Knudsen gekauft brauche Hilfe

knudsen nichts trommel vorne und vor allem keine blattfedern

komm, is doch spaß, oder?

bist du sicher, das das ein Ford ist?

Oder sieht deiner so aus:

Ist n Ford P7b, hat aber vorne nie Trommeln gehabt, wurde aber bis `72 gebaut und hat hinten Blattfedern

Stell mal ein Bild rein...

Tippe eher auf einen Knochen-Escort.
Den gab's wohl vorne noch mit Trommeln mein ich.
Und der hat auch Blattfedern hinten.
Capri war meines Wissens immer mit Scheiben vorne, hat aber hinten auch Blattfedern.
Ein Knudsen hat (von Werk) weder Trommeln vorne noch Blattfedern hinten.
Das müsste dann schon ein ganz wilder Umbau sein

Guck lieber mal genau nach was Du da gekauft hast ...

Annegret merkt an das man zwar den Bericht über den Fanta4-Taunus gesehen hat, sich aber nicht an Bremsscheiben hinten erinnern kann ...

erstmal foto. bitte.

knudsen coupe:

wie meine vorschreiber schon schrieben:

vorne IMMER scheibenbremsen mit schraubenfedern und stoßdämpfern an doppelquerlenkeraufhängung.
hinten IMMER trommelbremsen mit schraubenfedern und stoßdämpfern an starrachse mit zwei längs- und zwei querlenkern.

wenn man eder2323 rückwärts liest, immer wieder und dazu black sabbath`s paranoid hört, dann formt sich das wort mevido.
ganz klar ein fake account.

die IP is in bayern. sprach mevido nicht irgendwie von auswandern? könnt ja sein...

den hier?

Ist ein 2-türer, kein 3-türer oder coupe.
Ansonsten wie Seeee schon geschrieben hat

Zitat von Eder2323

Genau der ist es, sorry aber hatte bis jetzt nur VW

noch nen fettnäpfchen, kein guter start

oje VW, das Zeug schon alles Weggeschmissen? Gut daste nen Ford gekauft hast...

Willkommen "Eder" !??

gutgemeinter Tipp: lass' das mit den Wolfrace und dem tieferlegen...passt nicht zu diesem feinen Kraftwagen (meine unmassgebliche Meinung)...

Erfreue Dich an dem unglaublich chicen 70-er Jahre-Look, den zeitgenössischen Chromdeckeln und Zierrringen, dem Fahrverhalten eines trabenden Kamels und den staunenden Blicken des Rests der Welt...

Mit fordlichen Grüßen
Jürgen

Das Gestänker gegen VW darfst nich zu ernst nehmen, etliche hier hatten vorher son Schrott (und etliche steigen auch gerade auf Mercedes um :P). Und noch besser: Vermutungen deines (Profi-)Kumpels nicht zu ernst nehmen.

sieht gut aus, is ja heckgetrieben und alt.

biete taunuserfahrung gegen typ1-motor und käfererfahrung :D hab grad schwesterchens typ1-motor gekillt und nu bisserl was zu tun...

bzgl knudsen: schönes dingen aufn ersten blick, tiefer und wolfies sind nicht die schlechteste entscheidung wenns schon anders wird.

@mev: schon klar, dass das geht. ;)

seit wann is münchen denn bayern?

is hier treffpunkt?

mal ungeachtet der hmmm wie soll ich´s nennen 'qualität' des eröffnungsposts

oh, is ja in technische frage. mein fehler.

also huschhusch innen gumo mit uns spammern.

zurück zum thema:

federn gibts bei ebay von diversen anbietern. ob einzeln oder in kombination mit den wolfies gibts keine garantie auf H-abnahme! in jedem falle brauchst du einen prüfer, der sehr locker ist und dir überhaupt ersteinmal zuhört wenn das wort "tieferlegung" fällt. meines wissens sind alle heute verfügbaren tieferlegungssätze erst in den letzten jahren auf den markt gekommen - genau genommen also nicht abnahmefähig. genauso gabs die wolfies offiziell nie für den taunus (meines wissens), irrelevant obs die fürn capri gab.

von daher: erst middm tüffer reden, wahrscheinlich wohl eher mit mehreren und dann weiterdenken.

Meine Federn in meinem P7 haben sich schon dermaßen gehockt, das es aussieht, als hätt ich ihn tiefergelegt. Wollt ich nur als Gedankenpunkt in Raum werfen und zu nichts verwerflichem aufrufen

ach, noch was zum thema tieferlegung: ordentlicher tiefgang ist beim taunus zwingend mit angehender unfahrbarkeit kombiniert. das problem ist in der vorderachsaufhängung zu suchen: doppelquerlenker an einer querliegenden achskonstruktion, die als hilfsrahmen fungiert. diese führt in serie schon recht weit auf den boden herunter, ebenso die auf der achse montierte motor, bzw dessen ölwanne. legst du die karre nur so tief:

verschlechtert sich zum einen das fahrverhalten massiv, zum anderen ist der sturz beim taunus nicht einstellbar und du musst mit einem irre negativen sturz leben (sieht auch vollkommen scheisse aus, weil die hinterachse dank starrachse keine sturzänderung außer durch verschränkung erfahren kann), des weiteren setzt man mit ölwanne und vordachse ständig auf, über miese straßen brettern geht einfach fast gar nicht.

edit: der volltrottel von besitzer von dem oben zu sehenden gelben müllhaufen baut grad wieder auf serienfedern zurück... nach 7 jahren ärgerei mit dem tiefen müll.

Es soll Leute geben, die über die McPherson Federbeine des P7 lästern. Aber auch hier wieder kann ich nur davon schwärmen...

Aber mann muss ja nicht gleich so Tief legen wie Seeee, das ist wohl schon das absolute maximum, dezent tiefer ist wohl angesagt...

das is überhaupt nich tief! ;( nur weil der fettsack von besitzer drinsitzt.

so is das normal bei dem haufen. und das is schon zu tief.

deine bilder gehen nicht. hab mich grad noch mit meinen fahrwerksprof unterhalten, tatsächliche fahrdynamische vor oder nachteile halten sich eher in der waage. mcpherson ist deutlich komplexer, daher schwierig ein wirklich gutes fahrverhalten rauszuholen (bei der neuauslegung des herstellers!!!). die ersten mcpherson-versuche wurden wieder verworfen, weil die stoßdämpfer ständig undicht wurden, da die kolbenstange nicht nur längs, sondern auch quer- und biegekräfte abbekommt. das hat man mit den damaligen techniken/wissen nicht in den griff bekommen.