Spur einstellen "polnisch"

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    Moin

    Möchte die Spur einstellen beim Knudsen.

    Allein..... Nach Polnischer Art mit Laser oder Maurerschnur Mal sehen

    Haben wir mit Laser schon gemacht an anderen Fahrzeugen das hat prima geklappt.

    Kann mir jemand sagen wie viel cm oder mm die Räder vorn zusammen laufen müssen oder aber gleich oder sogar aus einander. Danke Alex


    Achso falls von Wichtigkeit es handelt sich um nen T1 Coupe mit Dreier Vorderachse.

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    Ich denke wenn Du mit der Schnur einstellst sind die Werte relativ schnuppe, oder? Ich würd sogut es geht die Räder gerade stellen weil genau wird das eh nicht.

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    Rainer weiß das es nicht genau wird doch denke ich reicht's für so einen alten Schinken meine ich. Hat bei modernen Autos auch gepasst jedoch parallel haben wir das nie gemacht .

    Naja mal gucken was andere meinen und wenn's parallel sein soll dann soll's so sein 😉

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    Natürlich sollen die nicht absolut parallel stehen, sondern beinahe. Paar Grad/mm wie auch immer das gemessen wird. Dieses Beinahe bekommst mit der Schnur eh nur grob geschätzt hin, das meinte ich. Deshalb müh Dich nicht ab, genau Einstellen auf die Einstellwerte von Ford geht eh nicht.

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    Mit Schnur einstellen geht sehr genau wenn man sich Zeit lässt. Beim Escort hatte ich es fast auf die Minute genau hingekriegt als wir mit dem Lasergerät nachgemessen haben.


    TC2 hat 2mm Vorspur bis 4mm Nachspur. TC3 hab ich grad nicht zur Verfügung.

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    Ich habe zwei Winkelprofile. Einen guten Meter lang, Ein Loch um es auf einem Radbolzen zu verschrauben.

    Fahrzeug anheben und auf Böcke, weit aussen am unteren Querlenker absetzen. Dann denkt die Karre, sie stünde auf dem Boden.


    Winkeleisen anschrauben, messen und rechnen.

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    Zitat von Hagen XL

    Da geht einiges Rainer. Auch Sturz und Nachlauf.

    Ist mit der Schnur aber schon Glückssache, oder? Ich hab das auch schon gemacht aber halt einfach nur die Räder gerade gestellt nach Achsüberholung. Zur Feineinstellung dann zum Profi.

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    Ich kann mich nur wiederholen, die Platten zum drauffahren/schieben (aus dem Rennsport?) für die Spur und die "Wasserwaage" für den Sturz haben es bisher immer getan, nur den Nachlauf vom 126er musste ich auf einer Seite auf dem Achsmeßstand nachjustieren. Aber auch die verstellbare Stange zum Spureinstellen ist hier schon oft eingesetzt worden.

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    Zitat von Keule

    Wichtiger ist, vorm Losfahren die Winkeleisen wieder zu entfernen.

    Und die Magnetarbeitsleuchte aus dem Radkasten abnehmen. Auf meiner Teststrecke hinterm Dorf liegen mehrere im Graben falls jemand eine braucht. 😂


    LG

    Andreas

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    Zitat von capri28i_de

    Und die Magnetarbeitsleuchte aus dem Radkasten abnehmen. Auf meiner Teststrecke hinterm Dorf liegen mehrere im Graben falls jemand eine braucht. 😂


    LG

    Andreas

    Kenn ich! Die vom Kollegen hab ich viele Monate später im Radkasten gefunden :D Hat das Spritzwasser leider nicht überstanden, der Magnet hielt dafür echt top :thumbsup:

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    Same, nach na Woche Leute anpöbeln wer die verdammte Lampe hat im Radkasten gefunden, Kopfsteinpflaster und Autobahn überlebt. :irre:

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    Beim Chevy bei 15zoll ca 3mm.


    Edit. Oder8, ist schon wieder ùber Jahr her.

    Kann man fūr jedes Auto googlen, scheinbar machen es viele so.