Ist dieser Tacho wirklich für nen Knudsen???

Das is Granada.
Kann man mit ein bischen Anpassung auch im Taunus ab Knud 2. Serie einbauen.
Hab ich im 2.8er auch drin weil mir das mit den "zwei Rundinstrumenten" in der Mitte besser gefällt als die "zwei halben in einem Kreis"

Dieses KI stammt aus einem TC2 2,0V6. Die "74BB-..." Nummer spricht auch deutlich für Taunus. Verbaut wurden die ab Knudsen 2.Serie.

Was du um diese Jahreszeit noch für schöne Blumen im Garten hast, unglaublich...

Nö

Teilenummer 74 BB 10 B 885 - .... wurde im Granada (auch) verbaut. Sogar noch im Granada ´82 bis 1985. Is nämlich nur die Nummer von der Glasscheibe !

Irgendwie kann ich nach der Nummer auch noch ..CB erkennen, dat is Scheibe mit einem Loch, nur für Rückstellknopp Tageskilometerzähler, zwei Löcher hat ..AA

Auf dem Bild ist eine Tachoeinheit vom ´78 er Granada abgebildet.

"Zwei im halben Kreis" is wirklich Taunus

Gruß Bleifuß

Das war im Frühjahr 2008. Siehste doch an dem Staub, daß das Bild nicht von heute ist.

Mit Verlaub.... zum einen selbst aus dem TC2 rausgezerrt (jaja, heißt nichts) und zum anderen sehen beide KI für mich absolut identisch aus.

Mit dem Hinweis auf BB meinte ich nur, daß diese KI für den Taunus entwickelt wurden. Mehr heißt das auch nicht.
Wobei ich nicht behaupte, daß ebensolche KI nicht im Granada verbaut wurden. Es lebe der Baukasten.

Ich schau mal was auf der Rückseite steht, wenn ich dran vorbeikomme....

Mit Verlaub, ich kenn die Instrumente mit den "Rundinstrumenten" für Tank und Temp auch nur vom Granada. Taunus hat die eigentlich immer als senkrechte Anzeigen. Ein Blick auf die Rückseite sollte aber helfen-während beim Taunus am Instrument 2 Stecker sind, haben die vom Granada nur einen.

So ,lange wie ich Taunus schraube habe ich ein solches Instrument nur im Grannie gesehen.
Niemals org. im Taunus.

frühe Taunus hatten weiße Zeiger oder gelbe??

orange erst später.

1. serie hatte rote
2. serie weiße
karton orange.

mein ich, wissen tu ich bei den mongobuden aber wie immer nahezu nix.

haste denn keinen IIer ghia?
dann schmeiß ich jetzt´ne runde mitleid ;)

Zitat von Dirk L.(IM Schaf)

während beim Taunus am Instrument 2 Stecker sind, haben die vom Granada nur einen.

Sicher ?
Ich meine der 2er Granni hatte den gleichen Steckerkram wie der Taunus. Oder war's der gleiche Stecker wie im Capri ?

für den Sinnentleerten :
Du kannst diesen Kasten problemlos einbauen (ab Knud 2. Serie).
Ggf. muss die Steckerbelegung bzw. der Stecker geändert werden.
Von der Befestigung war irgendetwas anders meine ich mich zu erinnern, ich hab aber keine wilden Umbauarbeiten gemacht.

Zeigerfarben:
Knud 1. Serie rot
Knud 2. Serie weiss
2er : weiss, später gelb/orange
3er : gelb/orange

Zitat von sinnentleert

"Hallo. Nach der Ersatzteilnummer von Ford 74BB... ist das Teil für den Taunus.
74 steht für 1974, da wurde das Teil erstmalig verbaut und BB ist meines Wissens
die Kennung für den Taunus

So etwas ähnliches hatte ich oben behauptet. Die Teilenummer bezieht sich immer auf das Fahrzeug, für das das Bauteil zuerst entwickelt wurde und eben das Einführungsjahr. Kann aber trotzdem immer sein, daß es dann nach dem Baukastensystem auch in andere Fahrzeuge eingebaut wurde.

Hier nochmal meins:

Es ist nicht mehr Sommer, aber die Gänseblümchen halten sich wacker.

Taunus hat zwei Stecker. Allerdings möchte ich fast wetten, daß das auch für den Granada gilt.

74BB auch auf dem Gehäuse....

Niemals Taunus. Wette ich Kowalskis Arsch drauf. Ist Granada. Ich hab Knudsen 2te Serie mit DZM. Sieht so nicht aus. War so nur im Granada. Bastelbude halt.

Zitat von DC

Hier sieht man den Unterschied zum Taunus-Kasten. Die untere Befestigung ist anders. Hier mal die Taunus-Kiste:

74BB auch auf dem Gehäuse....
Ja, auf dem Teilstück vom DZM ;)

Alles anzeigen

Kannste das grade mal umdrehen?

Was ?
Den Armaturenkasten ?

Ja, mal sehen wie der von vorne aussieht...

Zitat von Micha-05

Hier sieht man den Unterschied zum Taunus-Kasten. Die untere Befestigung ist anders.

Ach Scheiß Baukastenkram. Das scheint dann auch wieder Baujahrabhängig zu sein?!? Ich hab im 3er Taunus nen Instrument vom 3er Granada-das hab ich plug&play umgeschraubt. Nur die Steckerbelegung mußte ich anpassen, da das Granada-KI eben nur einen Stecker hat (der auch noch an das Lüftungsgedönse von der Frontscheibe stößt).

@A-no-rak Ich hatte nen 78er Ghia, der hatte auch nur die normalen Taunus Armaturen. 8)

Bitte schön

Das ist doch mal ein Wort!
Somit sind mein KI und das aus der Auktion beide vom Granada. Ausserdem stellen wir fest, daß sowohl Taunus als auch Granada beide zwei Stecker haben.
Kann natürlich auch sein, daß das eine oder andere Auto kurz vor Aschermittwoch hergestellt wurde....

nu zweifle ich auch allmählich am geistigen zustand, nicht nur meiner selbst

Plug&Play ist das nicht, muss halt elektrisch angepasst werden.
Wenn Du nur'n 6Zyl.-DZM brauchst weil derzeit einer vom 4-Zyl. eingebaut ist dann sag das doch gleich ...
Ich tät tauschen wollen.
Der letzte 4Zyl.-DZM den ich für den Escort von Alex gekauft hab ist nach 3 Tagen verreckt.
Steckt man halt nicht drin in dem alten Kram.
Und ich hab halt nur noch 6Zylinder-DZM hier rumliegen.
Selbstverständlich würd ich vorm Tausch einen Funktionstest machen.
Nicht das Du dann von mir einen bekommst der's nicht tut.