Anschluss Tachowelle am Getriebe

    Hallo zusammen


    Ich tausch grad das Getriebe beim V6 Knudsen.

    Da ist mir aufgefallen dass der Anschluss der Tachowelle bei den Getriebe unterschiedlich ist.

    Wie kann ich die Zapfen tauschen.

    Noch ist das Getriebe auf der Werkbank.

    Oder besser die Tachowelle tauschen?


    Danke für nen Tip

    Gegenüber vom Zapfen ist ein Deckel. Den vorsichtig aufheben, dabei. Die Kante nicht zu toll umbiegen. Dann kann der Zapfen nach hinten rausgeschoben werden. Zähle aber mal von diesem Tacho Ritzel die Zähne und Vergleiche die mit dem, welches du einbauen willst. Wenns passt, dann rein und den Deckel mit Dichtmasse wieder einsetzen.

    Wie schaut der Simmerring an der Stelle aus? Mach den sonst auch gleich neu. Ist Standardware, bekommst für kleines Geld im Netz.

    Danke.

    werd ich morgen machen.


    gepasst hat es vorher ja auch.

    Ich nehme nur das Teil vom alten Getriebe raus und baus ins neue ein.

    mach ich. Danke für den Hinweis

    Wegen dem Simmerring.

    Laut Motomobil ist das ein 16x6,5x7mm

    Gefunden hab ich aber nur einen 16x7x7mm

    Habe gerade bei meinem Standard Lieferanten nachgesehen, die haben in der Abmessung Nichts. HAt MM Nichts ? Wenn DU bei einem der Großen anfrägst, hast Du meistens Mindestpositions oder Bestellwert.

    also,

    die Welle vom Tachoritzel ist aus Metall und hat einen Durchmesser von 8mm

    die Bohrung im Getriebe hat 16mm

    Stärke 7mm


    hab mir jetzt 2Stk bei unserem Händler für Kugellager und Dichtungstechnik geholt.


    noch schnell ein Einschlagwerkzeug aus einer 16mm Welle gedreht, dann haut man sich auch nicht auf die Finger


    werde das nacher mal einbauen und berichten.


    so, alles abgedichtet und eingebaut.

    Auto läuft und schaltet wieder.

    dicht ist auch alles


    kleiner Nachtrag:


    den Wellendichtring vom Tachoritzel habe ich eingebaut.

    geht besser wenn das Getriebe noch heraussen ist.

    im eingebauten Zustand musste die Traverse nochmal weichen



    habe das Getriebe mit dem Grubenheber etwas abgestützt, Traverse entfernt und den Dichtring mit dem Einschlagdorn eingebaut.



    den Deckel vom Tachoritzel wie empfohlen mit Dichtmasse eingesetzt



    am nächsten Tag hab ich dann noch Getriebeöl gefüllt; 80W90 von Mannol.

    ca. 1,5lt. mit der alten Getriebeölspritze