Guten Morgen!!!

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    Original von Benno
    D'dorf liegt zwar in NRW, aber das Wort hab' ich noch nie gehört...


    Macht nix, aber selbst in Niedersachsen kennen es die Leute...:P

  • Bandit: nochmal wg. gestern, Motor, Eile und so - da war ich abgelenkt und hab Dir nicht geantwortet. Also, natürlich hat es überhaupt keine Eile, und in der Kälte rumzuschrauben muss ich so was von überhaupt nicht haben, das kann ich kaum sagen. Sag' einfach Bescheid, wenn es so weit ist (gerne auch erst im Sommer :O ;) )

  • noch ne fortsetzung von gestern ( kaum wollte ich die antwort schicken , wars sehr Dunkel im Forum) für Bruno


    die tachnadel ging bei der Originalen 3,44er bis kurz vor 220 , bei der 3,89er ging sie über 220 , was nach genauem Kumpeltacho 190 entsprach , gut das ich keinen drehzahlmesser drin hatte , vermutlich hätt ich dann gekotzt ;)

  • so, ich habe euch mal vom schwulen spiderman erlöst...ob die signatur jetzt das ende vom lied ist, weiss ich noch nicht, aber zumindest schonmal ein anfang *ggg

  • muss mit dem neuen programm auch noch ein bissel üben...
    wer weiss, was ihr die nächsten tage alle so von mir ertragen müsst *ggg

  • kann man alles kleiner aber effektvoller machen , übung macht die meisterin :D
    edith fragt grad , qas für ein Programm hast du denn ?

    Einmal editiert, zuletzt von Bandit ()

  • Zitat

    Original von Bandit
    noch ne fortsetzung von gestern ( kaum wollte ich die antwort schicken , wars sehr Dunkel im Forum) für Bruno


    die tachnadel ging bei der Originalen 3,44er bis kurz vor 220 , bei der 3,89er ging sie über 220 , was nach genauem Kumpeltacho 190 entsprach , gut das ich keinen drehzahlmesser drin hatte , vermutlich hätt ich dann gekotzt ;)


    Moin Sascha,
    das kannste doch hier einfach ausrechnen lassen:
    http://w124archiv.de/texte/zahlenwueste/GeschRech.html


    Statt Komma Punkte verwenden.

  • yo so 6300 Touren , geht noch :D
    Danke für den Link , wieder ein biosschen zeitersparniss beim ausrechnen

    Einmal editiert, zuletzt von Bandit ()

  • Zitat

    Original von Bierchen
    lass doch die schrift und dein bild weg, dann kanste das ganze flacher machen.
    dich sehen wir ja im avatar eh in größer ;)


    hör auf popobierchen!
    musste mich auch anpassen :sad:

  • na bandit ,


    nach dem server absturz war ja die diskussion etwas dunkel...bis 7000 upm dürften die serientriebe noch übestehen ohne das die Ventile ohne Füllung nur dauernd schnattern ( Stucka-Sturzflug ) ist halt die frage wo da bei 200 Ps die übersetzungen passen, klar läuft leicht schnell aber lang auch im anfahren langsam...torsionseffekte ...

  • wow, glaub ich besige mal meine faulheit und drück jetzt mal mächtig einen in die tonne:laugh:
    auf diesen moment wart ich schon nen ganzen abend, wie gesagt: scheiß faulheit :paranoid:

  • Zitat

    Original von ing.westernhagen
    na bandit ,


    nach dem server absturz war ja die diskussion etwas dunkel...bis 7000 upm dürften die serientriebe noch übestehen ohne das die Ventile ohne Füllung nur dauernd schnattern ( Stucka-Sturzflug ) ist halt die frage wo da bei 200 Ps die übersetzungen passen, klar läuft leicht schnell aber lang auch im anfahren langsam...torsionseffekte ...


    ingo ist schon alles bedacht ;) Nabend übrigens
    und wer redet hier von 200 PS ? für die leistung müsste ich nicht noch 1500 euro extra in den Motor investieren ......

  • Zitat

    Original von ing.westernhagen
    valentinas oh schön punkig jefällt mir wo is denn nur die frauenbeauftragte...


    Wer ruft nach mir? Was soll ich zu meckern haben?


    Wer keinen Taunus hat, darf gern sonstwas in die Signatur packen, solang's net zuuuuuu groß ist, find ich ;)


    Is doch eh alles Geschmackssache :D

  • Zitat

    Original von Bandit
    bruno
    hast du zufällig die übersetzungsdaten von 5 Ganggetriebe ausm Capri ?


    Falls das bruno sie nicht hat, hab ich sie:


    für den 2,8:


    I - 3.360:1
    II - 1.810:1
    III - 1.260:1
    IV - 1.000:1
    V - 0.825:1
    R - 3.365:1


    für die kleineren


    I - 3.650:1
    II - 1.970:1
    III - 1.370:1
    IV - 1.000:1
    V - 0.816:1
    R - 3.660:1


    N'Abend!