Gab es den EEIT Vergaser jemals mit Handchoke?

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    ich kenne ihn nur mit Startautomatik. Aber vielleicht ist mir was entgangen, zB ein Umrüstkit oder sogar ne Lösung ab Werk zb für Stapler oder Industriemotoren.

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    Bin mir ziemlich sicher dass es die mal gab, glaube sogar bei MM, ist aber ewig her dass ich das mal angehen wollte.

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    Hier n oller fred von 2013, die links funktionieren natürlich nicht mehr, gab's bei MM, ebay etc.

    Thema
    Vergaser Umrüsten am Granada 2.8
    Hallo Zusammen,
    ich hab nen Granada mk1 mit nem 2.8l Vergasermotor (SOLEX 38EEIT mit elektrischer Kaltstarthilfe). Dies Startautomatik ärgert mich!!!
    Im kalten Zusatnd springt der Motor zwar an, aber wenn ich kein Gas gebe geht er bald wieder aus...weil Standgas in Keller geht.
    Wenn der Motor warm is, läuft er im Standgas super. Eigentlich wäre es mir das Liebste, die Startautomatik los zu werden und einen Choke einzubauen! Dann hab ICH den Einfluß drauf was wann wie passiert! Kann man diese…
    Böbbele
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    Ich habe einen Umbausatz auf Choke hier liegen---kommt wohl von der Insel--wurde aber vor Jahren so bei MM verkauft

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    Würde ich von ausgehen. Der EEIT ist der Nachfolger vom DDIST und selbst der hatte schon die Startautomatik.

    Solex musste, auch damals schon, zunehmend strengere Abgasvorschriften einhalten. Da ist es ganz sicher technisch nicht nach hinten gegangen.

    Außerdem war es in den 70ern noch nicht üblich, daß die Kandidaten von "Das Supertalent" so lange am Vergaser rumdrehen, bis die Karre kaum noch anspringt, anschließend die Startautomatik verdächtigen und dann als geniale Lösung auf Steinzeit zurückrüsten.

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    Naja, der DDIST war ja schon 67 im P7 verbaut, meine erste Karre war ein 76er Escort und der hatte wieder einen manuellen Choke.

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    Aber der Escobar hatte keinen V6 sondern irgendeinen Reihenröchler drin und somit auch keinen DDIST oder EEIT. Oder? Äppel und Birnen...

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    Handchoke oder Automatik war seinerzeit doch ein klassifizierungsmerkmal zwischen billigen Autos und Mittelklasse. Der Fiesta hatte bis 1988 Handchoke, P5 ab 64 Startautomatik, an der sie aber in der Anfangszeit mächtig viel herumoptimieren mussten. Und im Transit ist der VV mit seiner Startautomatik ein glänzendes Beispiel wie man es nicht machen sollte.