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Kardan, Kreuzgelenke.
Kardan, Kreuzgelenke.
ok, aber ne die sind top!
Gestern lebte die Oma noch....
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser. 
Beschreibe doch mal genauer bitte,
sicher dass das nicht vom Motor kommt..?
Wenn es der Kardan ist, hat man es aber nicht bei jeder Geschwindigkeit.
Radbolzen sind fest?
Das könnte beim Abtouren auch ein Zündungsruckeln sein. Wenn mechanisch alles ok ist, würde ich mal die Zündanlage checken.
Ist das abhängig von Geschwindigkeit oder Drehzahl ?
Das könnte beim Abtouren auch ein Zündungsruckeln sein. Wenn mechanisch alles ok ist, würde ich mal die Zündanlage checken.
Interessanter Ansatz!
Es ist eine andere Nockenwelle verbaut und der Verteiler passt sicherlich nicht 100% zur Welle…
Ist das abhängig von Geschwindigkeit oder Drehzahl ?
es spielt sich im unteren drehzahlbereich ab… fast so als wenn man vergessen hat runter zu schalten, irgendwann ruckelt es dann ja auch .
Wenn ich schneller als 60-70 fahre habe ich es nicht.
Es tritt auf beim Rollen lassen aber auch wenn ich 50 km/h im 4 Gang fahre , bei konstanter fahrt, wenn ich wirklich nur die Geschwindigkeit halte.
Hast Du denn Spiel in der Kardanwelle, wenn Du versuchst, sie per Hand zu drehen ?
Interessanter Ansatz!
Es ist eine andere Nockenwelle verbaut und der Verteiler passt sicherlich nicht 100% zur Welle…
Ist das erst seitdem aufgetreten oder war es auch schon vorher so?
es spielt sich im unteren drehzahlbereich ab… fast so als wenn man vergessen hat runter zu schalten, irgendwann ruckelt es dann ja auch .
Wenn ich schneller als 60-70 fahre habe ich es nicht.
Es tritt auf beim Rollen lassen aber auch wenn ich 50 km/h im 4 Gang fahre , bei konstanter fahrt, wenn ich wirklich nur die Geschwindigkeit halte.
Das hört sich für mich eher nach Zündung an.
Welche Motorvariante und welche Nockenwelle ist das? Es könnte sein, dass bei der Nockenwelle die Füllung untenrum so schlecht ist, dass das Ganze schlicht Off Cam geht ... je schärfer die Nockenwelle, um so stärker dieser Effekt.
Ein Versuch mit 5° mehr Vorzündung kann auch nicht schaden, denn geringere Füllung lässt das Gemisch langsamer durchzünden ...
Das Potenzial einer schärferen Nockenwelle schöpft man ohne Verdichtungserhöhung und ggf. Kanalbearbeitung und Anpassung der Zündkennlinie nicht aus. Im Extremfall tritt solch ein Motor erst ab 2500 oder 3000rpm überhaupt erst spürbar an und zieht untenherum schlechter als ursprünglich ... Der Antritt bei 3k fällt dann scheinbar besser aus, als vorher, so dass sich schon mancher die eigentlich untaugliche Welle damit schöngrredet hat.
Hast Du denn Spiel in der Kardanwelle, wenn Du versuchst, sie per Hand zu drehen ?
Wenn ich die Kardamom drehe bemerke ich Spiel im diff, bzw die Räder drehen sich nicht sofort.
V6t1Welche Motorvariante und welche Nockenwelle ist das? Es könnte sein, dass bei der Nockenwelle die Füllung untenrum so schlecht ist, dass das Ganze schlicht Off Cam geht ... je schärfer die Nockenwelle, um so stärker dieser Effekt.
Ein Versuch mit 5° mehr Vorzündung kann auch nicht schaden, denn geringere Füllung lässt das Gemisch langsamer durchzünden ...
Das Potenzial einer schärferen Nockenwelle schöpft man ohne Verdichtungserhöhung und ggf. Kanalbearbeitung und Anpassung der Zündkennlinie nicht aus. Im Extremfall tritt solch ein Motor erst ab 2500 oder 3000rpm überhaupt erst spürbar an und zieht untenherum schlechter als ursprünglich ... Der Antritt bei 3k fällt dann scheinbar besser aus, als vorher, so dass sich schon mancher die eigentlich untaugliche Welle damit schöngrredet hat.
V6t1 Welle verbaut.
Verdichtung erhöht, Köpfe 0,8 geplant.
Kanäle bearbeitet usw….
Zündung ist etwas früher eingestellt.
Der Motor geht untenrum schon gut los,wobei ich nochmal in eine freiprogramierbare Zündung investieren werde!
Grad mal strobolampe angeschlossen und bemerkt das der zzp im Stand auch mal hin und her springt….
Habe den Verteiler zerlegt und festgestellt das die Federn der Gewichte spiel haben, hab sie durch biegen der halter etwas gespannt.
Jetzt wandert der zzp nicht mehr.
Probefahrt wird auf morgen verschoben.
Etwas Spiel im Diff beim Drehen ist in Ordnung. Aber auch mal axial auf Spiel prüfen, da sollte möglichst kein Spiel sein, sonst wird sehr sicher die Achse zerfickt sein.
