Welches Blau für Ventildeckel und Zahnriemenabdeckung

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    Hi zusammen , habt ihr schonmal euren Ventildeckel und Zahnriemenabdeckung neu lackiert?


    Ich hätte es gerne original , habt ihr ein Tipp für den original Farbton ich weiß nur was von Ford engine blue , habt ihr dazu einen ral Ton oder ähnliches ?


    Wenn ja gerne noch ein Foto anhängen vom Endprodukt also von den lackierten Teilen.


    Liebe Grüße

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    Foto und RAL-Nr. leider nicht, aber eine Quick & Dirty Search kam für die Motorfarbe mit etlichen, verschiedenen Farbtönen und der Aussage zurück, dass Small Block und Big Block unterschiedliche Farbtöne hätten, Ford Europa evtl. noch andere Tönungen verwendet, sich je nach Fabrik unterschiedliche Farben eingesetzt wurden und häufiger tauchten folgende Farbnummern auf:


    Ford Nummer EP-2075C (in USA z.B. für Mustang vor etwa 1969)

    PPG Code 13358 (Dark Blue) = Ford M2075A

    Ähnlich / fast gleich und sehr abriebfest: Plasti-Kote Nummer 224 (= Ford Corporate Blue, verwendet in USA 1966 bis mindestens 1973)


    Es scheint aber über die Jahre verschiedene, hellere und dunklere Tönungen gegeben zu haben. Auf alle Fälle häufig genannt und auch einen Blick wert:

    Dupli-Color DE1606

    PPG 13358

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    Super vielen vielen dank für die ausführliche Antwort ,Dupli-Color DE1606 klingt und sieht gut aus 🙂 ich schätze das kann ich versuchen.


    Jetzt mal allgemein wenn der Farbton so garnicht passt, gibt es die Möglichkeit erneut was zu bekommen was eher passt oder ist das vom Umtausch ausgeschlossen ?

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    Wenn Du noch ein Teil in Originalfarbe haben solltest, kann Dir jeder gut ausgestattete "Farbenshop" den Farbton farbmetrisch ausmessen, rezeptieren und anmixhen, sowohl als Klackerdose, als auch spritzfähig in 2K ...


    Angemischt ist allerdings vom Umtausch ausgeschlossen ...

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    Zitat von Suicide Jockey

    Wenn Du noch ein Teil in Originalfarbe haben solltest, kann Dir jeder gut ausgestattete "Farbenshop" den Farbton farbmetrisch ausmessen, rezeptieren und anmixhen, sowohl als Klackerdose, als auch spritzfähig in 2K ...


    Angemischt ist allerdings vom Umtausch ausgeschlossen ...

    Ja klar da ist noch genug Lack dran , ja super hier gibt es tatsächlich so ein Laden im Ort , da rufe ich morgen mal an ob die das noch anbieten 🙂

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    Achte drauf, dass die farbmetrische Messung - falls machbar - nicht mit Kunstlichtquelle erfolgt, da dann größere Abweichungen bei Tages- und Sonnenlicht möglich sind ...

    Da der Block, Ventildeckel und die Zahnriemenhaube unterschiedlich warm werden, ist 1K Klackrtdose eventuell dsuboptimal und 2K mit Spritzpistole vorzuziehen ...

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    Zitat von Suicide Jockey

    Achte drauf, dass die farbmetrische Messung - falls machbar - nicht mit Kunstlichtquelle erfolgt, da dann größere Abweichungen bei Tages- und Sonnenlicht möglich sind ...

    Da der Block, Ventildeckel und die Zahnriemenhaube unterschiedlich warm werden, ist 1K Klackrtdose eventuell dsuboptimal und 2K mit Spritzpistole vorzuziehen ...

    Ja so mache ich es lieben Dank ja wenn dann 2k also 1k basis und 2k Klarlack oder?

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    Okay ist es nicht normal 1k basis und 2k Klarlack inklusive härter ?1k ohne härter ?


    Also so wurde mir mein Taunus komplett lackiert, 1k basis 2k Klarlack ....Oder ist das nicht korrekt ?


    Also wenn ich den Deckel und die Abdeckung lackiere hätte ich es auch so gemacht 1k basis und 2k Klarlack

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    Zitat von Knudsen73

    Okay ist es nicht normal 1k basis und 2k Klarlack inklusive härter ?1k ohne härter ?


    Also so wurde mir mein Taunus komplett lackiert, 1k basis 2k Klarlack ....Oder ist das nicht korrekt ?


    Also wenn ich den Deckel und die Abdeckung lackiere hätte ich es auch so gemacht 1k basis und 2k Klarlack

    Willst Du den Deckel auch vorher grundieren, spachteln, füllern und schleifen? :uglyzwinker:


    Ansonsten tut es vielleicht doch 2K-Einschicht…

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    Zitat von TufkaP

    Willst Du den Deckel auch vorher grundieren, spachteln, füllern und schleifen? :uglyzwinker:


    Ansonsten tut es vielleicht doch 2K-Einschicht…

    Ja also klar schleifen alles bisdchen eben mschen und den alten Lack soweit es geht entfernen,spachteln muss nicht sein , ja okay dann wäre 2k einschicht wohl am besten schnellsten

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    Dort habe ich mich mal informiert und hatte tatsächlich vom modellbau einige Farben da unteranderem ral 5010 habe es mal testweise auf die Zahnriemenabdeckung getupft , klar der Ton ist was heller aber ich würde sagen kommt ganz gut hin.


    Werde es dann damit lackieren , ich könnte jetzt noch ewig weitersuchen bis ich vielleicht noch nen Ton finde der noch mehr an den aktuellen Ton ran kommt aber das wäre viel Zeit und Geld wahrscheinlich , der Farbladen vor Ort , tut sich da auch schwer was zu organisieren grade für den Motorraumbereich daher bei ksd ein Lack bis 250grad beständig das sollte ja passen.


    Vielen lieben Dank an alle die mir hier geholfen haben, habe natürlich jedes Kommentar gelesen und jeden link angeschaut 🙂



    Falls ihr noch nen Tipp habt gerne dazu schreiben


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    Kurzer Anhang soeben hielt ich nochmal die RAL 5001 neben die Abdeckung und merkte das diese doch um einiges mehr passt statt die 5010 also werde ich die 5001 bestellen und hoffen das diese gut passt. So kann man sich irren ...

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    Zitat von TufkaP

    Und welchen Lack nimmst Du?

    Also ich würde den 5001 dann nehmen da der jetzt im Nachhinein doch besser passen wird , der 5010 den ich aufgetupft habe ist doch leicht heller. Total verrückt eigentlich aber ich will es doch nah original haben wie auch das ganze Auto ist

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    Zitat von Knudsen73

    Also so wurde mir mein Taunus komplett lackiert, 1k basis 2k Klarlack ....Oder ist das nicht korrekt ?

    ist der mit wasserlack lackiert worden?

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    Hab RAL 5001 und 5010 mal umrechnen lassen ...

    Kommen recht eindeutige Ergebnisse für RAL5001 heraus, den korrespondierenden Farbton hatte ich in meinem Beitrag oben genannt. 5010 wirkt etwas "frischer und weniger blaugrün".


    Wer jetzt keinen kalibrierten Monitor hat, sieht eventuell noch stärkere Differenzen.