vergaser flansch

    so hier ein paar bilder............


    das is der haken den ich mein,wird der mit unterdruck angezogen :?



    so wie hier auf dem bild sitzt doch in etwa der haken :gruebel:
    fals der dann angezogen wird,werden die klappen geöffnet :gruebel:



    irgendwie läuft er zu fett oder zu mager,wie auch immer,jedenfals geht er dann aus.

    Das ist die Pulldown-Membrane. Gleich nach dem Kaltstart zieht sie die Starterklappen ein wenig auf, einstellbar durch die Madenschraube in dem Deckel.


    Hast du die LL-Düsen ausgetauscht ?

    Einmal editiert, zuletzt von bruno ()

    er fragt aber doch so gerne.
    und bruno erklärt doch so gerne. nun geh mal und lass die beiden spielen. ;)

    is ja jetzt ein 38 verbaut,da sind 42,5 düsen drin,sind die denn richtig :?

    Zitat

    Original von Bierchen
    sach mal bruno bisse besoffen?



    Ne, freundlich.


    Aber nicht mehr lange... :D

    Zitat

    Original von krischon
    is ja jetzt ein 38 verbaut,da sind 42,5 düsen drin,sind die denn richtig :?


    Hatte ich dir diese Tage schon per PN geschrieben, die sind zu klein. Steck 47,5er rein.

    Zitat

    Original von bruno


    Hatte ich dir diese Tage schon per PN geschrieben, die sind zu klein. Steck 47,5er rein.



    Laut Datenblatt sitzen sogar 50er drinn.

    Zitat

    Original von krischon
    is ja jetzt ein 38 verbaut,da sind 42,5 düsen drin,sind die denn richtig :?


    Und immer noch die 32er Zwischenplatte... :gruebel:

    :gruebel: komisch die waren aber drin,konnte wohl jemand gebrauchen :sad:


    hast noch passende düsen für nen 38er?

    Zitat

    Original von Coyote
    er fragt aber doch so gerne.
    und bruno erklärt doch so gerne. nun geh mal und lass die beiden spielen. ;)


    Bruno ist halt ein Erklärbär. Absatz 1 Zeile 5. . Nun heisst Bruno an sich ja schon Bär.


    Also wäre Bruno dann der Bruno explicator Homo Faber , der technisch begabte Erklärbär, oder so. Vor allem, nachdem er sogar hier völlig zusammenhanglos behauptet:

    Zitat

    Nichts ohne Kühlung! (Bruno, 07.01., 18:59)


    :D :wirsch:

    faber?
    der faber?
    der mit dem grünen einser granni aus dem fernsehen?

    wieso gehen die starterklappen nich zurück :? :? :?


    wenn der motor kalt is und ich einmal gas gebe und gleich wieder los lassen gehen die klappen nich ganz zu und der wagen löpt scheisse.


    also kaltstartautomatik geöffnet ,und:? :?


    irgendwie kommt die kleine schraube mit der feder drum immer auf die kurvenscheibe,die soll doch nur am ende auf dem höheren buckel liegen und den rest gar nicht erst berühren??


    andererseits stellt man mit der schraube doch den leerlauf im kalten zustand ein,dafür muss ich sie weiter rein drehen :gruebel:



    bild anklicken!!


    unten mittig die feder mit der schraube,da drüber die kurvenscheibe.

    Zitat

    Original von krischon



    wenn der motor kalt is und ich einmal gas gebe und gleich wieder los lassen gehen die klappen nich ganz zu und der wagen löpt scheisse.



    Das die Klappen nach dem gas geben nicht wieder völlig schliessen ist normal.
    Wie weit stehen sie denn dann auf ?

    wenn sie ganz geöffnet sind stehen die so etwa 1cm auf,is doch der soll :gruebel:


    wenn ich dann vom gas geh schliessen sie bis auf 5,6,7mm.


    wenn ich dann mit dem finger auf die klappen drücke merkt man schon das die schraube sich auf der kurvebscheibe reibt,obwohl die schraube schon fast bis zum ende is.


    dachte das die klappen so etwa 2,3,4mm offen bleiben :gruebel:

    :muede: ja...... hab aber grad 50 bekommen und wollt das damit morgen probieren :sad:


    macht dat so viel aus?

    Zitat

    Original von krischon



    macht dat so viel aus?


    Das Ergebnis schreibste dann morgen...