Ist Nachdieseln schädlich für den Motor?

    Ich würd auf die schnelle nur den Verteiler n bischen auf "spät" drehen.vielleicht wars das dann schon.Wenn du einen merklichen leistungsverlust spürst dann den Vergaser minimal aufdrehen.
    Die Brennräume mit Caramba über Nacht mal fluten müsste auch schon n bischen Dreck von den Kolben lösen.(ob der dann durch die Ventile kommt oder dir die Zylinderwände ruiniert währe abzuwarten :O )
    Bist du so einer der seine Kerzen mit Kupferpaste einschmiert? Vielleicht haste irgendwann mal zuviel von rauf/reingemacht.Eventuell verglühen aber gerade die aussenkanten deiner auslassventile? Währe ja auch ne erklärung - irgendwie.. ;):D


    gruß

    Kowalski: Was fährst Du denn überhaupt für Sprit ?


    Wie verhält sich der Wagen, wenn Du z.b. bei Standgas im 2. Gang fährst und dann plötzlich Vollgas gibst?
    Wenn es dann klingelt ( hört man immer so schön, wenn man an der Krezung steht und die Leutz abbiegen... ), dann ist die Verdichtung und Temperatur vom Motor recht hoch und bringt den verwendeten Sprit an die Klopfgrenze. Das kann auch das Nachdieseln verursachen.


    Ablagerungen lösen? Das brennt, sobald die Ursache behoben ist, von alleine sauber. Nur den Motor nicht schocken, denn sonst können die Ablagerungen verglasen oder als großes Stück abfallen. Thermische Schäden auch nicht ausgeschlossen ;)


    Davon abgesehen: Vom Sierra habe ich daoch garkeine Ahnung :irre:

    Fahr Normalbenzin. Er klingelt bei der fahrt wirklich nicht, alles geprüft. Fahr jede Woche autobahn, 60km mit 4500- 5000 1/min, ablagerungen müssten dann ja eigentlich langsam weniger werden oder? Dieseln wird aber regelmäßiger.

    Bei dem Betrieb dürften da wirklich keine Ablagerungen mehr sein. Es sei denn, der Motor braucht zunehmend Öl und generiert ständig Neue :?


    Vielleicht ist der Motor jetzt gerade erst gut eingelaufen, dichtet umso besser ab und hat jetzt mehr Kompression, was das Nachdieseln hervorruft :D


    Im Ernst. Wenn der Tank leer ist, würde ich es mal mit einer kleinen Ladung Super probieren.
    Damals wurde für den betrieb mit niederwertigerem Sprit eine Tabelle herausgegeben, wie die Zündung dann einzustellen sei.
    Z.B. der 2.0 OHC, der immer mit 6° vor OT mit Super Verbleit / Super Plus läuft, kann alternativ mit 2° vor OT mit Euro-Super gefahren werden.


    ZÜndung etwas zurücknehmen sollte hier wirklich der erste Schritt sein, wenn die Zündkerzen die Richtigen sind, das Ventilspiel stimmt und der Motor keinen übermäßigen Ölverbrauch hat.

    Spiel stimmt, Öl braucht er keins. Werd heute mal andere Kerzen reinbauen, dann schauen, wo der zündet und ggf etwas zturückdrehen.

    Zitat

    Original von Kowalski
    ... Werd heute mal andere Kerzen reinbauen....


    :spitze:

    Musst du noch Geburtstag schnell angeben,vielleicht kannste noch selber versuchen!
    (Einbauanleitung gibts dazu) :D
    Wenn du lieb bist und der nächste ein runder(z.B.20 Jahre)ist, Kerzen auch noch! :D

    Vergaser mal getauscht? Wolltest doch den "normalen" 32/36 ohne Elektrogedöns mal draufpacken? Wie sahen die Kerzen aus? Könnt mir vorstelln dass irgendwas an dem Elektroschrott kaputt is und die Karre die ganze Zeit mit falschem Gemisch läuft.
    Oder eben tatsächlich Spritqualität. Hatte ich dir ja auch schon vorgeschlagen.

    problem mitm vrgaser wechsel ist, dass der verteiler keine unterdruckdose hat. denke die verstellung geht dann zusammen imt dem vergaser elektrisch...

    Vielleicht solltest du selbst wirklich nicht dran drehen :sad:
    Falls du nochmal hier vorbeikommst:
    Kostenlose Drehkontrolle(auch vor 18.4.) ;)
    Ich fahre ja bekanntermassen den Langzeittest-Escort seit 3,7 Jahren mit Normal,fährt prima!
    Solltest einfach mal jemand ranlassen,der sich mit sowas auskennt(gelbe Seiten)!
    Ich! ;)

    Stimmt, dein Escort läuft, wenn ich an den letzten Mai im Lokschuppen denke ja prima! *rödelrödelrödelsprott feuer blauer qualm aus und nix mehr..." :O

    Falsch,nix mehr stimmt nicht!
    Du solltest mit dem Alkohol sparsamer sein(im Körper)
    Nur Nockenwellengeklapper,aber er macht das schon sehr zuverlässig :D seit über nem dreiviertel Jahr,hat schon in Beckum geklappert.
    Zuletzt auch über 1/4 Jahr mit kaputtem Anlasser,aber springt halt bei Selbstschiebung auf der Geraden bei unter 2m Weg an!
    Ist also echt ne Langzeitstudie!
    Aber das ist eigentlich ja nicht der Punkt,dein Auto darf eigentlich nicht nachdieseln!
    Kommst du vorbei,machen wir dann schon!
    Ralf ;)

    Dann setz den Zündverteiler halt auch noch vom Granni rein? So viel Arbeit is das ja nu wirklich nicht. Das mit Kühlwasserschlauch umfrickeln halt ich schon für komplizierter ;-).

    Und? Halt ich immer noch für weniger Arbeit als die Sache mit dem Wasserschlauch ;-)
    Oder eben doch mal zu ner Werkstatt, fürn 5er den CO-Tester ausborgen und Vergaser diagnostizieren. Aber das is eigentlich zu teuer!

    @ Kowalski,
    frühe Fiesta hatten ein Anti-Nachlaufventil verbaut. Das wird an Kl 15 angeschlossen und öffnet mit abschalten der Zündung.
    Das sitzt per Schlauch am Ansaugrohr, und wenn es nach abschalten der Zündung öffnet ist das Nachlaufen Geschichte.

    hab ich lust da jetzt nen anderen vergaser verteiler und kabel dranzumachne?
    nein.
    also symptome weg und alles ist gut

    Zitat

    Original von ellum
    Pfutscher!! :no:



    ;);)



    Wiso,
    was nem Fiesta gut tut, kann nem Sierra nicht schaden. :gruebel:

    Zitat

    Original von Kowalski
    wir ostwestfalen verstehen keinen Spaß. Dämlicher Schluchtenscheißer! ::D


    Wir verstehen schon Spass, kommt aber auf die Herkunft an... :fuck:





    :D

    Zitat

    Original von Kowalski
    wir ostwestfalen verstehen keinen Spaß. Dämlicher Schluchtenscheißer! ::D


    Hier muss ich einhaken:


    Schluchtenscheißer sind die Ösis!
    Ein Schimpfwort für die Schweizer wird noch gesucht, das bisherige Nichtfinden könnte man gegebenefalls damit erklären, das es schon eins ist. :P


    Einfaches Unterscheidungsmerkmal: die Fahne: dort wo die Schweizer ein Plus haben, haben wir Österreicher ein Minus! :D