Skoda Superb Benziner Bj. 2013 - Hinweise? Was ist zu beachten?

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    Ich tu das mal in den Treffpunkt und werde wohl eh gesteinigt, aber wenn hier auch Passaten erläutert werden dürfen...


    Ich könnte aus dem Familienkreis o.g. Dings als Kombi günstig bekommen. Automat, AHK hatter auch. Scheckheftgepflegt. So als Daily vielleicht akzeptabel, denke ich. Dann wird der Audi geschont und kann auch ein wenig Pflege bekommen. Bis meine dicke Taunus-Dame wieder da ist hätte ich dann den Audi für ab und zu und Bockhorn und so, den Skoda für alltags.


    Irgendjemand ne Ahnung, ob ich auf irgendwas konkret achten sollte?


    Will ja keinen Familienzwist im Nachgang erleben :paranoid: :sad: :tina:

  • Bonnie

    Hat den Titel des Themas von „Skoda Superb 2013 - Hinweise? Was ist zu beachten?“ zu „Skoda Superb Benziner Bj. 2013 - Hinweise? Was ist zu beachten?“ geändert.
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    Ich würde das Ding unbedingt auslesen. Und ansonsten wird da genau das gleiche gelten, wie für Wolfsburg und Ingolstadt.


    Ach übrigens: "škoda" bedeutet auf deutsch "schade oder Schaden"

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    Müsste der 2L TSI sein. 100% sicher bin ich mir aber grad nicht.


    Der VR6 ist es auf jeden Fall nicht, also kann es m.E. mit Automat nur der 2L TSI sein. :gruebel:


    Beim Auslesen vor 2 Monaten war nix. Aber ok, das ist 2 Monate her... :dunno:


    Hat noch keine 100tkm auf der Uhr.

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    Automatik = DSG? Ich glaub Generation 1 und 2 sind ok, Generation 3 wo die Kupplungen in Öl laufen und die Ventile auf Hochdruck sollte man dringend vermeiden, aber ob das zeitlich hinkommt weiß ich nicht.

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    Das hört sich jetzt nicht nach einer runtergerockten Karre an. So wie Du schreibst ist der Skoda Scheckheft gepflegt mit wenigen Kilometern. Wenn der Preis in Ordnung ist kannst Du meiner Meinung nicht viel falsch machen.

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    Von TSI und TFSI hab ich bisher auch nur wenig Gutes gehört. Da musste dich genau einlesen, welcher was taugt und welcher nicht.

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    Zitat von Dani

    Das hört sich jetzt nicht nach einer runtergerockten Karre an. So wie Du schreibst ist der Skoda Scheckheft gepflegt mit wenigen Kilometern. Wenn der Preis in Ordnung ist kannst Du meiner Meinung nicht viel falsch machen.

    Für bummelige 4.500 Euro beseitigt Dir der Motorenbauer den werksseitigen Konstruktionsfehler. Oder Du fährst immer Öl zum nachfüllen spazieren.

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    Falls der den EA888 ( CCZA ) TSI Motor verbaut hat, haben die wohl die meisten Probleme mit der Steuerkette. Rasseln bei Kaltstart länger als 1-2 Sekunden ist ein deutliches indiz dafür. Dazu kommt Ölverbrauch. Regelmässiger Ölwechsel alle Jahre bzw max 15.000Km verlangsamt den Verschleiß hier deutlich.

    Getriebe usw sind eher unauffällig.


    Wenn du mir die Fgstnr schicken magst kann ich die hinterlegte Historie auslesen. Falls der immer in der Vertragswerkstatt gewartet wurde...

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    Ölverbrauch hat er null, es rasselt auch nix beim Starten, auch nicht beim Kaltstart.


    Ja, war soweit ich weiß immer in der Vertragswerkstatt zum Service. Danke - das Angebot nehme ich gerne an, ich frage nach der VIN.


    LG Bonnie