Ansaugbrücke

    phil isn bisschen bescheiden, der hat schon paar geile dinger drauf und kann auch was. :uwe:
    wenn er nicht zu blöd wär bilder einzustellen könnt er mal seinen schwanz aufm tisch ausrollen :inlove::laugh:

    Äckschn! Ich liebe Dich! :inlove:


    Ich find`s echt geil hier! Nix blöd rumgelaber sondern Leute die Plan haben! Find ich echt super!


    @16V-Hexe: Keine Ahnung ,Terminator hört sich gut an ! Wo bekomm ich sowas her? :laugh: :laugh:


    Nee im Ernst ....leichter Alu V8 max 305ci mit ?? ein oder zwei Turbos?? 6-Gang-Tremec-Schaltgetriebe......................


    Schwachsinn und einfach noch nicht ausgereift warscheindlich scheitert das ganze anner Kohle und ich pflanz `nen lätscherten original 289er ein!


    Nur Mechanik . Kein Steuergerät Wahnsinn!


    Se lustig ist auch daß ich genau mit diesem Thema ,Diff.Deckel heute hier anfangen wollte! Also Den bau ich aus 300mm Welle zähfestes Alu! Wird teuer und noch keine Ahnung wo ich das jetzt schnell herbekomme! Der Lagerbolzen mittig wird aus Stahl mit dem Deckel verschraubt mit 6 M8 Schrauben ,das sollte so auch halten! Die beiden Streben mit den Uniball-Gelenken und deren Aufhängung sind nach der Deckel-Herausforderung kein Prob.! Sogar auf Wicki steht was bei Watt zu beachten ist.....und das ist eigentlich ned viel!


    Ich überlege, nur als Versuch, Die Achse auch nach hinten hin mit Schubstreben abzustützen, jeweils eine Untere und Obere ,gelagert auch auf Uniball!


    Bin letzte Nacht bis 3 vor`m Pc gesessen um da was zu finden ,das mir gefällt! Jetzt hab ich mal so`ne Richtung, und die Gewissheit ,daß mir diesen Winter echt nicht langweilig wird!! :laugh:

    warum nach hinten mit schubstreben abstützen, bzw wie stellst du dir das vor? ? :wonder: die achse hängt doch schon an längs- und querlenkern, wenn noch ne seitliche abstützung dazukommt, sollte eigentlich alles notwendige getan sein. was beim taunus noch ne herausforderung sein wird ist die abstützung am unterboden, für eine saubere krafteinleitung in die tragenden teile und die vermeidung von zu großen kräften an den falschen stellen...

    Zitat von Se

    warum nach hinten mit schubstreben abstützen, bzw wie stellst du dir das vor? ?

    Keine Streben sondern Quad Shocks. :no:


    Ich schneid`diesen Winter noch den Kofferraumboden raus! Reserveradwanne und die Sicken im Blech nehmen Jede Menge kinetische Energie auf und stabilisieren somit das Heck!


    Ich muss das machen da bekanntlich kein Platz unterm Taunus für `ne vernünftige Auspuffanlage ist! Auch ist die Position des Tanks und dessen Gewichtsverlagerung suboptimal!


    Bitte berichtigt mich wenn ich falsch liege!


    Direkt über die HA platziere ich dann den 15 Gal. Fuel Cell!


    Der hintere Teil wird mit einem Hilfsrahmen aus 40x40 St-Rohr abgestützt der mit dem Hauptrahmen verschweißt wird!


    Die HA beim T. ist alles andere als steif und lässt sich durch zusätzliche Schubstreben in Längsrichtung versteifen! Die Aufnahme an der HA kann dann als zusätzliche Bremsmoment-Abstützung beim Umbau auf Willwood genutzt werden!


    Wie gesagt ...bitte berichtigt mich wenn ich falsch liege!

    Und das willst du alles mit deinem Coupe machen? Denkst du auch an Strassenzulassung, oder is dir das momentan noch wurscht?

    Hab 07 mit Bestandsschutz! Deshalb will ich ja`n 2ten Knud zum fahren während der Andere umgebaut wird oder vielleicht sogar mit H als Alltagswagen!

    Wieso Missbrauch?? Mein Auto ist technisch besser in Schuss wie so mancher H-Prügel!


    Schaut halt optisch ned perfekt aus da ich alles !! alles!! selber gemacht hab!


    Kein Spiel irgendwo ist ja alles neu! :spitze:


    Ausserdem bin ich ned aus`m Woid! Ist aber auch egal!


    Gute Nacht!

    Zitat von phil

    Ausserdem bin ich ned aus`m Woid! Ist aber auch egal!


    HiHi! Wusste ich, dass diese Reaktion von einem Passauer kommt! :thumbsup:


    Zitat von phil

    Wieso Missbrauch?? Mein Auto ist technisch besser in Schuss wie so mancher H-Prügel!


    Passt scho! Aber streng genommen müsste das Fahrzeug auch mit 07er im zulassungsfähigen Zustand sein und jeder Umbau genauso abgesegnet sein.

    ich muß zugeben, die machen das Heck ruhiger. Den Unterschied konnt'/durft' ich zwischen Cabrio und 255er merken. :inlove: Falls es jemand interessiert, das gibbet als Conversion Kit.

    ja und was tun die dinger nun? will mir nicht in den kopf gehen. wenn überhaupt, mag das ganze vielleicht das eigenlenkverhalten der HA, bedingt durch die bewegung in den Lagern, abschwächen. das sollte aber eigentlich nen wattgestänge übernehmen... ich versteh die funktion der quadshocks nicht...

    das springen der achsen in vertikalrichtung oder was? wie tun sie das, wenn sie in horizontalrichtung eingebaut werden? und das sollte ja eigentlich schon die stoßdämpfer übernehmen.


    nu lasst mich doch nich doof sterben ;(

    Hab mir jetzt mal die Fotos von meinem Unterboden rausgesucht! Das wird alles sehr eng! Shit! Watt link will ich bauen und das wird schon aber man hat dann noch weniger Platz für den Auspuff! Das zu bauen ist nicht das Problem aber das bei dem wenigen Platz unterzubringen schon eher! Dämpfer sind auch im Weg...............die mach ich glaub ich weg! :evillaugh: :evillaugh:


    Brauch jetzt erstmal nen original Diffdeckel!

    Zitat von Se

    das sollte ja eigentlich schon

    ja, sollte... :rolleyes:


    Beim aktuellen Mustang wurden diese shocks weggelassen (billige Scheißkarre :evillaugh: ) dafür gibbet relocation kits vom Zubehör. :stupid:


    Phil, warum nicht den Deckel von Timms'?

    Ich kauf nix für teuer Geld das ich selber bauen kann! Das zu machen ist nicht so`n Problem nur eben der Platz!


    Sind die Achsen vom Escort und Taunus gleich ?


    Obwohl der Diffdeckel schon gut gemacht ist! :spitze:

    heinzel, kannste mir da mal mehr infos zu zukommen lassen, also zu den quadshocks? da musses doch was geben un bezug auf krafteinleitungen, -verteilungen und so weiter... ich hab das system immer noch nicht wirklich begriffen.

    oh, da muß ich erst suchen. Die Dinger waren ab 1983 serienmäßig verbaut.