Taunus ´82 1,6 Zündaussetzer

Dann ist es kein Kolbenfresser, denn davon hätte er sich nicht zwischenzeitlich "erholt". Momentan würde ich auf ein defektes Zündkabel oder Verteilerkappe tippen, wenn Du Pech hast, hängt ein Auslassventil fest. Kopfdichtung könnte sein, glaube aber nicht, dass die das Hauptproblem ist.

Alles keine "richtigen" Katastrophen. Wenn Du nochmal ohne Trailer hinfährst, mach halt mal neue Zündkabel rein, wenn's geht auch Verteilerkappe. Sonst Kappe abnehmen und innen und außen reinigen & Kriechöl oder Silikonspray drauf. Dabei den kleinen Graphitstift in der Mitte prüfen, die brechen schon mal ab.

Und dann hier berichten! ;)

Ach so, wenn Du zufällig eine passende Zündspule auftreiben kannst, würde ich die auch mitnehmen. Und nicht vergessen, alle Leitungen auf wackelfreien Sitz zu prüfen!

Ich tipp auf: Falsches Gemisch. Vergaser irgendwie verfrickelt. Ich dacht eigentlich heller Rauch kommt vom zu fett laufen (ist zumindest bei mir so in der Kaltstartphase, oder ich hab doch die Kopfdichtung gekillt) und nicht von zu mager?
Kann natürlich auch Zündung sein, aber wenn der Caprifahrer doch so nett ist und net bescheißt und sogar U-Kontakt neu macht hätt er ja auch Zündkabel/Verteilerkappe/-finger usw. neu machen könn, also tipp ich doch eher Richtung Vergaser.

Zitat

Original von Tommy
...aber wenn der Caprifahrer doch so nett ist und net bescheißt und sogar U-Kontakt neu macht hätt er ja auch Zündkabel/Verteilerkappe/-finger usw. neu machen könn, also tipp ich doch eher Richtung Vergaser.

...dann hätt er ja auch noch den Vergaser richtig einstellen können :O

Nichts ist unmöglich, aber Flammen im Auspuff durch falsche Gemischeinstellung? Und von jetzt auf gleich, nachdem er erst ganz normal gelaufen ist? :? :? :?

Na, wenner warm ist läuft son Vergaser ja nu anders, und wenn der freundliche Caprifahrer den halt nie warmgefahren hat und nur grob eingestellt zum verkaufen? Und im übrigen nehm ich dann halt noch die Ventileinstellung dazu.
Würd mich halt nur irgendwie sehr wundern wenn der so Zündungskram wenn er U-kontakt neu macht nicht testet und ggf. mehr ersetzt wenn er da was im argen vermutet, normal hat man doch n paar Kerzen, Kabel und Verteiler über als Messie.

so leute, gehen wir da doch mal nen bisschen logisch ran!

Symptome:

- ruckeln
- feuerspucken
- zündkerze 4 zyl ist weiß
- kein kühlmittelverlust
- fehlzündungen

überlegug:

fehlzündungen entstehen durch unverbranntes abgas, welches im abgastrakt entzündet wird. was uns zu der frage führt: wie kann das sein?
--> zündung stimmt, aber ein zylinder zündet nicht. also: kabel, verteilerkappe oder kerze defekt.
--> zündung stimmt nicht, also irgendwas mit dem verteiler oder zündspule. was spricht dagegen: drei kerzen gut, eine weiß. also zündet nur ein zylinder nicht richtig.

wo muss also der fehler zu suchen sein? im bereich des zündsystems.

wenns da nicht ist, was wäre noch eine mögliche ursache? fällt mir grad keine ein.

na los, denkt meine gedanken mal weiter, mit diesem wilden raten kommen wir oder besser er nicht weiter!

achja, willkommen hier

Ähhhm, Se... mein Gedächtnis kann mich trügen, aber hab ich nicht genau das geschrieben?

Ich weiß ja dass Du wenig Zeit hast, aber erst lesen, dann schreiben sollte doch noch drin sitzen, hm?

Auf einem Zylinder weniger Kompression als auf den andern :-P

Edith: Oh wo stand, dass 3 Kerzen gut sind, da hab ich wohl was überlesen. Asche auf mein Haupt wegen Vergaserposting.

Benno: hab ich gelesen ich wollts nur nochmal zusammenfassen. hier geht alles querbet, wie soll der gute mann da noch durchblicken?

Tommy: da stand "die 4. war die einzige die ablagerungen hatte" - woraus ich schließe, dass der rest ok war.

Zitat

Original von Hardcore
Hmmmmmm, also so wie ich das hier lese spricht die Merheit von irgendwelchen Zündungsproblemen, bzw. Vergaser und so weiter...........
kenn mich da leider ned wirklich gut aus!!!! Ich hol den jetzt irgendwann, und lass den in meiner Werkstatt mal anschauen, was bleibt mir denn anderes übrig!!! ;(

Fakt is, er läuft mom. nciht richtig, und der 4. Zylinder will nicht arbeiten!!!! Hoffe mal, das es echt nur ne Banalität is........

so schwer wie's klingt ist das nicht. nicht vergessen, ausser mir ist noch kein meister vom himmel gefallen. und ausser mir fängt auch jeder mal klein an.
ich würde auf verdacht verteilerkappe und verteilerfinger neu machen bzw. einfach nur mitnehmen und einbauen. zündkabel auch. zumal das alles sachen sind, die du wahrscheinlich eh irgendwann mal wechseln musst oder zumindest solltest.
und deswegen isses auch in der hinsicht nicht so schlimm wenns hinterher immer noch nicht läuft, weil du dann zumindest wahrscheinlich noch gebrauchsfähige teile als reserve hast.
ich denke wie gesagt auch dass es mit der zündung und weniger mit vergaser oder so zu tun hat. denn von vergasern hab ich keine ahnung.

moment, klar hab ich ahnung, ich weiss ja alles. jetzt im moment WILL ich es aber nicht sagen.

Hattest du den Wagen ganz leer gefahren bevor du getankt hattest

:O :O :O :O

Zitat

Original von m e v i d o
welch ein durcheinader

so ist das jeder versucht zu helfen alle redendurcheinander nachher weiss keiner wo was zu finden is aber gut wenn man ein bisschen guckt kann man schon hilfreiches finden man darf nur nicht ganz auf den kopf gefallen sein das wird schon

mann, das is ja voll anstrengend!

welch hilfreicher Beitrag

SORRY, das bezog sich auf den von mevido, zwei drüber...

das bezieht sich auf fast alle beiträge.

Steht ja wirklich schon alles da, wenn er das alles berücksichtigt, fährt der Wagen einmal um die Welt :D:D:D

Edit: er sagt ja auch die Karosse wäre richtig gut, was soll sonst noch sein ;)

weil Du's bist ;)

Vergaser hab ja nur ich in Raum geworfen und ich nehms zurück weil aus der angespackten 4. Zündkerze nicht interpretiert habe, dass die andern ok sind...

Mit Vergasern sollst Du auch nicht herumwerfen, weder in Räumen noch im Freien. Die gehen die doch kaputt dabei, und dann gibt's üble Kalkränder an den frisch interpretierten Zündkerzen. Und das wär doch schade drum ;)

Hmm, und ich wunder mich warum ich schon 3 Vergaser verschlissen habe in nichtmal 2 Jahren... das hättst mir auch mal eher sagen könn.

:O :O :O

btw: wenn der motor hinüber is: zwischen 50 und 100 gibts nen gebrauchten.

Weil die 1.6er sonst keiner haben will ;-).

Wieso? Motor läuft nicht richtig, bietet sich also an den auf ebay als "Scheunenfund, rar, alt, Einzelstück, nur für Bastler" zu verticken und direkt nen stärkeren einzubaun ;-).