Taunus-VA-Stabi-Buchsen : Wie bitte lassen sich diese Sch....Dinger montieren ???

    heutzutage sind korken doch nicht mehr blutig von korkeichen geraubt sondern aus granadastabigummis recyclet, ergo tut´s ein handelsüblicher kunstkorken für´n nuss alle male!
    halt mit 5-7nm mehr anballern, dann toppen die dinger selbst die pu-teile


    ihr seid alle zu wenig experimentierfreudig, was allein mutti schon für´n spaß mit korken hatte

    Moin - ich fühl da schon wieder negative Schwingungen - die feindseeligen Untertöne gehören hier auch etwas gedämpft ...




    Ich hatte auch mal Mühe mit so nem Teil und weil ich das von den PU-Buchsen kannte, habe ich das Ding für `nen Augenblick in heißes Wasser geworfen. Dannach war das Gummi wabbelig und ließ sich mit Spühlmittel und Schraubstock einpressen. liegt aber am Material, ob das schadlos klappt.


    Wünsche Erfolg!



    P.

    Einziehen mit Gewindestange ist auch nicht optimal, weil man somit der Buchse die Möglichkeit nimmt das Loch zusammenzuzhiehen.


    Ich mein´ ich hätte damals die Sache mit dem Trichter gemacht. Oder das Rohr hört sich auch vielversprechend an.
    Da kann sich der Gummie nicht breitdrücken und mit der Presse sollte das auch leichter gehen als mit dem Schraubstock.

    leute... :la:
    wieder son shakespeare-thread. viel lärm um nichts.
    gibt , je nach autohersteller, geteilte und ungeteilte gummis. das ist also für die funktion völlig nebensächlich. wo sollen die denn hin, wenn man sie zerschneidet?
    durchschnippeln, einbauen, gut. :uglyzwinker:
    sag ich als automechaniker.

    Zitat von coyote

    leute...
    wieder son shakespeare-thread. viel lärm um nichts.


    Chefkoch, hier haben sich einige Leute ernsthafte Gedanken zu dem Thema gemacht und das finde ich gut so - das Abzuurteilen ist völlig daneben - "Viel Lärm um nichts" ist wohl eher Dein Segment.....


    Zum Thema: Wenn der Eimer wieder angemeldet ist, gibt´s ein Feedback zum Fahrversuch mit den nun 2-teiligen Schatten-einer-Acht-Gummis !

    was spricht denn gegen 2teilig?


    ich habe überhaupt keine ahnung und selbst ich habe das hin bekommen.
    das schwierigste war eigentlich eher die alten raus zu bekommen...
    bin damit 2000 km gefahren und alles ist gut. das waren die dinger von oldcars.



    prost.

    Zitat von alphonx

    Zum Thema: Wenn der Eimer wieder angemeldet ist, gibt´s ein Feedback zum Fahrversuch mit den nun 2-teiligen Schatten-einer-Acht-Gummis !


    auch wenn´s keinen mehr interessiert:


    karre darf jetzt fahren: die durchgeschnippelten gummis scheinen an ort und stelle zu bleiben, fährt sich alles ganz ordentlich - paßt also !

    Beim Granada hatte ich auch schonmal die Ehre, diese Gummiteile für den Stabi einzuziehen.


    Wenn die originalen an einem Stück da reingekommen sind, dann packt mich ein wenig der Ehrgeiz, das selbst auch zu schaffen. Ob notwendig oder nicht ist etwas Anderes.


    Geht ganz einfach.
    Eine Gewindestange durchziehen, das Teil was durch soll mit Gleitmittel einreiben und ne Schlauchschelle drum.
    Die Schlauchschelle so fest ziehen, daß der Übergang zwischen der Schelle und dem Stabiauge überwindbar wird ( ähnlich einer Kolbenmringzange ) und von hinten an der Mutter des Gewindestabes drehen.
    Durch die Reibung des Gummis auf dem Gewindestab wird das Teil in den Stabi reingezogen.
    Dreht man die Mutter am anderen Ende ( also will das Gummiteil schieben ) , verquetscht man das Gummi nur - aber es bewegt sich keinen mm in die gewünschte Richtung.


    Gelegentlich kann es sein, daß man die Schlauchschelle nochmal lösen und neu ansetzen muß, aber so hats prima funktioniert. In einem Teil. Geht alles :D

    das bastel-programm mit hülse, gewindestange, spüli etc. hatte ich auch versucht, aber wahrscheinlich war ich an dem abend zu ungeduldig.....


    anyway, thema durch - jedem neukäufer kann ich nur zum kauf der zweiteiligen dinger raten.


    kann zu.

    Die Prozedur habe ich vor Jahren auch schon durch.
    Hab die Gummis damals mittels Geschirrspülmittel und Schraubstock reingepresst.
    Ging ganz gut.
    Eine große Mutter, dann der Stabi und dann der Gummi.
    Alles eingespannt und etwas Druck gegeben.
    Dann kann man den Gummi z.B. mittels Rohrzange etwas zusammendrücken,
    damit er "schlanker" wird und irgendwann flutsch es rein :)

    kann es sein, das es diese Stabi-Buchsen auch in Verbindung mit der kompletten Stange zum einbauen gibt? ich kann mich da nämlich gar nicht mehr dran erinnern, das ich da große Probleme beim Einbauen gehabt hab. Hatte die Originalen Gummis, nix PU. PU hab ich dem Moritz gegeben weil die bei mir nicht gepasst haben...

    das is' Repro Zeuch, im Vergleich zum original kleiner dimensioniert. :thumbdown:

    hmm dann muss in meinem Taunus vorher auch Repro drin gesessen haben, die sahen genauso aus von den dimensionen. und das da schon repro drin gesessen hat, wage ich zu bezweifeln.

    Zitat von Wickie

    Geht ganz einfach.
    Eine Gewindestange durchziehen, das Teil was durch soll mit Gleitmittel einreiben und ne Schlauchschelle drum.
    Die Schlauchschelle so fest ziehen, daß der Übergang zwischen der Schelle und dem Stabiauge überwindbar wird ( ähnlich einer Kolbenmringzange ) und von hinten an der Mutter des Gewindestabes drehen.
    Durch die Reibung des Gummis auf dem Gewindestab wird das Teil in den Stabi reingezogen.
    Dreht man die Mutter am anderen Ende ( also will das Gummiteil schieben ) , verquetscht man das Gummi nur - aber es bewegt sich keinen mm in die gewünschte Richtung.


    Gelegentlich kann es sein, daß man die Schlauchschelle nochmal lösen und neu ansetzen muß, aber so hats prima funktioniert. In einem Teil. Geht alles :D

    das wär was füt tips+tricks :spitze:

    ich hab gestern die mit vier teilen gummi, einer hülse und einer ca. 15cm langen schraube eingebaut. bei mir waren aber vorher scheiben zwischen stahlrohr und gummi, drum dacht ich das die da auch wieder hin müssen und bloß nicht mitgeliefert wurden.
    heißt das, dass die ganze geschichte auf ca. 6 bis 8cm zusammengezogen werden muss? länger ist nämlich dieses röhrchen nicht.
    mach dann mal ein bild

    letztes jahr hat mein FORD händler in Haamburg die mir reingezogen vürn 50, die haben das spezialwerkzeug wohl noch gehabt. oder war das schon 2007? wie die zeit vergeht.