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Moin!
Pünktlich zur Brandschutzhelferschulung, die ich heute halten darf, ist in Berchtesgaden das Kehlsteinhaus abgefackelt. Was ein Scheiß. War da 2018 oder so mal. Echt beeindruckendes Gebäude (gewesen). Und erst die Auffahrt mit den Linienbussen… das war schon echt suizidal.
Verregneten Moin von der A44.
Die Woche hat meine Mutter ihr Werkstatt-Ersatzmobil bekommen. Man mag vom deutschen Pflegesystem halten, was man will. Aber Geschmack hamse...
Wann hängst Du Ihr da einen 2,8 V 6 rein?
Moin
Verregneten Moin von der A44.
Die Woche hat meine Mutter ihr Werkstatt-Ersatzmobil bekommen. Man mag vom deutschen Pflegesystem halten, was man will. Aber Geschmack hamse...
Hab schon gratuliert 
Mafijoosi93 , dann komme ich nächstes Jahr für meine BSH Requali bei dir vorbei 
Sagt mal, Von Schmidts hat hat nichts mehr gehòrt ?
Mr Smith halt.
Hab jetzt die Chamber bei Summit bestellt, vieleicht hilft es ja am Schluss wenigstens Jemanden der mitliest.
Wann hängst Du Ihr da einen 2,8 V 6 rein?
Ist leider nur eine Leihgabe, bis das eigentliche Gerät vor der Tür steht
Morgen.
Ich hab’s nicht mehr drauf wie du gebaut hast, aber ich hab bei mir die einfachen gummistreifen Halter im Verdacht, dass die wirklich viel Geräusch auf die Karosse übertragen. Das sind ja am Ende einfach nur Abschnitte von gummimatte mit ordentlich gewebekern. Wenn da aber Zug drauf ist, also der Auspuff hängt, dann ist nur noch das gewebeband wirksam. Ich glaub so dicke weiche Gummi Stücke mit Löchern drin oder so tolle formstücke mit den passenden Haltern sind da deutlich besser. Ansonsten ist es wohl so, dass Absorption in Summe im gleichen Volumen nicht so stark die Lautstärke reduziert wie Reflexion.
Guten Morgen, Shietwetter heute
Vieleicht ist es auch einfach normal unter Last und es liegt an Mir, hab keinen Vergleich und auch mal niemanden in Echt der was dazu sagen kann.
Schreib gleich mal vom Labtop.
Hier auch, denke sinnlos nachher fùr Boule in den Park, mal nach Atzeroth.
Da ja jetzt wieder überraschen der Winter kommt, mal schnell Alufelgen für Mutters Auto aufarbeiten.
Es gab da mal ne Folge Engine Masters, wo sie das auf nem Leistungsprüfstand getestet haben. Je besser der Abgasfluss, desto mehr Leistung.
Wichtig ist auch, dass das nicht heißt Größer gleich besser.
Turbo benötigt eher größere Rohre als Sauger, da beim Turbo dem Abgas bereits Energie entnommen wurde und es langsamer strömt 
Um das mit dem Gegendruck mal zu hinterfragen, es heißt in allen Foren, das der Cosworth BOA ohne die kats nicht vernünftig läuft, weil ihm der Gegendruck fehlt. Das wäre ja dann auch falsch - oder?
Niemand dort war jemals aufm Prüfstand mit dem Ding.
Nur mit einer geänderte Ansaugung und Abgasanlage (Kat weg) sowie Freiprogrammierbar, habe ich vom BOA schon sehr beachtliche Werte gesehen.
Prüfstandsverifiziert.
Hier aktuell viel Arbeitsstress und iwie Null Zeit für irgendwas. Tauche aber wieder etwas ins Hifi-Thema ab 
Aber 2-3 Dinge für die Autos sind immerhin unterwegs 
Das mit dem Gegendruck oder wie man es auch nennen mag ist Blödsinn denke Ich, kein 4 Takter möchte Staudruck am Ausgang.
Wenn der Boa oder so mit Kat besser läuft dann aber auch nur deswegen weil man ihn für diese missliche Lage hin "optimiert" hat.
Ohne Staudruck am Ausgang und ohne die Veränderung hin das er mit Staudruck am ausgang umgehen kann, würde er mehr Leistung bringen.
Hoffentlich kann man das verstehen.
Der Rohrdurchmesser ist eigentlich entscheidend weil mit dem richtigen Durmesser Strömungsgeschwindigkeit erzeugt werden kann.
Geht um den Sog den jede Agaswelle im Abriss hinter sich herzieht.
Sind 2,5 Zoll eigentlich zu dick, 2 Zoll eher das max.
Gibt aber halt die meisten TEILE FÜR 2,5 Zoll.
Der Rohrdurchmesser ist eigentlich entscheidend weil mit dem richtigen Durmesser Strömungsgeschwindigkeit erzeugt werden kann.
Geht um den Sog den jede Agaswelle im Abriss hinter sich herzieht.
Sind 2,5 Zoll eigentlich zu dick, 2 Zoll eher das max.
Gibt aber halt die meisten TEILE FÜR 2,5 Zoll.
Genau darauf wollte ich hinaus mit dem Sauger / Turbo
Guten Morgen und einen guten Start in die Woche.
Hier heute letzter Urlaubstag, morgen geht’s ins kalte.
Moin zusammen
Morgen
ein anderer Punkt ist doch: wird dem abgasstrom ein gewisser gegendruck "entgegengesetzt" ist die verweildauer an den thermisch ehh schon belasteten Auslassventilen noch länger( nicht länger in Bezug auf Zeit, sondern die hohe Temperatur). ich glaub nicht, dass das der Entwickler mag
Moin
Moin 
Moin
Moin
Hier warten auf Boarding…
Moin
Moin
Morgen
Moin
