Thermostat?!? Problem!

1. offizieller Beitrag

    Moin,


    da meine Heizung und Temp Anzeige nicht warm wurde, hab ich vor 1 1/2 Wochen mein Thermostat gewechselt. Alles wieder so eingebaut wie zu vor ausgebaut.
    Die Heizung wird jetzt auch lauwarm bis warm, halt nur nicht richtig warm (Wärmetauscher sieht gut aus)


    Habe dann mal alle Schläuche nach einer längeren Fahrt kontrolliert, werden auch alle heiß, nur einer bleibt eiskalt.
    Habe leider gerade nur ein Handybild, Digicam Akkus laden gerade noch, reichen ich noch nach.


    Hier mal das Bild: (verdammt, hab das Handy falsch eingestellt.... größeres Bild kommt...)

    Roter Pfeil: Schlauch wird nicht warm
    Grüner Pfeil: Thermostat (falls man das bei dem Kackbild nicht erkennt)
    Gelber Pfeil: Schlauch wird warm



    Woran könnte das liegen, dass der Schlauch nicht warm wird? Vielleicht irgendwo eine fiese Luftblase? Wenn ja, wie bekomme ich die am besten raus?

    Also Schmodder kann denke ich mal nicht sein, da das Thermostat erst seit 1 1/2 Wochen drin ist (das Kühlwasser somit auch...)
    Hmm, hoffe mal nicht das es defekt ist, hab keine lust das nochmal auszubauen ^^
    Kann man mit nem Heißluftfön auch die funktionalität eines Thermostates test, oder ist das zu ungenau (ich meine das Teil macht ja immerhin 800° heiße Luft...)

    Sichtprüfung und Wasserbad ohne Befund :?
    Öffnet und schließt wie es soll :?
    Morgen wieder zusammenbauen und nochmal probieren :?

    Nu ja,
    Der Schlauch geht zum Kühler und stellt mit diesem den "großen" Kühlkreislauf dar.
    Wenn der nicht warm wird, dann geht nur der "kleine".
    Das heisst, dein Thermostat ist Schrott.
    Weiß jetzt garnicht, ob man das auch falschrum einbauen kann.


    Ist auch alles richtig zusammengebaut?
    Ist dein Kühler frei?

    Rad los/ab? Wenns Thermostat auf is un die Pumpe pumpt,sieht man im Einfüllstutzen ne Bewegung des Wassers.

    Ist alles falschrum, Wagen kommt nicht wirklich auf Betriebstemperatur :?
    Wenn Pumpe nicht richtig geht muss die Temperaturanzeige hochgehen :gruebel:
    Temp. wird ja im Block gemessen, irgendwie schaltet der Große nicht wirklich ab :?

    Temp. wird ja im Block gemessen
    Nö im Kopf,aber dann is dein Ther. kaputt un offen! Bei mir warma der Pin wo das Dehnelement dranhängt durch den Bügel geschossen

    Thermostat ist augenscheinlich ganz, habs zum kuscheln mit auf´s Sofa genommen, auch im Wasserbad, geht auf und zu ;)
    Morgen wieder einbauen und den Rest vom Kühlsystem mal auf Durchgängikeit prüfen :gruebel:
    Wenn alles nicht funzt Tempanzeige mal nach Elektrikfehler durchmessen :gruebel:
    Heizung wurde halt auch nicht wirklich warm (fahr jeden Tag, ist auch nicht da ich die Heizung heute seit längerer Zeit mal wieder angehabt habe)


    Irgendwas muss es ja sein, jetzt erstmal Heia, Allen gute Nacht, Christoph

    Meine Heizung wurde auch nur lauwarm. Heute mal auf Verdacht ein neues Thermostat gekauft. Deckel ab und siehe da: gar kein Thermostat drin!
    Auch klasse! Fehler schnell gefunden. Heizung bollert jetzt schön. Die Anzeige kommt auch schon mehr ausm Quark.

    Also Kühler Deckel auf... da ist ordentlich Bewegung drinnen!
    Wenn ich den Motor ausmache während der Kühlerdeckel drauf ist, kommt immer erstmal ne ladung Wasser raus (haben gedacht, dass man so evt. vorhandene Blasen ausm Kreislauf rauskriegt)


    Richtig zusammengebaut sollte es auch sein, zumindestens hab ich es genauso reingebaut, wie ich das davor rausgebaut habe, also ich meine damit den Sitz des Thermostates


    Den Tempfühler am Block/Deckel hab ich auch getestet, bzw. getestet lassen.
    An + (oder doch - ?!? ^^ ) gehalten und die Tempanzeige im Cockpit ist auf maximum gegangen
    Tempfühler sollte also heile sein

    Zitat

    Original von DanielHH
    Also Kühler Deckel auf... da ist ordentlich Bewegung drinnen!
    Wenn ich den Motor ausmache während der Kühlerdeckel drauf ist, kommt immer erstmal ne ladung Wasser raus (haben gedacht, dass man so evt. vorhandene Blasen ausm Kreislauf rauskriegt)


    die passage verstehtich nicht so ganz :? eher gar nicht, vll bin ich auch zu voll
    :?

    Zitat

    Original von DanielHH
    Den Tempfühler am Block/Deckel hab ich auch getestet, bzw. getestet lassen.
    An + (oder doch - ?!? ^^ ) gehalten und die Tempanzeige im Cockpit ist auf maximum gegangen
    Tempfühler sollte also heile sein


    Die Passage versteh ich nicht so ganz. Eigentlich gar nicht. So wie ich das verstehe, ist das ein (ziemlich grober) Test der Anzeige, nicht aber des Fühlers. Der ist ja aus dem Spiel wenn das Kabel an Masse gelegt wird :?

    Zitat

    Original von Moritz
    die passage verstehtich nicht so ganz :? eher gar nicht, vll bin ich auch zu voll
    :?


    Vielleicht war ich der, der zu voll war ::D


    Also oben wurde doch gefragt, ob Bewegung im Kühler ist, wenn man den Deckel aufschraubt.
    Damit wollte ich quasi sagen: Ja! :O


    Zitat

    Original von Benno
    Die Passage versteh ich nicht so ganz. Eigentlich gar nicht. So wie ich das verstehe, ist das ein (ziemlich grober) Test der Anzeige, nicht aber des Fühlers. Der ist ja aus dem Spiel wenn das Kabel an Masse gelegt wird :?


    Das war dann wohl ein Test im zu gucken, ob die Anzeige überhaupt noch geht...
    Ein neuer Fühler sollte eigentlich sowieso schon bestellt sein.
    Aber einer neuer Fühler löst wohl nicht das Problem mit dem Thermostat
    Naja muß ich das wohl oder übel nochmal ausbauen

    Einmal editiert, zuletzt von DanielHH ()

    Meins geht wieder, meins geht wieder, meins geht wieder :D:D:D
    Keine Ahnung was es genau war, hatte noch ein Thermostat im Keller gefunden, das mal reingemacht und siehe da, meins geht wieder, meins geht wieder ;)


    Schreibe keine Ahnung weil das alte Therm. ja bei prüfen funktioniert hat ;)


    Ich tippe drauf das es einfach an Henry (dem Knudsen) selbst liegt, hast schon das südländische gemütliche--- Arbeiten ist schon gut, aber jeden Tag :paranoid:


    So, schönen Morgen erstmal, Christoph

    Einmal editiert, zuletzt von Hagen XL ()

    Generell nochmal, bei falsch rum eingebaut, öffnet der Therm. nicht und der Wagen wird heiß ;)


    Edit: Wenn die Heizung zu kalt bleibt, liegt es nicht am Fühler
    Zu wenig Betriebstemperatur muss das Thermostat sein ;)


    Test: Kannst ja vieleicht statt Thermostat mal nen Blindstopfen einbauen oder Rückschlauch in den Kühler verstopfen (Vorsichtig aber) ;)

    2 Mal editiert, zuletzt von Hagen XL ()

    stimmt, liegt am Thermostat. Wenn das Thermostat in Ordnung ist und auch sonst alles passt rate ich dazu im Knud den neueren Heizungskühler vom Taunus 3 einzubauen.

    Wenn Thermostat richtig regelt und Betriebstemperatur richtig ist sollte der orig. Wärmetauscher völlig genügen, reicht bei mir ja auch :spitze:

    Wird bei mir eher zu warm was aber wohl daran liegt das sich bei der gßen Geschwindigkeit die Außenhaut erhitzt :D:D:D

    Zitat

    Original von Hagen XL
    Edit: Wenn die Heizung zu kalt bleibt, liegt es nicht am Fühler
    Zu wenig Betriebstemperatur muss das Thermostat sein ;)


    Das hab ich auch nicht gesagt, aber hätte ja sein können, dass das Wasser schön warm wird, es nur nicht angezeigt wird.
    Das die Heizung nicht richtig warm wird, ist ja wiederum was anderes.
    Bevor ich das neue Thermostat eigebaut hatte, wurde die Heizung garnicht warm, also es kam nur kalte Luft raus, egal wie lange ich gefahren bin...

    Zitat

    Original von DanielHH
    Bevor ich das neue Thermostat eigebaut hatte, wurde die Heizung garnicht warm, also es kam nur kalte Luft raus, egal wie lange ich gefahren bin...


    Dann würde ich auf eine Kombination mehrerer Ursachen tippen. Selbst wenn gar kein Thermostat drin ist, bleibt er nicht völlig kalt, es dauert nur länger und er wird nicht so warm wie er sollte. Könnte sein dass die Wassertemperatur nun stimmt, aber der vermodderte Heizungswärmetauscher der wohligen Wärme im Wege steht.


    Hast Du nicht irgendein Thermometer, das Du mal ins Kühlwasser hängen könntest? Und was macht die Temperaturanzeige jetzt?


    Wenn der Thermostat perfekt arbeitet, dann sollte die Anzeige relativ fix (paar Minuten) aus dem Quark kommen, kurzzeitig bis etwa 3/4 steigen und dann, wenn er öffnet, rasch auf den normalen Wert von etwa 1/2 fallen.

    also wenn ich etwa 5 min fahre steigt die Temperatur auf den erste strich, also auf den Nullpunkt
    Vor dem Thermostat tausch hat das ca. 10-15 min gedauert, bzw. der Zeiger ist garnicht so weit gekommen...


    hmm muß mal gucken ob wir ein Termometer in der Werkstatt haben, bzw. wo ich eines herbekomme
    Auf jedenfall weiß ich, dass das Wasser im Kühler recht warm ist, zumindestens war der Kühlerdeckel nach 10 min leerlauf so warm, dass ich ihn ohne ein Tuch nicht mehr öffnen konnte...


    Der Wärmetauscher sah auch gut aus von Aussen... vielleicht sollte ich ihn doch einmal ausspülen... Aber der hat ja nichts mit der Tempanzeige zu tun

    Zitat

    Original von DanielHH
    Der Wärmetauscher sah auch gut aus von Aussen... vielleicht sollte ich ihn doch einmal ausspülen... Aber der hat ja nichts mit der Tempanzeige zu tun


    nö mit der anzeige hat der nichts zu tun wohl aber mit der temperatur der luft die dir entgegenkommt, also sülen solltest du den auf alle fälle mal (evtl auch mal entkalkertab oder oder spülmaschinentab reinbröseln, öhh pulver geht wohl einfacher :O )

    Was is wenn der kleine Kreislauf richtig verstopft ist, würde dann die Pumpe das Thermostat aufdrücken :?
    Er kann ja einfach mal den Tauscher überbrücken ;)