vernünftige Motorisierung TaunusII

Der 1,6er is schon ok,
kommt man gut damit zurecht.
Wenn ich die Wahl hätte, würd ich nen 2LV6 nehmen,
der is von der "Wirtschaftllichkeit" wahrscheinlich am besten,
kombiniert mit einem 5-Gang.
Wenn der Motor sauber eingestellt is, kannst da auf 8-9L kommen,
war bei mir die letzten beiden Jahre so. Vorausgesetzt is
natürlich vorausschauendes Fahren und kein Bleifuß.
Dann liegt man wohl eher bei 10-12L.

Nen 1,6er kannst aber auch locker unter 10L fahren.

Muss jeder selber wissen.

Stoffel kommt da aus der Ecke.

1,6l ist O.K.
Für mehr beweglichkeit sorgt dann der 2,0l 4 Zylinder ( ca. 100 PS )
Als näxtes im ranking würde bei mir der 2,3l V6 kommen...

Wofür es den 2,0 V6 giebt, weiß ich nicht...
2,8l sind überbewertet...( :O )

Motorisierung?

Erste 15 Sekunden reichen

::D

68 PS bei dem Gewicht gehn schon in Ordnung.

Meinereiner is zwar aus der Stuttgarter Gegend - bin aber vor Ostern nich dort :(

Das

ist ne vernünftige Motorisierung fürn Taunus. :8

Zitat

Original von ellum
Motorisierung?

Erste 15 Sekunden reichen

::D

geiler Typ!

der 2l ohc geht besser als der 2,3 V6

Streetracer: wasn das bitte für ne geile geschichte?? :0

Butch, das muss eine Attrappe sein, hab ich noch nie laufen gesehen.

liegt dran was Du willst, fahr mal einen Probe um sicher zu sein, dass Dir die Motorisierung aussreicht.

Da scheiden sich naemlich die Geister - ich bin mehr ein Fan der " there is no replacement for displacement " Theorie..

Und mir ist ein Sechsender wesentlich sympathischer als ein Vierzylinder - aber das ist nur meine Meinung.

Gruesse

Ilegal

ich mag den 1,6er. ist auf keinen fall träge, wie einige behaupten. baue mir bald nen 2liter 4ender ein, mal sehen wie viel besser der geht.

und das Ding ging nicht schlecht ( wenn man eben den Hubraum in Betracht zieht ) - und es liegt auch dran was man will...

Wie gesagt - fahren und dann ne eigene Meinung bilden, laessig rumcruisen ist natuerlich mit 1.600 ccm moeglich, auf der Bahn zuegig vorankommen ist dann was anderes...

Greets

Ilegal

ich stimme allen zu außer bärli, der zwoliter für nix gut (siehe franz)

1.6er im taunus langt, 2.0er is natürlich deutlich flotter, aber das braucht ja wohl gar nicht jeder, hätte ich´n taunus müßte der´n 2.3er haben oder doch den 2.0reihenröchler (lahm sind die in der tat nicht und im vergleich wohl ein wenig sparsamer)

Zitat

Original von Kowalski
Butch, das muss eine Attrappe sein, hab ich noch nie laufen gesehen.

Ich bin das Ding sogar schon gefahren [SIZE=1]3m rückwärts in ne Parklücke[/SIZE] :O

Der 1.6er ist in der Tat ausreichend und langt mit der nötigen Portion Wahnsinn, um sich mit deutlich größeren Maschinen anzulegen. Der 05er Micha kennt das [SIZE=1]auch wenn er immer was von mangelnder Traktion durch feuchte Fahrbahnen erzählt[/SIZE] :O

Zitat

Original von Ilegal
fahr mal einen Probe um sicher zu sein,

Und warum sollte er nen Probe fahren um zu wissen, wie nen Taunus fährt? :O :O :O

Ein Fahrzeug, das Probe heisst ist für die meisten Menschen nicht existent. :D

zum Thema: 2,3er im Taunus ist auch für heutige Verhältnisse gut motorisiert. Damit lässt sich überall souverän mitfahren und die langsamen Schleicher relativ locker überholen.
1,6er hatte ich Anfang der 90er, war damals grad so ausreichend, ein bisschen was hat aber immer gefehlt. Naja, und Vierzylinder-Reihenmotoren sind Bauernmotoren. :O

eine Probefahrt dem Kaeufer in spe wohl einen Eindruck von der Motorleistung des zu erwerbenden Taunus vermitteln wuerde..

Das Probe Frontkratzer Ding ist wohl fuer schweizer Masochisten gebaut worden...

Wurde von Ford ja als Capri NAchfolger gehandelt - aber als Frontantrieb war des Dingens ein grundsolider Flop - meiner Meinung nach zumindest

Gruesse

Ilegal

Der 1.6er is die beste Basis für nen 2.0 OHC ausm Sierra (gibs ja oft und günstig und is im TC2 sogar H-Konform mit dem richtigen Prüfer) und der macht dann schon angemessen Vortrieb (unmodifizierte Registervergaserversion mit Serienabgasanlage um 100 PS). Der 1.6er ist wahrscheinlich auch fahrbar, meiner tat ja nur auf 3 Zylindern deswegen kann ichs nicht recht beurteilen, obwohl sogar das ausreichte um n halbes Jahr jeden Tag auf Arbeit zu fahrn.

Zum rumgurken langt´s, für Ampelsprints brauchste was anderes...
Mit alten Winterschluppen und genug Schwung kannste auch schöne Kreise drehen... :D

Also ich bin da mit meinem 2.3er Automtik zufrieden. Du kannst auf der Autobahn überholen und an der Ampel bzw. in der Stadt langt der eh. Verbrauch liegt bei mir jetzt bei knapp unter 10 l.

ich hab nen 1.6er und bin super zufrieden, da es meiner meinung nach bei der frage, ob man ein solches auto heutzutage fahren darf-als letztes auf die ps ankommt!

da steckt ne weltanschauung dahinter...bei der es nichtmal ansatzweise um ps gehen darf!

man fährt ein brot und butter auto

ps is für GTI's ;)

PS: wenn ich nen 2 Liter hätte würd ich was andres schreiben!?

2,3er mit 114 PS, Scheiß auf Verbrauch.
Wenn der Warm ist, Gas geben. Kommt schon ganz gut in nem
Taunus. Ausserdem wird davon das Wetter besser.

Zitat

Original von GranniBär

Gibts denn irgendeinen gravierenden Unterschied zwischen Zwoliter und Zwodreier, der mir entgangen ist?

18 bzw 24PS ? :O

Find den Zwoliter für´n Alltagsauto aber auch mehr als ausreichend-Geschmeidig genug, um im Verkehr ruhig mitschwimmen zu können und trotzdem Reserven in der Hinterhand, wenn nötig.

@ Illegaler Armin San - Dein Ansinnen mit der Probefahrt war mir durchaus bewußt, aber bei so einer Steilvorlage konnte ich nicht Anders. ;) Und wenn ich mir unseren Schweizer Turbo-Bastler ansehe, kann einen eine Probe-Fahrt durchaus zum Taunus bringen. :O

@bärli
ich bin lange genug 2.0v6 gefahren, o.k. zwar im granada, aber m.e. liegen zwischen ´nem guten 2.3er und ´nem guten 2.0er welten.
ich bin mit dem 2.0er immer gut die kasseler berge rauf und runter gekommen (auch mit 16 kisten bier als ladung), nur mit dem 2.3er den ich danach in die kiste eingebaut hatte gings bergauf auch mal mit beschleunigen und überholen auffer landstraße wurde auch deutlich(!!!) entspannter, der 2.3er war einer der bestlaufendsten motoren die ich jemals gefahren hab und mehr verbraucht als der 2.0er hatter auch nur wenn ich ihm mehr abverlangt ab (der 2.0er war im übrigen auch ein absoluter sahnemotor, sowas führ ich heute nicht mehr einfach so kaputt, nur weils nur´n 2.0er is)

grad bei den 108ps-2.3ern soll´s wohl totale möhren geben die neu schon unter 100ps hatten. mit ´nem wirklich guten (am besten mit 5-gang) fährste aber echt schön und entspannt
taunus mit ordentlichem 1.6 kann man wohl mit fahren, granada mit´m ordentlichen 2.0er auch, drunter sollte es meiner meinung nach jeweils echt nicht sein, finde ich anstrengend so leistungsarm rum zu gurken.
wer auf landstraßendauertempo 80 steht, nun gut für den tuts auch ´n anlasser vom dieselbenz

granada ist auch mit 2.0 ohc fahrbar. sehr sogar. solange er gut eingestellt ist und gut läuft...

4 mann drin, und kofferraum voll vorletztes wochenende, karre hing hinten bis auf die strasse, aber immer locker 150 durch. war echt überrascht.

Die Karre wollte einfach nur nach Hause und entladen werden. 4 Chrischis im Auto und Du brauchst nen LKW Lappen. :O :O :O