K-tsz

1. offizieller Beitrag

    Link zum Thema:
    http://www.naanoo.com/freeboar…userid=4590&forumid=24385


    Ich werd noch eine kleine Serie der K-TSZ auflegen.
    Verbindliche Bestellungen mit:
    a) Anzahl
    b) Spannung (6 oder 12 Volt)
    c) Adresse (bitte kopierbar!)


    Ich werde sie alle in ein Gehäuse einbauen und mit etwa 30 cm langen Anschlusskabeln versehen.
    Preis inkl. versichertem Versand 30 Euro.


    Die bis zum 05.09.2006 abgesendeten Bestellungen bitte noch einmal absenden.
    Mail: oelbaer ät freenet.de

    Noch mal ausbuddeln, in 14 Tagen bestell ich die Rohstoffe...

    Zitat

    Original von Se
    sorry, grad kein bedarf. aber gute aktion :spitze:


    Ich mache [SIZE=4]nur gute Aktionen.[/SIZE] :D:D:D


    Moritz kriegt einen Gratis-Einbau. Muss mir aber vorher ein Bild von seiner Zündspule schicken, wegen der Anschlüsse.

    Einmal editiert, zuletzt von bruno ()

    ich kann keine bilder, hab leider keine kamera ;(


    dankeschön trotzdem. was für unterschiede gibt´s denn bei den anschlüssen der zündspule? meine hat runde polen

    Zitat

    Original von Bierchen



    dankeschön trotzdem. was für unterschiede gibt´s denn bei den anschlüssen der zündspule? meine hat runde polen



    Bei runden Anschlüssen ist löten angesagt, oder Adappter-Kabel.
    Du kannst aber auch eine andere Spule mit Steckanschlüssen einbauen, das ist einfacher zu verdrahten.

    ich besitze nur rundpolige spulen, muß nicht eh eine kräftigere spule rein? hab noch die für kontaktlos aus markus kombi rumfliegen..... is aber auch rundpol

    Muß nix anderes sein, nur mit Flachsteckern ist es einfacher zu verdrahten und auch wieder rückrüstbar.

    Zitat

    Original von Bierchen
    hatte mal verstanden dazu müsse eine rote boschspule rein, war wohl eine fehlinformation bzw fehlerinnerung



    Muß nicht, aber mit der gibt´s die beste Blitze.

    Kriegs Mail von mir Bruno, bin moman im stress


    Andre: Der Unterbrecher wird mit weniger Ampere angesteuert somit kein Verschleiss.

    Zitat

    Original von ellum
    Kriegs Mail von mir Bruno, bin moman im stress


    Andre: Der Unterbrecher wird mit weniger Ampere angesteuert somit kein Verschleiss.


    KEIN Verschleiss?
    Also Transistor Zündung vollkommen überflüssig und dadurch dann biliger den gleichen Effekt?

    Pratisch kein Verschleiss.


    Ich denke damit dürften die Unterbrechkontakte Ewigs halten ( also länger als deine Möhre :D )


    Vorteil ist noch dazu, es kann kann Steuergerät nicht kaputtgehen (Made by Bruno) und wenn doch, einfach ding wieder rauss, normal anschliessen und weiterfahrn.

    klärt mal bitte den dummen Ami-Schrauber auf, wie kann diese selbstgebaute TSZ besser sein als die Duraspark?
    Der Sch.... Kontakt ist das allererste Teil, das bei den V8 raus fliegt

    Vllt klärst du uns erstmal auf was ne Duraspark ist? Vielleicht ists ja dasselbe, nur ohne Markennamen?

    die originale Ford Zündanlage...


    und die Schaltung...


    Neenee, nicht um die Transistorzündung zu ersetzen 255er, sondern um ebendiese ganz leicht und schnell und ohne Hallgeber oder sowas nachzurüsten bei kontaktgesteuerter Zündung.


    Edit: Wie auch schon weiter oben erwähnt, hat sie den Vorteil, dass man bei nem Defekt einfach schnell auf kontaktgesteuerte Zündung zurückrüsten kann und die Fahrt fortsetzen kann, nicht wie beim Hallgebersteuergerät der Duraspark. Wenn das hin ist muckt sich nix mehr bevor nicht Ersatz da ist.

    Einmal editiert, zuletzt von Tommy ()

    das problem mit der duraspark ist, dass sie plötzlich kaput gehen kann und man nicht an die bauteile in der kiste kommt

    Also in meiner gesamten Laufbahn ist mir noch keine Duraspark kaputt gegangen (gebrochene Stecker klammer ich mal aus), das ist auch der Grund warum sich bei mir die Zündboxen stapeln. Ich kenn auch keinen von unseren Mustangs, die noch mit Zündkontakten fahren. Bevorzugt werden Pertronix (vom Zubehör) oder die originale Ford.


    Klugscheißmodus an:
    Übrigens, die Duraspark haben einen Induktivgeber, keinen Hallgeber.
    Klugscheiß aus

    ich hatte schon eine defekte duraspark
    hab vorher ALLES andere gewechselt, weil alle behauptet haben die gingen NIEMALS kaputt, arschlecken, sie war´s, getauscht und wieder ruhe


    möchte in meinen 72er 2,3er keinen neueren verteiler packen da die dann angeblich extrem an leistung verlieren, andere verstellkurve oder so´n zinnober, hab ich wieder vergessen :D

    wie sieht die rote zündspule aus ?komplett rot oder nur das oberteil? hab glaub ich noch irgendwo eine rumfliegen . war glaub ich ausm VW aber das dürfte wohl keine geige spielen .

    ;(;(;( ihr ruiniert meine Statistik total ;(;(;(


    Mal 'n anderes Problem. Euch ist aber bewußt, daß bei 'ner ausgeschlagenen Verteilerwelle mit Kontaktzündung das Nockenprofil eiert...

    Zitat

    Original von 255er
    ;(;(;( ihr ruiniert meine Statistik total ;(;(;(


    Mal 'n anderes Problem. Euch ist aber bewußt, daß bei 'ner ausgeschlagenen Verteilerwelle mit Kontaktzündung das Nockenprofil eiert...



    Das "eiern" ist bei Kontakten aber nicht allzu dramatisch, da fliegt nix auseinander.
    Bei nem Hallgeber oder Induktivspule gibt es aber sofort Schrott. :spitze:

    geb' mich geschlagen, Duraspark ist nicht jedermanns Sache :gruebel:

    Zitat

    Original von 255er
    geb' mich geschlagen



    Das ging schnell... :D:D:D


    In meinem Wagen sitzt sowas drinn: