Mal wieder ein bischen Werbung

    Hallo zusammen,


    es ist ja mittlerweile kein Geheimnis mehr, dass ich bei einem Museumsverbund arbeite.


    Darum mal ein bischen Reklame für eines unserer Events. Da sich das Ganze in Oberhausen, in direkter Nähe zum Centro abspielt, sollte es zumindest für die Leute aus dem Ruhrgebiet erreichbar sein.



    Die drei letzten fahrbereiten Dampfwalzen aus dem Rheinland - die älteste stammt von 1906 - sind an dem Tag nicht die einzige Sensation am Peter Behrens-Bau. Neben dem Walzenwettbewerb wird an diesem Tag im Rahmen der Sonderausstellung „ABGEFAHREN! Vom Straßenbau im Rheinland“ einiges mehr geboten. Zur Oldtimerschau reisen historische Nutzfahrzeuge rund um den Straßenbau an. Historische PKW aus dem letzten Jahrhundert runden das Fest ab.


    Das Fest und die Ausstellung können von 10 bis 17 Uhr besucht werden. Das Dampfwalzenrennen selbst findet gegen 11:00 Uhr statt, um 13:00 Uhr gibt es ein zweites Rennen als Revanch


    Vor allem bei schönem Wetter bestimmt ein lohnenswerter Ausflug


    Uli



    Ich habe gerade mit dem verantwortlichen Kollegen gesprochen:


    Für Besucherfahrzeuge bis einschließlich Baujahr 1976 (wird kontrolliert) stehen in der Zeit von 10 bis 15 Uhr im begrenzten Umfang Parkplätze in einem abgegrenzten Bereich auf der Essener Str. / Alte Walz zur Verfügung. Für alle anderen ist das Parkhaus 8 im Centro (in direkter Nachbarschaft) geöffnet.

    Slow Moving Competition mit Flammen. Super Flyer, ohne nen Funken Ironie! Leider zu weit weg. Viel Spaß!!! :)) :))

    Zitat

    Original von Bunkie Knudsen
    Kann ich da mit dem Taunus mitrennen? Wäre das erste Rennen, bei dem ich realistische Chancen hätte :D


    Bezüglich der Geschwindigkeit könntest Du sogar mit ´nem Rasentraktor antreten und gewinnen. Soweit ich den verantwortlichen Mitarbeiter verstanden habe, geht es dabei um ein Geschicklichkeitsfahren mit diesen alten Kolossen. ;)


    Nick


    Die Flammen beziehen sich wohl eher auf den "Treibstoff", den diese Geräte benötigen, nämlich unsere gute alte Steinkohle.
    Auf so einer Höllenmaschine mitzufahren ist der absolute Hammer. Wenn die Jungens richtig Dampf machen wollen, schmilzt Dir auf dem Führerstand das Gummi in der Unterhose. :D


    Uli

    Zitat

    Original von uliw2004
    schmilzt Dir auf dem Führerstand das Gummi in der Unterhose. :D


    Als ob Nick welche trägt - wie naiv kann man sein?!? :D


    (Juhu - SO offtopic war ich schon lange nicht mehr, haben bestimmt alle vermisst! :rolleyes: )

    Sollte man nicht das Gummi nach dem Verkehr für den normalen Verkehr wieder runter machen ?(:D


    @ Uli:Arbeitest du da im Rheinischen Industriemuseum,da war ich auch schon ein paarmal,die Rolltore sind von der Firma,bei der ich arbeite(wenn ich dann mal wieder kann)?
    Da habt ihr doch auch diesen LKW-Dealer(Hoffmann?) in der Nachbarschaft,der hat ja auch paar lecker Teile da stehen.
    Der Ralf

    Jo, der ist direkt gegenüber und sammelt schon seit zig Jahren. Sehr schöne LKW der 50er und 60er stehen bei dem. Noch ein Grund, zum o. a. Termin zu erscheinen.

    Ich bin zwar nicht an der Organisation beteiligt, weil ich ja nur der "Computer-Fuzzi" :D bin, aber ich habe den Kollegen nochmal darauf aufmerksam gemacht.


    Danke Euch für den Tip.


    @stanley_motors


    wenn Du das nächste mal da bist, sag doch einfach einem von den Lageristen, dass Du mal dringend mit dem Computerfuzzi sprechen musst. Sie sollen mich in der "Villa" anrufen. Wenn ich im Hause bin, komme ich rüber. :]


    Gruß


    Uli

    @ cüvalda


    Krasses Pferdchen! :O


    @ Uli


    Schade, dass nur bis BJ76 zugelassen ist. Dabei ist mein 1980er V6 doch auch ein "historisches Fahrzeug aus dem letzten Jahrhundert"... :O


    Spaß beiseite, aber an dem We bin ich in London. Trotzdem viel Spaß!

    Zitat

    Original von Taunomatico
    @ cüvalda


    Krasses Pferdchen! :O


    ey, ich bin keine Kröte... X(


    ... is nicht mein sein, ich spiel nur Beifahrerin.... ;)

    So'n Rundhauber is schon was feines...
    Schade das mir dazu der passende Führerschein fehlt.
    Oder ich müsste so ein Ding ablasten falls das Leergewicht überhaupt unter 7,5 t liegt.

    *pssst*
    erst war da nur ein "komisch" umgeschriebener neuer Führerschein....
    Jetzt ist er abgelastet, damit ich ihn zur Not auch fahren darf.... (der Wassertank wir ja eh nicht mehr gefüllt... - obwohl so'ne Diebelsfüllung 8) )

    Zitat

    Original von Taunomatico


    Schade, dass nur bis BJ76 zugelassen ist. Dabei ist mein 1980er V6 doch auch ein "historisches Fahrzeug aus dem letzten Jahrhundert"... :O


    Muss ich dringend korrigieren:


    [SIZE=3]Natürlich sind alle Fahrzeuge, ob Young- oder Oldtimer und jeder Besucher gern gesehen. [/SIZE]


    Wir mussten wegen des eingeschränkten Parkplatzangebotes direkt am Ausstellungsgelände irgendwo eine Grenze ziehen und haben einfach die gesetzliche Regelung für H-Kennzeichen genommen.


    Für alle anderen Fahrzeuge steht das Parkhaus 8 auf dem Centro-Gelände nur wenige Schritte neben der Ausstellung zur Verfügung.


    Uli

    Zitat

    Original von cvalda
    *pssst*
    erst war da nur ein "komisch" umgeschriebener neuer Führerschein....


    Jo, das ist bei mir auch passiert. Seit ich den neuen Führerschein habe, darf ich offizieller Maßen CE fahren, LKW mit Hänger bis incl. 12 Tonnen... zum Wohle meiner Umwelt und Mitmenschen tu ich's aber nicht 8o:D

    Ähhh.... wenn ich mir diesen Beitrag in der Übersicht "Taunus Treffpunkt" ansehe, steht da, ich hätte meinen letzten Kommentar zu diesem Thema HEUTE um 07.08 Uhr abgegeben.


    Hab ich aber nicht!!!


    Wenn man das Posting selber anschaut, steht dann der 1.5. um 10.33 Uhr als letzter Kommentar von mir drin - das stimmt nun wieder.


    Was passiert mit diesem Forum? Schwarze Löcher? Hat es eine gespaltene Persönlichkeit? Rinderwahn? ISDN? Masern?


    ?(

    Zitat

    Ähhh.... wenn ich mir diesen Beitrag in der Übersicht "Taunus Treffpunkt" ansehe, steht da, ich hätte meinen letzten Kommentar zu diesem Thema HEUTE um 07.08 Uhr abgegeben.


    Nee Bonnie, das war ich! 8o


    Kleiner fieser Trick: Ich wollte den Thread nur nochmal nach oben holen, hatte aber nix neues mitzuteilen. Wenn man sein eigenes letztes Posting editiert und ohne Änderung wieder speichert, zieht das Forum den ganzen Thread wieder nach oben. Warum allerdings das Datum des letzten Postings dabei aktualisiert wird, weiß ich auch nicht. ?(;)


    Uli

    Da bin ich aber sehr erleichtert!


    Ich dachte schon, ich hätte Paranoia, Halluzinationen oder würde ernsthaft vom Forums-Gespenst tyrannisiert und verfolgt, um mich langsam, aber stetig in den wohlverdienten Wahnsinn zu treiben... 8o;(:D

    Zitat

    Ich dachte schon, ich hätte Paranoia, Halluzinationen oder würde ernsthaft vom Forums-Gespenst tyrannisiert und verfolgt, um mich langsam, aber stetig in den wohlverdienten Wahnsinn zu treiben...


    Hi Bonnie,


    ich dachte immer, dass das Wort "wohlverdient" bei den grauen Mustangs irgendwas mit Ruhestand zu tun hätte (oder ist das dasselbe?). :D:D


    Uli

    Zitat

    Original von Michael - member05 -
    So'n Rundhauber is schon was feines...
    Schade das mir dazu der passende Führerschein fehlt.
    Oder ich müsste so ein Ding ablasten falls das Leergewicht überhaupt unter 7,5 t liegt.

    Dabei muss ich irgendwie an die Makrone auf dem Hundeschlitten denken...
    Für diejenigen, denen das nichts sagt: Helges und Reinholds Ausflug zum Südpol, um das Ozonloch zu stopfen.



    cvalda
    Was wiegt son Hauber denn leer? Also laut Schein..



    Bonnie
    Was hast Du denn umschreiben lassen? Mit CE (ehem. Kl.2 oder Sondergenehmigung bei Kl.3) dürftest Du Züge mit mehr als 12t fahren.


    Mit der umgeschriebenen Klasse 3 darf man übrigens auch Sattelzüge bis max. 12t zGG fahren.
    Nur da das zGG des Aufliegers max. dem Leergewicht der Zugmaschine entsprechen darf, würd ein solcher Sattelzug nicht so richtig wirtschaftlich sein ;)



    piratte

    Hi, Piratte,


    als es vor einigen Jahren die neuen EU-Führerscheine gab, habe ich meinen alten abgegeben, und auf dem Neuen steht eben CE mit der Einschränkung bis 12t und nur bis zur Vollendung des 50. Lebensjahres.


    Ein bissel hab ich ja dann noch Zeit... :O

    Hab mir das grad nochmal angeschaut. Ist mir irgendwie zu kompliziert ?(:D


    Unter Umständen dürftest Du mit einer umgeschriebenen Klasse 3 Züge mit bis zu 26t 8o Gesamtmasse führen.
    Dafür müsste im Führerschein CE mit Schlüsselnummer 79 eingetragen sein.


    Eine andere Möglichkeit als diese CE 79 scheint es hier aber gar nicht zu geben... ?(


    Naja wurscht, hat eh keiner zufällig ein Zugfahrzeug mit zGG <7,5t und einen Anhänger mit durchgehender Bremsanlage und zGG <18,5t... oder doch? ?( :O


    Ich glaub, ich muss da auch was umschreiben lassen. Will auch nen MAN oder Iveco Hauber oder so.. mit Wohncontainer :O



    piratte

    piratte:
    Bonnie darf mit Ihrem umgeschriebenen Schein genau das gleiche fahren wie mit Ihrer alten Klasse 3.
    7,49tonner mit Anhänger - zGG des Gespanns 12 t
    Sattelzüge mit 7,49-t-Zugmaschine gibt es übrigens öftert und das lohnt sich durchaus.
    Rechenbeispiel:
    Zugmaschine leer = 5t zGG = 7t
    Auflieger = zGG 5t -> 18 Euro-Stellplätze
    zGG Zug = 12t
    geschätztes Gewicht des Aufliegers: 2,5t
    Nutzlast 2,5t -> 18 Euro-Stellplätzen


    Hört sich erstmal wenig an, je nachdem was Du transportierst reicht das aber voll aus.
    Beispiel aus unserer Firma:
    Mercedes Atego 7,49t -> 15 Euro-Stellplätze Nutzlast 2,4t
    Mercedes Atego 7,49t -> 17 Euro-Stellplätze Nutzlast 2,2t
    Moderne, mit Elektronik überladene 7,49t mit Ladebordwand haben eigentlich alle Nutzlasten in diesem Rahmen.
    Je nach Verwendung kann so ein Auflieger (der ja in der Regel deutlich kürzer ist als ein 'großer') durchaus Vorteile haben. Im Werksverkehr z.B. Da wird dann ein leerer Auflieger an der Rampe abgestellt und ein voller mitgenommen = kein Warten auf das beladen ;)

    Nagut. Mag doch wirtschaftlich sein. Was weiß ich ;)


    Ist aber eben doch nicht so einfach mit Zug = max 12t. Man kann sich bei der Umschreibung einen eingeschränkten CE eintragen lassen. Wahrscheinlich weil sonst irgendeine Kleinigkeit der Klasse 3 nicht übernommen würde. Diese könnte der 7,5tonner mit Anhänger mit zGG größer des Leergewichts der Zugmaschine sein.
    Das ist dann eine Sondereintragung, die man extra beantragen muss und für die man wohl eine extra Augenuntersuchung braucht oder so. Damit lassen sich dann wohl Sattelzüge bis 7,5t zGG des Zugs (egal wieviel davon Zugmaschine oder Anhänger sind) und Zugmaschinen mit max 7,5t zGG mit Anhänger größer des Leergewichts ohne eigene Gewichtsbeschränkung fahren. Die Beschränkung 18,5t für den Anhänger ergibt sich unabhängig vom Führerschein durch irgendwelche Bauartgenehmigungen des Anhängers nach StVZO. Vorausgesetzt, der Anhänger ist durchgehend gebremst, was auch immer das genau bedeuten mag. Druckluftbremse? Hydraulische Bremse?


    Was meinst Du eigentlich mit Stellplatz? ?(

    Eine Europalette ist ein genormtes Transportmittel und hat die Maße 120x80cm.
    Dann gibt es noch Euro-Gitter-Paletten (ugs Gitterbox oder Gibo)die sind in beide Richtungen etwas breiter.
    Die Ladeflächen der heutigen LKW's werden so konzipiert das man drei Europaletten längs bzw. zwei quer nebeneinander bekommt. Ein vernünftiger Aufbau bietet auch Platz für zwei Gibo's quer.
    Bei einer Ladefläche von 6m (+etwas reserve die die Hersteller dazugeben) kommst Du also auf 15 Eurostellplätze.
    Drei Paletten längs nebeneinander x 5 Paletten hintereinander (5x 1,20m =6m) = 15 Euro-Stellplätze.
    Die Gibo's sind dafür zu breit und werden deswegen in der Regel quer verladen (außer man hat mal eine die man noch zwischen die Paletten bekommt). Da bleiben dan 14 Stellplätze über.


    Da ist übrigens gleich wieder ein Beispiel für die Verwendung eines 7,49tonners.
    Gibo's lassen sich stapeln. In der Regel passen auf einen 7,49t 2 Gibo's übereinander. Bei 14 Stellplätzen wären das also 28 Gibo's. Eine hat ein Leergewicht von 85 Kg.
    85 x 28 = 2380 Kg. Passt also genau für einen Wagen mit 2,4 t Nutzlast.



    Äääääähm .... ich glaub ich schweife ab :O

    Ah. Und ich dachte, 17 Euro für nen Stellplatz. Hier in der Umgebung wär das recht günstig ;)


    Zitat

    Da ist übrigens gleich wieder ein Beispiel für die Verwendung eines 7,49tonners.
    Gibo's lassen sich stapeln. In der Regel passen auf einen 7,49t 2 Gibo's übereinander. Bei 14 Stellplätzen wären das also 28 Gibo's. Eine hat ein Leergewicht von 85 Kg.
    85 x 28 = 2380 Kg. Passt also genau für einen Wagen mit 2,4 t Nutzlast.

    Dann ist der 7,5tonner aber mit leeren Gibos beladen... Oder willst Du den Lkw nur zum Rücktransport der Dinger verwenden? ?( :O

    Du glaubst gar nicht wie oft Leergut durch die Gegend gekarrt wird...
    Aber die Dinger sind ja auch richtig teuer.

    @ piratte
    leer wiegt die Flamme 6,7 t und ist jetzt abgelastet auf 7,49 t
    reicht ja, da der Wassertank nicht mehr gefüllt wird.


    @ Bonnie
    Na so richtig hat Thomas auch nicht vor mit diesen "LKW"-Führerschein zu fahren, nur in dem Falle war es ganz praktisch ;)
    Es kann aber auch keiner erklären was die Eintragungen bedeuten, selbst nen Fahrlehrer einer LKW- Fahrschule nicht........

    So, hab mich jetzt nochmal schlauer gemacht. War nicht ganz richtig, was ich oben geschrieben habe. Das zGG des Zuges darf natürlich keine 26t erreichen.


    Mit der eingetragenen CE 79 darf man den 7,5tonner (7,49... :rolleyes: ) plus einen Anhänger mit zGG größer des Leergewichts des Zugfahrzeugs fahren. Dabei ist die Anhängelast des Zugfahrzeugs die Grenze. Diese darf bei Zügen mit durchgehender Bremsanlage max. das 1,5fache des zGG des Zugfahrzeugs betragen. Das macht gut 11t und damit ein zGG des Zuges von etwa 18,7t.
    "Durchgehende Bremsanlage" ist hierbei eine Bremsanlage, die gleichzeitig mit der BB des Zugfahrzeugs arbeitet, also keine Auflaufbremse o.ä., die erst durch irgendeinen Impuls ausgelöst wird. Eine durchgehende Bremsanlage ist z.B. die Druckluftbremse, nicht jedoch eine hydraulische (geschlossen).


    piratte