Wie finde ich denn heraus welche Stößelstange ich für meine neue Benzinpumpe benötige? Die sind ja scheinbar unterschiedlich lang...
Stößelstange Benzinpumpe
- Jörn
- Unerledigt
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für die meisten wäre es interessant
zu wissen um welchen gußklumpen es sich handelt
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Unerheblich. Weitgehend zumindest.
Wenn es eine neue Pumpe gibt, dann wird vermutlich noch eine alte Pumpe, die existierende Stößelstange festgehalten haben.
Stange in den Block stecken, und Nocke auf den höchsten Hub drehen.
Pumpe in Position bringen und von Hand maximal eindrücken.
Erreicht der Flansch bündig den Block, Pumpe mit dünner Dichtung montieren. Gibt es eine Lücke, prüfen, ob er weniger, als die dicke Dichtung ist. Die mit der Zwischenplatte.
Gegebenenfalls kannst Du die Schrauben als Führung verwenden und gegebenenfalls lässt sich das alles auch mit dem Messschieber ermitteln.
Hat die dicke Dichtung auch Luft, musst Du die Lücke und die Stange messen und weißt, um wieviel die Stange zu lang ist.
Eventuell kann man die dicke Dichtung auch abnehmen lassen.
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Wie würde sich denn eine zu kurze Stößelstange bemerkbar machen?
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Wie würde sich denn eine zu kurze Stößelstange bemerkbar machen?
Zu wenig oder gar kein Sprit
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Verwende die gleiche Stange mit der Dichtungsvariante, welche vorher gewerkelt hat. Wenn dicke Dichtung( also mit Flansch) dann auch wieder so verbauen. Wenns nur dünnes Papier war, dann eben wieder Papierdichtung.
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Zu wenig oder gar kein Sprit
Ich hab da so nen Verdacht
Muss mal unbedingt die Länge meiner Ersatzstange messen, die steckt für den Notfall im Werkzeugkasten..
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Die Blöcke sind alle gleich? Also ich kann den Stößel an einem 73er 2.0 V6 Abschrauben und in einem 83er 2.8 V6 verwenden?
Denke schon. Einfach probieren wie oben beschrieben.
Zu kurz = kein (oder wenig) Pumpenhub = wenig bis kein Sprit.
Bei mir werkelt eine halb abgeschliffen Zwischenplatte mit zwei Papierdichtungen. Gemessen und gemacht. Wobei ich vorher allerdings auch einen halben Pumpenfuß runtergefeilt habe, damit die Banane platt aufliegt.
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Achtung, wenn der 2,8er mal ein Eiinrotzer war, könnte evtl. die Nocke für die Spritpumpe fehlen.
Oder irre ich da?
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Da irrst du Joe. Ist beim 2,8 immer vorhanden.
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Auch beim 2,8i ausm Scorpio ist der Nocken dran. Fahre so rum,läuft.
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Ford...
Etwas zu ändern kostet mehr Geld, als die Welle mit dieser Nocke unverändert weiterzuproduzieren. Als ob die Kaufleute in Köln das jemals zugelassen hätten.
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Sehr gut, danke für die Klarstellung!
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Ford...
Etwas zu ändern kostet mehr Geld, als die Welle mit dieser Nocke unverändert weiterzuproduzieren. Als ob die Kaufleute in Köln das jemals zugelassen hätten.
Immerhin haben die Kaufleute aus Köln überhaupt produzieren lassen. Ob die Kaufleute aus Amerika das noch lange machen?
