Thermostat?!? Problem!

    hab mal gehört prüfen im wasserbad soll nicht sehr aufschlussreich sein, warum weiß ich aber nich mehr. jedenfalls hatte ich das auch schon, dass das blöde thermostat im wasserbad auf geht und der wagen nur mit einem neuen zufrieden zu stellen war...

    Zitat

    Original von Hagen XL
    Was is wenn der kleine Kreislauf richtig verstopft ist, würde dann die Pumpe das Thermostat aufdrücken :?
    Er kann ja einfach mal den Tauscher überbrücken ;)


    Wenn der kleine Kreislauf zu ist, würde der Motor sehr zügig überhitzen, weil es dann keine Zirkulation gibt, kein warmes Kühlmittel zum Thermostat kommt und der dadurch nicht öffnet.


    So wie es im Moment aussieht, tippe ich auf Thermostat und Temperatur ok, Anzeige bzw. Fühler und Heizungswärmetauscher im Sack.

    Die Pumpe baut aber Druck auf , würde der Genügen um dann das Thermostat aufzudrücken :?
    Davon abgesehen würde das Thermostat trotzdem warm weil es im Block eingebaut ist und somit erwärmt wird :gruebel:
    Auch ohne Zirkulation würde der Tempfühler warm werden :gruebel:


    Bei mir funzt alles aber schon wieder prima ;)

    Der Druck der Pumpe reicht auf keinen Fall um den Thermostat aufzudrücken. Wenn das so wäre, könnte
    er ja seinen Job nicht tun. ;)


    Natürlich überträgt sich irgendwann die Wärme vom Block auf den Thermostat. Da Wasser aber ein erbärmlich schlechter Wärmeleiter ist, dauert das so lange, dass es bis dahin zumindest für die Kopfdichtung zu spät ist.

    Glaube auch das der Geber sehr direkt anspricht da ja nur ne sehr geringe Menge Wasser zwischen Geber und Block ist :gruebel:
    Der Geber sitzt ja nicht irgendwo im Schlauch ;)

    Der kleine Kreislauf ist aber so klein (von der Durchflussmenge her), dass er den Druck der Pumpe nur geringfügig absenkt.


    Die erforderliche Kraft um einen kalten Thermostat zu öffnen ist sehr groß. In dem Faltenbalg befindet sich eine Art Wachs, das durch seine Ausdehnung den Thermostat öffnet. Solange das Wachs noch kalt ist, bewegt sich da gar nix.

    Zitat

    Original von Benno
    So wie es im Moment aussieht, tippe ich auf Thermostat und Temperatur ok, Anzeige bzw. Fühler und Heizungswärmetauscher im Sack.


    Wenn das so wäre, dann wäre aber der auf der 1. Seite markierte Schlauch nicht kalt, oder doch?!?


    Verdammt, hab nebenbei vergessen ein besseres Foto zu machen und nun ist es zu dunkel ^^
    Mach ich morgen nach der Schule

    Zitat

    Original von DanielHH
    Wenn das so wäre, dann wäre aber der auf der 1. Seite markierte Schlauch nicht kalt, oder doch?!?


    Sorry, da erkenne ich einfach mal garnix drauf.


    Beim Taunus kenn ich die Verschlauchung aber eh nimmer auswendig :sad:

    Zitat

    Original von Furby
    ist da vll ein schlauch vertauscht , so das der kühler immern mitläuft?


    Kann ich mir jetzt nicht so gut vorstellen. Die Kühlerschläuche kannste ja rein von Form und Durchmesser her kaum falsch anklemmen :?

    Also die Schläuche sind alle angeschlossen wie auf dem Bild...


    Habe auf der Zeichnung nochmal den Schlauch markiert der nicht warm wird!

    DU NASE!


    Dass der nicht oder nur wenig warm wird ist doch klar, da läuft schließlich das vom Kühler gekühlte Kühlmittel ganz kühl zurück, um dem Motor Kühlung zu spenden :O :O


    Da unten wird's erst richtig warm, wenn er richtig arbeiten muss, und selbst dann nicht so richtig ;)

    DAS hab ich mir auch erst nach betrachtung des Bilder gedacht... Aber man kann ja nicht alles wissen
    Steige durch dieses System eh irgendwie noch nicht wirklich durch


    Es gehen ja z.B. 3 Schläuche zum Thermostat (da auf dem Bild), aber alle Pfeile zeigen auf das Thermostat, soll heißen durch alle fließt Wasser ins Thermostat... aber irgendwo muß das ja hin?!? ^^ )

    Dort wird das kühle Kühlmittel von der Wasserpumpe angesaugt und durch den Motorblock gedrückt.


    Oben kommt das erhitzte Kühlmittel dann wieder raus und geht von dort zum Kühler und zur Heizung.


    Der Pfeil im oberen Kühlerschlauch ist falsch eingezeichnet oder unkenntlich, der muss zum Kühler zeigen.

    Dann wäre das ja schonmal geklärt ;)


    Dann bleibt als Fehlerquelle ja nur noch der Wärmetauscher und der Tempfühler...

    Ich hatte das auch, es war wirklich das Thermostat, lang mal an den Motor nach feste fahren, ist nicht so heiß wie sonst ;)

    Richtitsch. Sofern die Wassertemperatur stimmt. Deshalb mein Vorschlag mit dem Thermometer.


    In diesem Sinne!

    Also der Motor ist gut warm
    Zumindestens Dampft das Wasser schön wenn es an den Block kommt


    Aber ich werde am Donnertag trotzdem mal das Thermostat ausbauen