die orginalkonsole gedacht?
    der elektrische geber wird dann an den originaloeldruckschalterangeschlossen oder wie?

    du hast jetzt einen wo´n kabel drangeht vermute ich zumindest mal. der bedient die lampe.
    für´s okinalmanometer brauchst du einen wo man´n schlauch dranschraubt, dessen 2. ende du dann an die uhr schraubst.


    soweit klar?


    wenn du lampe und uhr willst mußt du bruno bastls gewindepimmel verwenden und halt beide penömpel da reindrehen.


    soweit klar?



    ich hab mit sicherheit beide sorten geber, aber ich dachte du brauchst halt einen für schlauch, für manometer,
    vermutlich brauchste auch ncoh den schlauch und das gewinde für ans manometer...



    kannste llaes auch liebend gerne bei wem anders kaufen, ich hasse es so klenkram zu suchen und am ende doch nciht zu finden.
    also mach gerne ´n gesuch auf.
    oder kauf neu bei VDO, nummer haste ja jetzt

    schoen und gut wenn der schalter im arsch ist. wenn duaber wirklich keine druck hastist das toedlich
    bei mir geschehen beim v4, stirnradstz hat sich das bakelitrad aufgeloest. als der vorbesitzer die oelwanne mal gewechselt hat muss er das sieb annner oelpumpe abgebrochen haben. die hat dann nen span angesaugt und ist stehengeblieben. war ich echt froh ueber die lampe

    da ich die original rs konsole nicht ab und gerne weiter infos haette nehm ich wohl son vdo teil. in demmfall kann ich das dann ja selber basteln
    rs konsole zu finden stell ich mir schwierig vor