Skoda Superb Benziner Bj. 2013 - Hinweise? Was ist zu beachten?

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    Ich tu das mal in den Treffpunkt und werde wohl eh gesteinigt, aber wenn hier auch Passaten erläutert werden dürfen...


    Ich könnte aus dem Familienkreis o.g. Dings als Kombi günstig bekommen. Automat, AHK hatter auch. Scheckheftgepflegt. So als Daily vielleicht akzeptabel, denke ich. Dann wird der Audi geschont und kann auch ein wenig Pflege bekommen. Bis meine dicke Taunus-Dame wieder da ist hätte ich dann den Audi für ab und zu und Bockhorn und so, den Skoda für alltags.


    Irgendjemand ne Ahnung, ob ich auf irgendwas konkret achten sollte?


    Will ja keinen Familienzwist im Nachgang erleben :paranoid: :sad: :tina:

  • Bonnie

    Hat den Titel des Themas von „Skoda Superb 2013 - Hinweise? Was ist zu beachten?“ zu „Skoda Superb Benziner Bj. 2013 - Hinweise? Was ist zu beachten?“ geändert.
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    Ich würde das Ding unbedingt auslesen. Und ansonsten wird da genau das gleiche gelten, wie für Wolfsburg und Ingolstadt.


    Ach übrigens: "škoda" bedeutet auf deutsch "schade oder Schaden"

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    Müsste der 2L TSI sein. 100% sicher bin ich mir aber grad nicht.


    Der VR6 ist es auf jeden Fall nicht, also kann es m.E. mit Automat nur der 2L TSI sein. :gruebel:


    Beim Auslesen vor 2 Monaten war nix. Aber ok, das ist 2 Monate her... :dunno:


    Hat noch keine 100tkm auf der Uhr.

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    Automatik = DSG? Ich glaub Generation 1 und 2 sind ok, Generation 3 wo die Kupplungen in Öl laufen und die Ventile auf Hochdruck sollte man dringend vermeiden, aber ob das zeitlich hinkommt weiß ich nicht.

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    Das hört sich jetzt nicht nach einer runtergerockten Karre an. So wie Du schreibst ist der Skoda Scheckheft gepflegt mit wenigen Kilometern. Wenn der Preis in Ordnung ist kannst Du meiner Meinung nicht viel falsch machen.

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    Zitat von Dani

    Das hört sich jetzt nicht nach einer runtergerockten Karre an. So wie Du schreibst ist der Skoda Scheckheft gepflegt mit wenigen Kilometern. Wenn der Preis in Ordnung ist kannst Du meiner Meinung nicht viel falsch machen.

    Für bummelige 4.500 Euro beseitigt Dir der Motorenbauer den werksseitigen Konstruktionsfehler. Oder Du fährst immer Öl zum nachfüllen spazieren.

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    Falls der den EA888 ( CCZA ) TSI Motor verbaut hat, haben die wohl die meisten Probleme mit der Steuerkette. Rasseln bei Kaltstart länger als 1-2 Sekunden ist ein deutliches indiz dafür. Dazu kommt Ölverbrauch. Regelmässiger Ölwechsel alle Jahre bzw max 15.000Km verlangsamt den Verschleiß hier deutlich.

    Getriebe usw sind eher unauffällig.


    Wenn du mir die Fgstnr schicken magst kann ich die hinterlegte Historie auslesen. Falls der immer in der Vertragswerkstatt gewartet wurde...

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    Ölverbrauch hat er null, es rasselt auch nix beim Starten, auch nicht beim Kaltstart.


    Ja, war soweit ich weiß immer in der Vertragswerkstatt zum Service. Danke - das Angebot nehme ich gerne an, ich frage nach der VIN.


    LG Bonnie

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    Das ist die Zukunftsmusik.


    Aktuell ist die dicke Taunus-Dame ja noch in Reha.


    Und so lange ist der Audi (da ja auch schon 33) sozusagen meine Eintrittskarte für Bockhorn, Calw usw.


    Drum.

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    Bonnie,


    Wenn Du wirklich Bedarf hast, dann kaufen und den Mantel des Schweigens darüber ausbreiten


    Der Schkooda kommt aus bekannter Hand und ist gepflegt.

    Mag zwar nicht viel können, aber unbekannte Möhren aus Kleinanzeigen können noch weniger.

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    Ich tu auch mal Senf dazu. Allerdings in die andere Richtung.

    Klar kennt man und hört immer wieder die Probleme, die aus diesem eigentlich ätzenden VAG-Konzern kommen. Aber Fakt ist ja nun mal auch, dass viele Fahrzeuge von diesem Verbrecher-Konzern auch ordentlich laufen.

    Viel, und zwar ganz, ganz viel hängt ja nun mal auch davon ab, wie der Vorgänger das Fahrzeug behandelt hat.

    Klar, immer wieder ständig mit Klotz am Fuß beschleunigen, Motor nicht ordentlich warm fahren... solche Dinge sind es häufig, die sich irgendwann mal rächen. Und das nicht nur bei VAG-Gerätschaften.

    Wie das hochverehrte Familienmitglied mit dem Auto umgegangen ist, wirst du ja vielleicht wissen.

    Und wenn dann so etwas aus der Familien günstig zu bekommen ist... warum denn nicht?

    Also - ich hab nicht so eine richtige Familie, aber ich denke unter normalen Umständen würde man einem Familienmitglied ja nicht so etwas anbieten, wo man selber Angst hat, dass das Ding demnächst den Geist aufgibt.


    Und wenn der Verkaufsgrund dir auch noch bekannt und nachvollziehbar ist, würden mich jedenfalls die vielen anderen defekten Autos nicht abhalten, sowas zu fahren...

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    Zitat von Bonnie

    Und so lange ist der Audi (da ja auch schon 33) sozusagen meine Eintrittskarte für Bockhorn, Calw usw.

    Ah und deshalb jetz den Skoda, um den Audi zu schonen...jetz komm ich mit...der Audi war einst als Alltagsschlurre gedacht und ist inzwischen zu schade zum verheizen...

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    Hatte die Dinger jahrelang als Neuwagen Firmenwagen. Der letzte 2019, immer mit 100k plus Kilometer abgegeben. Natürlich alles Diesel. Kann nix schlechtes sagen, Bremsen und Reifen, sonst war nie was.

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    13 Jahre alt ist genau das was ich bei so einem Auto nicht haben wollte.


    Was soll es denn kosten ?

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    Zitat von Novotex

    Hatte die Dinger jahrelang als Neuwagen Firmenwagen. Der letzte 2019, immer mit 100k plus Kilometer abgegeben. Natürlich alles Diesel. Kann nix schlechtes sagen, Bremsen und Reifen, sonst war nie was.

    Den TDI kannste ja nun nicht mit dem FSI vergleichen.


    Ich würde das nicht machen Bonnie. Bei so neuen Autos gehen Sachen kaputt, die man garnicht kennt.

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    Zitat von Kowalski

    Den TDI kannste ja nun nicht mit dem FSI vergleichen.


    Ich würde das nicht machen Bonnie. Bei so neuen Autos gehen Sachen kaputt, die man garnicht kennt.

    Ich bin erschüttert, keine Ahnung was der Unterschied ist. Fuhr halt einfach. Ansonsten hast du völlig Recht, da können Sachen kaputt gehen, davon hat man noch nie gehört.