Als ich meinen ersten Taunus kaufte...

    Na dann Feuer frei!


    Gilt natürlich auch für Granada, Escort, Fiesta, P7, Sierras, Obbels usw.... :se:


    Gerne mit ein bisschen Zeitgeist... warum, von wem, wo, wie.

    Einmal editiert, zuletzt von Bonnie ()

    1992 ausm Reviermarkt, 1976er Turnier 2.0 GL in spanischrot, innen schwarz. Gekauft für um die 1.500 Deutschmarks von ner jungen Mutti mit kleiner Tochter, deshalb auch beim ersten Durchsaugen einige Buntstifte unter der Rückbank gefunden

    2012, drei Orte weiter.

    Eigentlich nen Audi 80 typ81 kaufen wollen. Dann war da was Grünes unter ner Decke… jo, für 1500€ den Escort mitgenommen statt für 500€ nen kaputten Audi. Was nun finanziell besser gewesen wäre?! Wahrscheinlich das im Bett bleiben. )A(

    Ausm "Der heiße Draht" vermutlich, so hieß das Blättchen bei uns.

    1982 - 26m Coupe, Schalter (rot, innen weiß), seinerzeit "natürlich" von einem türkischen Mitbewohner.

    1ster Kurztrip: zu viert zum Campen nach Korfu :se::se:

    2001, 1978er Capri blind gekauft, für die hälfte des gesamtpreises ,500 Maak, stand laange im Garten unter Tannen, fliegen heute noch nadeln raus bei seltenen hohen Geschwindigkeiten ;-))

    Also meinen ersten Taunus hab ich gar nicht gekauft, sondern 1989 sozusagen in Zahlung genommen oder eingetauscht :tina:


    Eigentlich wollte ich zu der Zeit ne P7a 4TL... :inlove:


    Mein damaliger Freund hatte Schulden bei mir, die Beziehung war beendet und er hatte kein Geld... aber nen Knudsen mit fast frischem TÜV. Und laut seiner Aussage Motorschaden :sad:


    Erste Serie, 1300er XL 4TL in Goldbraunmetallic, innen natürlich beige :biggrin , inklusive der "Holz"-Akzente.


    Also hab ich mir gedacht - besser ein Auto als nix, mal gucken was die Instandsetzung des Motors so kostet. Sonst hab ich halt Pech gehabt :dunno:


    Für den Übergang bis zur vermeintlichen Motorreparatur oder -tausch hab ich mir dann den orangenen "Rallye"-Escort 2 gekauft :irre: , der sich nach kurzer Zeit als knuspriger als ein Croissant herausstellte.


    Den Taunus also in die Werkstatt befördert, und siehe da... es war nur die ZKD, danach lief der Gute bis auf absolute Kleinigkeiten (und einen beim 2. TÜV ärgerlicher Weise von der Werkstatt festgeschweißten Kotflügel, jaja, zeitwertgerechte Reparatur :tina: ) 10 Jahre und 100tkm einwandfrei und sehr zuverlässig, inkl. Urlaub am Atlantik mit insgesamt 3000km innerhalb von einer Woche :spitze:


    Beim letzten TÜV 1999 wäre es dann doch deutlich mehr geworden, das konnte und wollte ich damals nicht investieren oder selbst machen... und daher ging er an Danis Kumpel Herbert.


    Diesem Taunus trauere ich absolut heute noch hinterher :sad::phil::inlove:

    September 2007. Bei Mobile gefunden, stand irgendwo in der Nähe von Oldenburg für 3700,- VB, was damals eher viel gewesen ist, mein Vater hat den trotzdem angezahlt ohne den Wagen gesehen zu haben, und hat den dann eine Woche später mim’ Trailer geholt. Als ich in Oktober nach Köln gekommen bin, war der durchrepariert und frisch getüvt.


    Nachtrauern muss ich der Karre nicht, heute noch mit gefahren, auch nie wirklich darüber sinniert den zu verkaufen.


    Etwas ärgerlich das er trotz Pflege doch kosmetisch gelitten hat. Kantenrost hier und da, ein Wildschaden vorne links, Stosstange hinten pickelig… Wie mein lieber Böcki es Mal so treffend beschrieben hat: Hast’ den ganz schön runtergewirtschaftet :dc: …


    54486737125_dd5ce51e0f_b.jpg

    Einmal editiert, zuletzt von Zombie ()

    Spätsommer '91. Ich grade 17 Jahre alt. Im Ford Autohaus wo ich ausgebildet wurde kam ein älterer Herr, heute würde man Best-Ager sagen und hatte einen Escort MK2 Bj 80 Sondermodell Weekend zum einhandeln dabei. Echt wenig zum schweißen und in Top Zustand. 2000 Mark hat der dann noch gekostet. Leider war der 1.3er schlecht mit meinem rechten Fuß kompatibel.

    Dem Auto habe ich echt lange nachgetrauert. Meine Frau zeigte mir immer den Vogel wenn ich so einen auf der Straße wiedergesehen habe, und sagte so einen bekomme ich noch mal. Wie es so ist im Leben, das Haus, hier, da Piffpaff. Plötzlich krank geworden und lange zu Hause bleiben müssen. 2012 dann die Orange in Holland als goldene Knusperbude geholt und dann artgerecht umgebaut. Stück für Stück.

    2009

    Weißer 2TL Knudsen mit 2,0 ohc


    Habe ich nicht gekauft, sondern von meinem damaligen Chef für 3 Löhne meines Lehringsgehaltes bekommen (er hatte keine Kohle, um mich zu bezahlen und da ich ihn eh schon lange wegen dem Auto beleiert hatte, kam es dann so). An sich fuhr ich da C-Rekord und B-Diplo.

    1990, Zivi im Rettungsdienst.

    Der Sohn meines Wachleiters hatte einen Taunus Mk2 4TL mit 8 Monaten TÜV, aber kaputter WaPu und fester Bremse stehen.

    Den habe ich für 250 Mark gekauft, dann ab zum Schrotti, WaPu und Bremse holen.


    Damals konnte ich eine WaPu nicht von einer LiMa unterscheiden. Der Schrotti hat dann ernsthafte Sorge geäußert, ob er mir Bremsenteile verkaufen soll …


    Dank jhims habe ich das Ding wieder zurechtgeschraubt, von 10 verschiedenen Grüntönen auf schwarz-rot umgerollt und ab ging die Fahrt.


    Drei Monate später für 800 Mark verkauft und in den ersten Granada investiert…

    87, mein erster überhaupt nach dem Führerschein. Transi, kurzer Fensterbus mit 1,5L V4 Bj 75 für 800 Mark. War schon früh mein Traumauto, bin davon bis heute nicht geheilt. Da es noch kein Netz gab wird's wohl eine Anzeige im Kölner Stadt-Anzeiger oder Marktplatz gewesen sein. Hat dann mit viel brutzeln tatsächlich nochmal 11 Jahre gehalten.

    Einmal editiert, zuletzt von Hepp ()

    2019 verdichteten sich die Pläne an Escort MK2-Restoprojekt immer mehr.

    Ich als U30 wollte unbedingt so eine alte Karre mit Doppelvergaser usw. haben.


    Nachdem ich dann platzbedingt zwei MK2 2 Türer in weniger als 300 km-Fahrstrecke nicht zusagen konnte. Als die Unterstellmöglichkeiten dann endlich geklärt waren, sind die Inserate längst gelöscht gewesen. Also habe ich dann 1000 km weiter bei unseren alpinen Nachbarn den Escort Mk1 als Ruine gekauft. :thumbsup: Yeah, die ganze Strecke mit "80" da runter :coyo:


    Die Bude hat dort ganze 30 Jahre gestanden und einmal 'ne Komplettresto daraus gemacht. Anfang 2020 mit der Resto angefangen und dann kam Corona. Absolut geile Zeit.

    Meinen ersten Knudsen hab ich Monate vor der Führerscheinprüfung gekauft. 1983 im Autokino Essen für 1800 Mark: Zweitürer, Baujahr 75, 1,3 Liter, saharabeige und schon etwas knusprig an den Radläufen. Eigentlich wollte ich den Opel daneben kaufen, aber da kam der Verkäufer einfach nicht wieder....
    Das Ding hatte ich die ganzen 80er, hab es von nem Kumpel komplett schweißen und für 800 Mark schwarz-weiß lackieren lassen. V6 und schwarze IA rein - das Ding hat sehr viel er- und überlebt bis es irgendwann an allen nicht geschweißten Stellen durchgerostet war. Die Mädels lieben die Karre und ich vermisse ihn bis heute. Der blaue Knudsen, den ich seit mehr als 20 Jahren in der Garage stehen haben, sollte eigentlich eine Kopie werden.

    2000, erstes Auto, roter Capri 1,6 für 500 Mark.

    3 Monate später 2,8i Granada Ghia für 1000.

    Lief wie Hölle.

    Erster Taunus 2001 für 50 (!!!)Mark, ging problemlos übern Tüv. 77er 1,6 daytonagelb.

    Der Rest ist Geschichte, waren Dutzende in den 00er Jahren

    2006, weißer 3er Granada, Limo mit OHC und Automatik. Vom Streetracer hier. Hab ich noch.

    Oktober 1999 > Ford Taunus 2.0 V6 mit knapp 49tkm für 1.- DM
    Steht wohlbehütet heute noch in der heiligen Halle...








    Bei mir wars ein Capri 1, 1986 oder 87, in inkagold mit Südstaatenflagge auf der Haube und gnadenlosem 1300er OHC. Erste fahrt gleich an den Balaton, ohne Probleme. Zwei Jahre später bei Wildunfall geschrottet. Dann laange Ford Pause... erst wieder ca 92 nen Foxbody Coupe.